รางเหล็กสำหรับรถขุดตีนตะขาบ รถปราบดิน และเครื่องจักรขนาดเล็ก

รางเหล็กประกอบด้วยแผ่นรางและโซ่ลิงค์รางเป็นหลัก แผ่นรางแบ่งออกเป็นแผ่นเสริม แผ่นมาตรฐานและแผ่นขยาย แผ่นเสริมแรงส่วนใหญ่ใช้ในสภาพเหมือง แผ่นมาตรฐานใช้ในสภาพงานดิน และแผ่นขยายใช้ในสภาพพื้นที่ชุ่มน้ำ การสึกหรอของแผ่นรางเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่สุดในเหมือง เมื่อเดิน กรวดบางครั้งติดอยู่ในช่องว่างระหว่างแผ่นทั้งสอง เมื่อหันไปสัมผัสกับพื้นดิน แผ่นทั้งสองจะถูกบีบ และแผ่นรางมีแนวโน้มที่จะบิดเบี้ยวและผิดรูป นอกจากนี้การเดินเป็นเวลานานยังทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวในการยึดสลักเกลียวของแผ่นราง โซ่สัมผัสกับแหวนเฟืองขับเคลื่อนและแหวนเฟืองถูกขับเคลื่อนให้หมุน การขันรางแน่นเกินไปจะทำให้โซ่ลิงค์ แหวนเฟือง และเฟืองสึกหรอเร็ว