รางเหล็กสำหรับรถขุดตีนตะขาบ รถปราบดิน และเครื่องจักรขนาดเล็ก

รางเหล็กส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นรางและโซ่เชื่อมโยงราง แผ่นรางแบ่งออกเป็นแผ่นเสริม แผ่นมาตรฐาน และแผ่นต่อขยาย แผ่นเสริมแรงส่วนใหญ่ใช้ในสภาพเหมือง แผ่นมาตรฐานใช้ในสภาพงานดิน และแผ่นต่อขยายใช้ในสภาพพื้นที่ชุ่มน้ำ การสึกหรอของแผ่นรางเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในเหมือง ขณะเดิน บางครั้งกรวดจะติดอยู่ในช่องว่างระหว่างแผ่นทั้งสอง เมื่อหันไปสัมผัสกับพื้นดิน แผ่นทั้งสองจะถูกบีบ และแผ่นรางมีแนวโน้มที่จะเกิดการบิดงอและการเสียรูป การเดินเป็นเวลานานจะทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวในการยึดสลักเกลียวของแผ่นราง โซ่สัมผัสกับแหวนเฟืองขับ ทำให้แหวนเฟืองหมุน การขันรางแน่นเกินไปจะทำให้ข้อโซ่ แหวนเฟือง และเฟืองสึกหรอเร็วขึ้น