โมรูก้า โรลเลอร์ส
-
ลูกกลิ้งล่างสำหรับรถไถ Morooka MST800 สำหรับลูกกลิ้งบนแชสซี ลูกกลิ้งเฟืองโซ่
1. ลูกกลิ้งตีนตะขาบ Morooka MST800
2. เราแนะนำให้คุณบำรุงรักษาช่วงล่างทั้งหมดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าจะสึกหรอเท่ากัน เนื่องจากลูกกลิ้งเหล่านี้จำหน่ายแยกต่างหาก
3. บนแชสซี Morooka MST800 มีลูกกลิ้งด้านล่างแปดชิ้นต่อด้านซึ่งมองเห็นได้จากด้านข้าง แต่จำนวนลูกกลิ้งต่อช่วงล่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของคุณ
4. ลูกกลิ้งด้านล่างเหล่านี้ติดตั้งจากด้านข้างโดยใช้สกรูหนึ่งตัวต่อด้าน บนแชสซี MST800 ยังมีลูกล้อหน้า สเตอร์ ลูกกลิ้งด้านบน ฯลฯ ซึ่งเรามีให้เช่นกัน
-
MST800 MST1500 ลูกกลิ้งด้านบนสำหรับรถบรรทุกดัมพ์ Morooka
1. บริษัท Yijiang เชี่ยวชาญด้านการผลิตลูกกลิ้ง Morooka มาเป็นเวลา 18 ปี ลูกกลิ้งได้รับการผลิตตามมาตรฐานสูงสุด
2. เราสามารถจัดหาชิ้นส่วนแชสซี Morooka ได้ รวมถึงลูกกลิ้งด้านล่างของราง, ล้อหน้า, สเตอร์, ลูกกลิ้งด้านบน และรางยาง/เหล็ก
3. ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา และคุณภาพได้รับการยอมรับอย่างเต็มที่จากลูกค้า
-
ล้อหน้า MST1500 สำหรับเช่าชิ้นส่วนช่วงล่างแบบตีนตะขาบพร้อมรางตีนตะขาบ
ลูกกลิ้ง Morooka MST1500 ของ Zhenjiang Yijiang ผลิตตามมาตรฐานสูงสุดตามข้อกำหนดของ OEM จึงมีความทนทานสูง ชุดลูกกลิ้ง Morooka MST1500 ของเรามีอายุการใช้งานยาวนาน แม้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หนักหน่วงที่สุดในแต่ละวัน
-
Morooka MST2200 ล้อหน้าสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถบรรทุกตีนตะขาบ
รถเข็นขนย้ายแบบตีนตะขาบ MST2200 จำเป็นต้องใช้ล้อยางด้านหน้าแบบรับแรงดึงสูงที่ด้านหลังของช่วงล่าง รางยางของ MST2200 มีน้ำหนักมาก ดังนั้น ช่วงล่างประกอบกับน้ำหนักของรางที่มาก จึงจำเป็นต้องใช้ล้อยางเพื่อรักษาแรงดึงและรับน้ำหนักของรางที่ด้านหลังของเครื่องจักร
-
เฟืองขับ MST800 MST1500 MST2200 สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างยางตีนตะขาบของรถดัมพ์ตีนตะขาบ Morooka
เพื่อความสะดวกในการขนส่งและติดตั้ง เฟือง Morooka MST2200 จึงมีให้เลือก 4 ส่วน เนื่องจากส่วนประกอบทั้งสี่ส่วนมีน้ำหนักรวมกัน 61 กิโลกรัม จึงทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น หากคุณต้องการเฟืองเพียงชิ้นเดียว เราสามารถบรรจุและจัดส่งทางพื้นดินได้ ช่วยประหยัดเวลา แม้ว่าจะสึกหรอแล้ว เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนรางและเฟืองยาง Morooka MST2200 พร้อมกัน เฟืองเหล่านี้รับประกันการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับรุ่นที่ระบุไว้ด้านล่าง เฟืองนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Morooka โดยมีให้เลือกไม่มากนัก นอกจากนี้ เรายังจำหน่ายชุดคานรับน้ำหนัก ลูกกลิ้งด้านบน และลูกรอกหน้าซีรีส์ MST อีกด้วย
-
ลูกกลิ้งด้านบน MST2200 สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรางรถตีนตะขาบ
กำลังมองหาลูกกลิ้งด้านบนสำหรับงานหนักที่สามารถรับน้ำหนักของรถลากจูง Morooka MST2200 ของคุณอยู่ใช่ไหม? ไม่ต้องมองหาที่ไหนไกลไปกว่าลูกกลิ้งด้านบน Morooka MST2200
ลูกกลิ้งด้านบนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับซีรีส์ MST2200 ถือเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วงล่างของตัวพา ที่จริงแล้ว ตัวพา MST2200 แต่ละตัวต้องใช้ลูกกลิ้งด้านบนสองอันต่อด้าน รวมเป็นลูกกลิ้งด้านบนสี่อันต่อเครื่อง
-
ล้อหน้า Morooka สำหรับ MST300 MST600 MST800 MST1500 MST2200 ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถดัมพ์ตีนตะขาบ
โครงรถตีนตะขาบ Morooka MST1500 จำเป็นต้องใช้ลูกล้อหน้าแบบรับน้ำหนักได้มากที่ด้านหลังของช่วงล่าง ตีนตะขาบยางแบบหนักในรุ่น MST1500 จำเป็นต้องให้ลูกล้อรับน้ำหนักของตีนตะขาบที่ด้านหลังของเครื่องจักรและรักษาความตึงเนื่องจากช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักของตีนตะขาบที่มาก เมื่อลูกล้อใหม่เอี่ยม ล้อจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบสิบเจ็ดนิ้วครึ่ง คุณจึงสามารถวัดการสึกหรอของลูกล้อเดิมเพื่อดูว่าเส้นผ่านศูนย์กลางสึกหรอไปเท่าใด ณ จุดที่ลูกล้อวางอยู่ในระบบนำทางของตีนตะขาบยาง ความกว้างจริงของล้อจะมากกว่าสองนิ้ว ชิ้นส่วนลูกล้อนี้มาพร้อมกับน็อตยึด นอกจากลูกล้อปรับความตึงเหล่านี้แล้ว เรายังมีเฟือง ลูกกลิ้งด้านล่าง และลูกกลิ้งด้านบนไว้ให้บริการ เพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนใหม่ ควรตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดของคุณก่อนสั่งซื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย
-
เช่า Morooka MST800 เฟืองหน้าสำหรับรถดัมพ์ตีนตะขาบ
โครงรถตีนตะขาบ Morooka MST800 จำเป็นต้องใช้ลูกล้อหน้าแบบรับน้ำหนักได้มากที่ด้านหลังของช่วงล่าง ตีนตะขาบยางแบบหนักในรุ่น MST800 จำเป็นต้องให้ลูกล้อรับน้ำหนักของตีนตะขาบที่ด้านหลังของเครื่องจักรและรักษาความตึงเนื่องจากช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักของตีนตะขาบที่มาก เมื่อลูกล้อใหม่เอี่ยม ล้อจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบสิบเจ็ดนิ้วครึ่ง คุณจึงสามารถวัดการสึกหรอของลูกล้อเดิมเพื่อดูว่าเส้นผ่านศูนย์กลางสึกหรอไปเท่าใด ณ จุดที่ลูกล้อวางอยู่ในระบบนำทางของตีนตะขาบยาง ความกว้างจริงของล้อจะมากกว่าสองนิ้ว ชิ้นส่วนลูกล้อนี้มาพร้อมกับน็อตยึด นอกจากลูกล้อปรับความตึงเหล่านี้แล้ว เรายังมีเฟือง ลูกกลิ้งด้านล่าง และลูกกลิ้งด้านบนไว้ให้บริการ เพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนใหม่ โปรดตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดของคุณก่อนสั่งซื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย
-
ลูกกลิ้งรางล่างสำหรับรถดัมพ์ตีนตะขาบ Morooka MST800 ลูกกลิ้งรางล่าง MST1500 ลูกกลิ้งเฟืองหน้า MST2200 ลูกกลิ้งเฟืองบน
ร้านค้าออนไลน์มีบริการจัดส่งฟรีสำหรับลูกกลิ้งล่างของ Morooka MST300 crawler carrier เราแนะนำให้คุณบำรุงรักษาช่วงล่างทั้งหมดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอไปพร้อมๆ กัน เพื่อให้มั่นใจว่ามีการสึกหรอสม่ำเสมอ เนื่องจากลูกกลิ้งเหล่านี้จำหน่ายแยกต่างหาก Morooka MST300 มีลูกกลิ้งล่างเหล่านี้แปดตัวต่อด้าน ซึ่งมองเห็นได้จากด้านข้าง แต่จำนวนลูกกลิ้งต่อช่วงล่างอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของคุณ ลูกกลิ้งล่างเหล่านี้ติดตั้งจากด้านข้างโดยใช้สกรูหนึ่งตัวต่อด้าน อุปกรณ์ติดตั้งจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์เมื่อจัดส่งลูกกลิ้งไปยังประตูบ้านของคุณที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์และเตรียมพร้อมสำหรับการติดตั้ง
-
ลูกกลิ้งรางล่างสำหรับรถบรรทุกดัมพ์รางยาง MST600 MST800 MST1500 MST2200
บริษัท YIJIANG มีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกตีนตะขาบสำหรับ MOROOKA รวมถึงลูกกลิ้งตีนตะขาบหรือลูกกลิ้งด้านล่าง สเตอร์ ลูกกลิ้งด้านบน ลูกล้อหน้า และรางยาง
-
ลูกกลิ้งด้านบนสำหรับรถบรรทุกตีนตะขาบให้เช่า MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD
ต้องใช้ลูกกลิ้งด้านบนสองอันต่อด้าน ทำให้มีลูกกลิ้งด้านบนทั้งหมดสี่อันบนรถตีนตะขาบ Morooka MST2200 แต่ละคัน ตีนตะขาบยางของซีรีส์ MST2200 มีน้ำหนักมาก ดังนั้นเมื่อเทียบกับเครื่องจักรขนาดเล็ก ช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักที่มากของตีนตะขาบจึงจำเป็นต้องใช้ลูกกลิ้งพาหะเพิ่มเติม ลูกกลิ้งด้านล่าง เฟือง และลูกกลิ้งด้านบนทั้งหมดอยู่ในสภาพดี ก่อนสั่งซื้อ ควรตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายเพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนใหม่ เพลาของลูกกลิ้งหน้าแปลนคู่มีแผ่นเหล็กสำหรับยึดลูกกลิ้งพาหะเข้ากับตัวตีนตะขาบ ใช้สลักเกลียวเดิมของคุณเพื่อให้มั่นใจว่าพอดี เนื่องจากสลักเกลียวไม่ได้รวมอยู่ในชุดจัดส่ง
-
MST800 ล้อหน้าสำหรับรถบรรทุกตีนตะขาบ
จำเป็นต้องใช้ลูกล้อรับแรงดึงที่สามารถรับน้ำหนักได้มากสำหรับรถตักตีนตะขาบ Morooka MST800 ที่ด้านหลังของช่วงล่าง ตีนตะขาบยางที่มีน้ำหนักมากในรุ่น MST800 จำเป็นต้องให้ลูกล้อรับน้ำหนักของตีนตะขาบที่ด้านหลังของเครื่องจักรและรักษาความตึงไว้ได้เนื่องจากช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักของตีนตะขาบที่มาก