Telefon:
E-mel:
Casis bahagian bawah kenderaan dengan peranti berputarmerupakan salah satu reka bentuk teras untuk jengkaut bagi mencapai operasi yang cekap dan fleksibel. Ia secara organik menggabungkan peranti kerja atas (boom, stick, baldi, dll.) dengan mekanisme perjalanan bawah (trek atau tayar) dan membolehkan putaran 360° melalui sistem galas dan pemacu slewing, sekali gus meluaskan julat kerja dengan ketara. Berikut ialah analisis terperinci tentang aplikasi dan kelebihan khususnya:
I. Komposisi Struktur Bahagian Bawah Rotary
1. Galas Putar
- Galas bebola atau penggelek besar yang menghubungkan rangka atas (bahagian berputar) dengan rangka bawah (casis), yang menanggung daya paksi, jejari dan momen guling.
- Jenis biasa: galas bebola sentuh empat titik baris tunggal (ringan), galas penggelek bersilang (tugas berat).
2. Sistem Pemacu Putar
- Motor hidraulik: memacu gear galas berputar melalui pengurang untuk mencapai putaran lancar (penyelesaian arus perdana).
- Motor elektrik: digunakan dalam jengkaut elektrik, mengurangkan kehilangan hidraulik dan memberikan tindak balas yang lebih pantas.
3. Reka Bentuk Bahagian Bawah Kereta Bertetulang
- Kerangka bahagian bawah struktur keluli yang diperkukuh untuk memastikan kekakuan dan kestabilan kilasan semasa pemotongan.
- Bahagian bawah jenis trek biasanya memerlukan tolok trek yang lebih lebar, manakala casis jenis tayar perlu dilengkapi dengan outrigger hidraulik untuk mengimbangi momen slewing.
II. Penambahbaikan Utama kepada Prestasi Penggali
1. Fleksibiliti Operasi
- Operasi Tanpa Halangan 360°: Tidak perlu menggerakkan casis untuk menutup semua kawasan sekitarnya, sesuai untuk ruang sempit (seperti pembinaan bandar, penggalian saluran paip).
- Kedudukan Tepat: Kawalan injap berkadar kelajuan slewing membolehkan kedudukan baldi aras milimeter (seperti kemasan lubang asas).
2. Pengoptimuman Kecekapan Kerja
- Kekerapan Pergerakan Berkurangan: Pengorek lengan tetap tradisional perlu melaraskan kedudukan dengan kerap, manakala casis bahagian bawah kenderaan berputar boleh menukar permukaan kerja dengan berputar, menjimatkan masa.
- Tindakan Majmuk Terselaras: Kawalan sambungan lencongan dan boom/stick (seperti tindakan "ayunan") meningkatkan kecekapan operasi kitaran.
3. Kestabilan dan Keselamatan
- Pusat Pengurusan Graviti: Beban dinamik semasa slewing diagihkan melalui bahagian bawah kenderaan dan reka bentuk pemberat balas menghalang keterbalikan (seperti pemberat balas yang dipasang di belakang pada jengkaut perlombongan).
- Reka Bentuk Anti-getaran: Inersia semasa brek slewing ditimbal oleh bahagian bawah kenderaan, sekali gus mengurangkan impak struktur.
4. Pengembangan Pelbagai Fungsi
- Antara Muka Tukar Pantas: Casis slewing membolehkan penggantian pantas bagi lampiran yang berbeza (seperti tukul hidraulik, pemegang, dll.), menyesuaikan diri dengan pelbagai senario.
- Integrasi Peranti Bantu: Seperti talian hidraulik berputar, lampiran sokongan yang memerlukan putaran berterusan (seperti gerimit).
III. Senario Aplikasi Lazim
1. Tapak Pembinaan
- Menyelesaikan pelbagai tugas seperti penggalian, pemuatan dan perataan dalam ruang terhad, mengelakkan pergerakan casis yang kerap dan perlanggaran dengan halangan.
2. Perlombongan
- Pengorek bertan besar dengan casis slewing berkekuatan tinggi untuk menahan penggalian beban berat dan putaran berterusan jangka panjang.
3. Penyelamat Kecemasan
- Pemotongan pantas untuk melaraskan arah kerja, digabungkan dengan pemegang atau gunting untuk membersihkan serpihan.
4. Pertanian dan Perhutanan
- Bahagian bawah yang berputar memudahkan pegangan dan susun kayu atau penggalian lubang pokok yang dalam.
IV. Trend Pembangunan Teknologi
1. Kawalan Putar Pintar
- Memantau sudut putaran dan kelajuan melalui IMU (Unit Pengukuran Inersia), secara automatik menyekat tindakan berbahaya (seperti meluncur di cerun).
2. Sistem Putar Kuasa Hibrid
- Motor putar elektrik memulihkan tenaga brek, mengurangkan penggunaan bahan api (seperti penggali hibrid Komatsu HB365).
3. Keseimbangan Ringan dan Ketahanan
- Menggunakan keluli berkekuatan tinggi atau bahan komposit untuk mengurangkan berat bahagian bawah kenderaan sambil mengoptimumkan pengedap galas berputar (kalis habuk, kalis air).
V. Titik Penyelenggaraan
- Pelinciran galas putar secara berkala: Mencegah kehausan laluan perlumbaan yang menyebabkan bunyi bising atau gegaran bahagian bawah kenderaan.
- Periksa pramuatan bolt: Kelonggaran bolt yang menghubungkan galas slewing dan casis boleh menyebabkan risiko struktur.
- Pantau kebersihan minyak hidraulik: Pencemaran boleh mengakibatkan kerosakan motor berputar dan menjejaskan prestasi pacuan bahagian bawah kenderaan.
Ringkasan
Casis bahagian bawah kenderaan dengan mekanisme berputar merupakan reka bentuk tersendiri yang membezakan jengkaut daripada jentera pembinaan yang lain. Melalui mekanisme "bahagian bawah kenderaan tetap dan bahagian atas badan berputar", ia mencapai mod operasi yang cekap, fleksibel dan selamat. Pada masa hadapan, dengan penembusan elektrifikasi dan teknologi pintar, bahagian bawah kenderaan berputar akan terus berkembang ke arah penjimatan tenaga, ketepatan dan ketahanan, menjadi penghubung teras dalam penaiktarafan teknologi jengkaut.