Шасито на ходовата част с въртящо се устройствое един от основните дизайни на багерите за постигане на ефективни и гъвкави операции. Той органично съчетава горното работно устройство (стрела, лост, кофа и др.) с долния механизъм за движение (вериги или гуми) и позволява въртене на 360° чрез въртящия се лагер и задвижващата система, като по този начин значително разширява работния диапазон. Следва подробен анализ на специфичните му приложения и предимства:
I. Структурен състав на въртящата се ходова част
1. Ротационен лагер
- Големи сачмени или ролкови лагери, които свързват горната рамка (въртящата се част) с долната рамка (шаси), поемайки аксиални, радиални сили и моменти на преобръщане.
- Често срещани видове: едноредови четириточкови сачмени лагери (леки), кръстосани ролкови лагери (тежки).
2. Ротационна задвижваща система
- Хидравличен мотор: задвижва въртящото се лагерно зъбно колело чрез редуктор, за да се постигне плавно въртене (основно решение).
- Електродвигател: прилага се в електрически багери, намалява хидравличните загуби и осигурява по-бърза реакция.
3. Подсилен дизайн на ходовата част
- Подсилена стоманена конструкция на шасито, осигуряваща торсионна твърдост и стабилност по време на завъртане.
- Верижните шасита обикновено изискват по-широко междурелсие, докато шаситата с гуми трябва да бъдат оборудвани с хидравлични аутригери, за да балансират въртящия момент.
II. Ключови подобрения в производителността на багера
1. Оперативна гъвкавост
- 360° безпрепятствена работа: Няма нужда да местите шасито, за да покриете всички околни зони, подходящо за тесни пространства (като градско строителство, изкопни работи на тръбопроводи).
- Прецизно позициониране: Пропорционалното управление на скоростта на въртене чрез клапан позволява позициониране на кофата на милиметър (като например довършителни работи по фундаментна яма).
2. Оптимизация на работната ефективност
- Намалена честота на движение: Традиционните багери с фиксирано рамо трябва често да регулират позициите си, докато въртящото се шаси може да превключва работните повърхности чрез завъртане, спестявайки време.
- Координирани комбинирани действия: Управлението на въртенето и връзката на стрелата/лостовете (като например „люлеещи“ действия) повишават ефективността на цикъла на работа.
3. Стабилност и безопасност
- Управление на центъра на тежестта: Динамичните натоварвания по време на завъртане се разпределят през ходовата част, а конструкцията на противотежестта предотвратява преобръщане (като например задно монтираните противотежести на минните багери).
- Антивибрационен дизайн: Инерцията по време на спиране при завъртане се буферира от ходовата част, намалявайки структурното въздействие.
4. Многофункционално разширение
- Интерфейси за бърза смяна: Въртящото се шаси позволява бърза смяна на различни прикачни устройства (като хидравлични чукове, грайфери и др.), адаптирайки се към различни сценарии.
- Интегриране на спомагателни устройства: като въртящи се хидравлични тръбопроводи, поддържащи приставки, които изискват непрекъснато въртене (като шнекове).
III. Типични сценарии на приложение
1. Строителни площадки
- Изпълняване на множество задачи, като например изкопни работи, товарене и нивелиране в ограничено пространство, като се избягват чести движения на шасито и сблъсъци с препятствия.
2. Добив
- Голямотонажни багери с високоякостни въртящи се шасита, издържащи на тежки изкопни работи и продължително непрекъснато въртене.
3. Аварийно спасяване
- Бързо завъртане за регулиране на посоката на работа, комбинирано с грайфери или ножици за почистване на отломки.
4. Земеделие и горско стопанство
- Въртящата се ходова част улеснява захващането и подреждането на дърва или дълбокото копаене на дървесни ями.
IV. Тенденции в технологичното развитие
1. Интелигентно ротационно управление
- Мониторинг на ъгъла на въртене и скоростта чрез IMU (инерционен измервателен блок), автоматично ограничаващ опасни действия (като например завъртане по наклони).
2. Хибридна ротационна система
- Електрическите ротационни двигатели рекуперират спирачната енергия, намалявайки разхода на гориво (като например хибриден багер Komatsu HB365).
3. Баланс между лекота и издръжливост
- Използване на високоякостна стомана или композитни материали за намаляване на теглото на ходовата част, като същевременно се оптимизира уплътняването на въртящите се лагери (прахоустойчиви, водоустойчиви).
V. Точки за поддръжка
- Редовно смазване на въртящия се лагер: Предотвратява износването на търкалящата се пътека, причиняващо шум или треперене на ходовата част.
- Проверете предварителното затягане на болтовете: Разхлабването на болтовете, свързващи въртящия се лагер и шасито, може да причини структурни рискове.
- Следете чистотата на хидравличното масло: Замърсяването може да доведе до повреда на роторния двигател и да повлияе на работата на задвижването на ходовата част.
Обобщение
Шасито на ходовата част с въртящ се механизъм е отличителен дизайн, който отличава багерите от другите строителни машини. Чрез механизма на „неподвижно ходово шаси и въртяща се горна част на тялото“ се постига ефективен, гъвкав и безопасен режим на работа. В бъдеще, с навлизането на електрификацията и интелигентните технологии, въртящото се ходово шаси ще се развива допълнително към пестене на енергия, прецизност и издръжливост, превръщайки се в основно звено в технологичното усъвършенстване на багерите.