Телефон:
Электрондық пошта:
Құрылыс техникасы мен арнайы көліктер саласында самосвалдар әрқашан шахталарда, инфрақұрылымдық жобаларда және күрделі жерлерде материалдарды тасымалдауда маңызды рөл атқарды. Ал олардың қозғалысының негізі ретінде жол асты бөлігі бүкіл көлікті қолдайтын «қаңқа» ретінде ғана емес, сонымен қатар жабдықтың қатал жағдайларда тұрақты және тиімді жұмыс істей алатынын анықтайтын «іргетас» болып табылады.
Ицзян компаниясы үшін оның даму тарихы - шекараларды үнемі бұзып, ауыр еңбек арқылы өсу тарихы. Біз ең жоғары тиімділікке ұмтылатын бұл дәуірде бір ғана өнім жеткізу тұтынушылардың интеграцияланған машиналық ынтымақтастыққа, шығындарды азайтуға және тиімділікті арттыруға деген өсіп келе жатқан сұраныстарын қанағаттандыра алмайтынын жақсы білеміз. Сондықтан біз компаниямыздың даму тарихындағы маңызды стратегиялық жаңартуды аяқтадық: самосвалдарға арналған шынжырлы шасси компоненттерін жеткізушіден бастап, біз ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды, жобалауды және өндірісті біріктіретін шынжырлы шассидің толық өндірушісіне айналдық.
Интенсивті өсіру, іргетасты нығайту
Артқа көз жүгіртсек, біз «компоненттерден» бастап, самосвалдың жол шассиі саласында мұқият жұмыс жүргіздік. Қалың және берік резеңке жолдар болсын, немесе дәл беріліс қорабының алдыңғы дөңгелегі, жұлдызша және жол роликтері болсын, біз әрбір компоненттің бүкіл көліктің қауіпсіздігі мен қызмет ету мерзімі үшін маңызды екенін жақсы білдік. Бұл кезеңде біз терең өңдеу тәжірибесін жинақтадық, қатаң сапаны бақылау жүйесін орнаттық және тұтынушылардан «сенімділік» үшін терең мойындауға ие болдық. Әрбір бұранда мен әрбір шынжыр табанын жылтырату біздің «бүкіл жүйеге» қарай кейінгі қадамымыздың берік негізін қалады.
Интеграция және жаңарту, трансформациялық секіріс
Егер компоненттерді өндіру тұтынушылар үшін «нүктелік» деңгейдегі қиындықтарды шешу үшін болса, онда жол шассиінің толық жиынтығын ұсыну тұтынушылардың «беткі» деңгейдегі жалпы қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қажет.
Өнім түрлері кеңейген сайын, біз енді тек компоненттердің дәл сәйкестігіне ғана емес, бүкіл көліктің жүру өнімділігіне де назар аударамыз. Шашыраңқы компоненттерден бастап төрт ролик пен бір жолдың (жұлдызша, алдыңғы ролик, жол роликтері, үстіңгі роликтер және жолдар) жүйелік интеграциясына дейін біз үш негізгі түрлендіруге қол жеткіздік:
1. «Физикалық суперпозициядан» «Жүйелік ынтымақтастыққа» дейінБіз шынжыр табанды шасси мен көліктің қуат жүйесі, сондай-ақ рама құрылымы оңтайлы сәйкестікке қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін, жобалау параметрлерінің сәйкес келмеуінен туындаған біркелкі емес тозу және рельстен шығып кету қаупін жоятын, шекті элементтерді талдау және динамикалық модельдеу технологияларын пайдаланатын қуатты жобалау тобын құрдық.
2. «Бірыңғай жабдықтаудан» «кілтпен дайын жобаға» дейінҚазіргі уақытта тұтынушылар тек көлік параметрлері мен жұмыс жағдайларын ұсынуы керек, ал біз құрылымдық жобалаудан, жүк көтергіштігін есептеуден бастап толық құрастыру және өнімділікті сынауға дейінгі бір терезелік қызметті ұсына аламыз. Бұл «кілтпен дайын» модель тұтынушылар үшін көліктің ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыс циклін айтарлықтай қысқартады және жеткізу тізбегін басқарудың күрделілігін азайтады.
3. «Стандартты өндірістен» «Теңшеу мүмкіндіктерін кеңейтуге» дейінШахталар, батпақты жерлер және орман алқаптары сияқты әртүрлі экстремалды жұмыс жағдайларына тап болған кезде, біздің жекелендірілген шынжыр табанды шассиіміз жағдайларға бейімделу қабілеті жоғары. Өте ауыр тау-кен самосвалдарының соққыға төзімділік талаптары немесе жеңіл көліктердің икемді рульдік талаптары болсын, біз жекелендірілген жаяу жүру шешімдерін ұсына аламыз.
Қызмет көрсетуді жақсарту, құндылықтардың бірлесіп өмір сүруіне қол жеткізу
Өнім түрлерін кеңейту тек өнім желісін кеңейту ғана емес; бұл қызмет көрсету тұжырымдамаларын жетілдіру. Біз күрделі жұмыс жағдайларында жабдықтың «қолжетімділік деңгейі» тұтынушылардың «пайда деңгейі» екенін түсінеміз.
Сондықтан біз қызмет көрсету сапасын бір уақытта жақсарттық. Біз сату алдындағы, сату кезіндегі және сатудан кейінгі кезеңдерді қамтитын толық өмірлік циклді қызмет көрсету жүйесін құрдық. Сату алдында техникалық топ тұтынушылармен терең байланыс пен пікір алмасу жүргізеді. Кейде олар тұтынушының орнында жағдайды зерттеу үшін барып, таңдау бойынша ұсыныстар беруі керек. Сату кезінде өндіріс және құрастыру процестеріне қатаң бақылау жүргізіледі, ал зауыттан шығар алдында өнімдердің зауыттан шыққан кезде жоғары сапалы екеніне көз жеткізу үшін кешенді станоктық сынақтар жүргізіледі. Сатудан кейін жедел әрекет ету механизмі құрылады және кәсіби қызмет көрсету инженерлері тұтынушының орнында мәселелер туындаған кезде техникалық басшылық пен қосалқы бөлшектерге қолдау көрсетуді дереу қамтамасыз ету үшін жабдықталған.
Болашаққа көзқарас: Тректермен ауыр міндеттерді көтеру
Компоненттерді ұсынудан бастап, толық шасси шешімдерін ұсынуға дейін өнім түрлері мен қызмет көрсету тереңдігі өзгерді, ал «сапа» мен «жауапкершілікке» деген міндеттеме өзгеріссіз қалды.
Бүгінгі таңда біздің толық шынжыр табанды шассиімізбен жабдықталған самосвалдар тау-кен өндіріс орындарында, порттарда және елімізде де, шетелде де ірі инфрақұрылымдық жобаларда жұмыс істейді. Нарықтық бәсекелестіктің күшейе түсуіне байланысты біз «технологияға негізделген, сапа бірінші орында, қызмет көрсету ең жоғары» тұжырымдамасын ұстануды жалғастырамыз және ең озық жүру жүйесімен әрбір серіктеске тұрақты түрде қозғалуға және мақсаттарына жетуге көмектеседі.
Өйткені біз жеткізетініміз тек шынжыр табанды шасси жиынтығы емес; керісінше, бұл біздің тұтынушыларымыз үшін бүкіл машинаның сенімді жұмысын қамтамасыз етуге деген салтанатты міндеттеме.
Компоненттерден интеграцияға дейін біз 20 жылдық зерттеу жолынан өттік; өндірістен ақылды өндіріске дейін біз кеңірек болашаққа қарай жылжып келеміз.