Βασικά σημεία στο σχεδιασμό του πλαισίου του βαρέος μηχανήματος

I. Βασικές Απαιτήσεις Σχεδιασμού

1. Δομική αντοχή και ακαμψία
**Ανάλυση Φορτίου: Είναι απαραίτητο να υπολογιστούν τα στατικά φορτία (ίδιο βάρος εξοπλισμού, ικανότητα φόρτωσης), τα δυναμικά φορτία (κραδασμοί, κρούσεις) και τα φορτία λειτουργίας (δύναμη εκσκαφής, δύναμη έλξης κ.λπ.) για να διασφαλιστεί ότι το πλαίσιο δεν θα υποστεί πλαστική παραμόρφωση ή θραύση υπό ακραίες συνθήκες λειτουργίας.
**Επιλογή υλικού: Θα πρέπει να χρησιμοποιείται χάλυβας υψηλής αντοχής (όπως Q345, Q460), ειδικά κράματα ή συγκολλημένες κατασκευές, λαμβάνοντας υπόψη την αντοχή σε εφελκυσμό, την αντοχή στην κόπωση και την κατεργασιμότητα.
**Δομική Βελτιστοποίηση: Επαλήθευση της κατανομής των τάσεων μέσω ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) και υιοθέτηση δοκών κιβωτοειδούς διατομής, δοκών σχήματος Ι ή κατασκευών δικτυώματος για την ενίσχυση της ακαμψίας σε κάμψη/στρέψη.

2. Σταθερότητα και Ισορροπία
** Έλεγχος Κέντρου Βάρους: Κατανείμετε εύλογα τη θέση του κέντρου βάρους του εξοπλισμού (όπως χαμήλωμα του κινητήρα, σχεδιασμός αντίβαρων), για να αποφύγετε τον κίνδυνο ανατροπής.
** Μετατρόχιο και Μεταξόνιο: Προσαρμόστε το μετατρόχιο και το μεταξόνιο ανάλογα με το περιβάλλον εργασίας (ανώμαλο έδαφος ή επίπεδο έδαφος) για να βελτιώσετε την πλευρική/διαμήκη σταθερότητα.
** Σύστημα ανάρτησης: Σχεδιάστε υδραυλική ανάρτηση, ελατήρια αέρα-λαδιού ή αμορτισέρ από καουτσούκ με βάση τα χαρακτηριστικά κραδασμών των βαρέων μηχανημάτων για τη μείωση των δυναμικών κρούσεων.

3. Ανθεκτικότητα και διάρκεια ζωής
**Σχεδιασμός ανθεκτικός στην κόπωση: Η ανάλυση της διάρκειας ζωής κόπωσης θα πρέπει να διεξάγεται σε κρίσιμα μέρη (όπως σημεία άρθρωσης και ραφές συγκόλλησης) για την αποφυγή συγκέντρωσης τάσεων.
**Αντιδιαβρωτική επεξεργασία: Χρησιμοποιήστε γαλβάνισμα εν θερμώ, ψεκασμό εποξειδικής ρητίνης ή σύνθετες επιστρώσεις για να προσαρμοστείτε σε σκληρά περιβάλλοντα όπως υγρασία και αλατόνερο.
**Προστασία από φθορά: Εγκαταστήστε ανθεκτικές στη φθορά χαλύβδινες πλάκες ή αντικαταστάσιμες επενδύσεις σε περιοχές που είναι επιρρεπείς σε φθορά (όπως σύνδεσμοι τροχιάς και πλάκες κάτω μέρους του αμαξώματος).

4. Αντιστοίχιση συστήματος μετάδοσης κίνησης
**Διάταξη συστήματος μετάδοσης κίνησης: Η διάταξη του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήριου άξονα θα πρέπει να διασφαλίζει τη συντομότερη διαδρομή μετάδοσης ισχύος για την ελαχιστοποίηση της απώλειας ενέργειας.
**Αποδοτικότητα Μετάδοσης: Βελτιστοποιήστε την αντιστοίχιση κιβωτίων ταχυτήτων, υδραυλικών κινητήρων ή υδροστατικών συστημάτων κίνησης (HST) για να διασφαλίσετε αποτελεσματική μετάδοση ισχύος.
**Σχεδιασμός απαγωγής θερμότητας: Διατηρήστε τα κανάλια απαγωγής θερμότητας ή ενσωματώστε συστήματα ψύξης για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.

ΙΙ. Απαιτήσεις Περιβαλλοντικής Προσαρμοστικότητας
1. Προσαρμοστικότητα εδάφους
** Επιλογή Μηχανισμού Κίνησης: Πλαίσιο τύπου ερπύστριας (υψηλή πίεση επαφής με το έδαφος, κατάλληλο για μαλακό έδαφος) ή πλαίσιο τύπου ελαστικού (κινητικότητα υψηλής ταχύτητας, σκληρό έδαφος).
** Απόσταση από το έδαφος: Σχεδιάστε επαρκή απόσταση από το έδαφος με βάση την ανάγκη για βατότητα, ώστε να αποφευχθεί η τριβή του πλαισίου με εμπόδια.
** Σύστημα διεύθυνσης: Αρθρωτό τιμόνι, τιμόνι ή διαφορικό σύστημα διεύθυνσης για να εξασφαλίζεται η ευελιξία σε σύνθετα εδάφη.

2. Απόκριση σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας
** Προσαρμοστικότητα στη θερμοκρασία: Τα υλικά πρέπει να είναι ικανά να λειτουργούν στην περιοχή από -40°C έως +50°C για να αποτρέπεται η ψαθυρή θραύση σε χαμηλές θερμοκρασίες ή η ολίσθηση σε υψηλές θερμοκρασίες.
** Αντοχή στη σκόνη και το νερό: Τα κρίσιμα εξαρτήματα (ρουλεμάν, τσιμούχες) θα πρέπει να προστατεύονται με βαθμό προστασίας IP67 ή υψηλότερο. Τα σημαντικά εξαρτήματα μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε κουτί για να αποτραπεί η διείσδυση άμμου και βρωμιάς.

III. Απαιτήσεις ασφαλείας και κανονισμών
1. Σχεδιασμός Ασφάλειας
** Προστασία από ανατροπή: Εξοπλισμένο με ROPS (Δομή προστασίας από ανατροπή) και FOPS (Δομή προστασίας από πτώση).
**Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης: Σχεδιασμός εφεδρικού φρένου (μηχανικό + υδραυλικό φρένο) για να εξασφαλίζεται η ταχεία αντίδραση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
**Έλεγχος αντιολίσθησης: Σε βρεγμένους ή ολισθηρούς δρόμους ή σε ανηφόρες, η πρόσφυση ενισχύεται μέσω κλειδώματος διαφορικού ή ηλεκτρονικών συστημάτων αντιολίσθησης.

2. Συμμόρφωση
**Διεθνή Πρότυπα: Συμμορφώνεται με πρότυπα όπως το ISO 3471 (δοκιμές ROPS) και το ISO 3449 (δοκιμές FOPS).
**Περιβαλλοντικές απαιτήσεις: Πληροί τα πρότυπα εκπομπών (όπως το Επίπεδο 4/Στάδιο V για μη οδικά μηχανήματα) και μειώνει την ηχορύπανση.

IV. Συντήρηση και δυνατότητα επισκευής
1. Αρθρωτός Σχεδιασμός: Τα βασικά εξαρτήματα (όπως οι κινητήριοι άξονες και οι υδραυλικοί αγωγοί) σχεδιάζονται σε αρθρωτή δομή για γρήγορη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση.
2. Ευκολία Συντήρησης: Παρέχονται οπές επιθεώρησης και τα σημεία λίπανσης είναι κεντρικά τοποθετημένα για μείωση του χρόνου και του κόστους συντήρησης.
3. Διάγνωση βλαβών: Οι ενσωματωμένοι αισθητήρες παρακολουθούν παραμέτρους όπως η πίεση λαδιού, η θερμοκρασία και οι κραδασμοί, υποστηρίζοντας συστήματα έγκαιρης προειδοποίησης ή OBD από απόσταση.

V. Ελαφρύτητα και Ενεργειακή Απόδοση
1. Μείωση βάρους υλικού: Χρησιμοποιήστε χάλυβα υψηλής αντοχής, κράματα αλουμινίου ή σύνθετα υλικά, διασφαλίζοντας παράλληλα τη δομική ακεραιότητα.
2. Βελτιστοποίηση Τοπολογίας: Χρήση τεχνολογίας CAE για την εξάλειψη περιττών υλικών και τη βελτιστοποίηση δομικών μορφών (όπως κοίλες δοκοί και κυψελωτές κατασκευές).
3. Έλεγχος Κατανάλωσης Ενέργειας: Βελτιώστε την απόδοση του συστήματος μετάδοσης για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου ή ενέργειας.

VI. Προσαρμοσμένος Σχεδιασμός
1. Σχεδιασμός ενδιάμεσης δομής σύνδεσης: Βελτιστοποιήστε τη δομή με βάση την ικανότητα φέρουσας ικανότητας και τις απαιτήσεις σύνδεσης του ανώτερου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των δοκών, των πλατφορμών, των στηλών κ.λπ.
2. Σχεδιασμός ανυψωτικών ωτίων: Σχεδιάστε τις ανυψωτικές ωτίδες σύμφωνα με τις απαιτήσεις ανύψωσης του εξοπλισμού.
3. Σχεδιασμός λογότυπου: Εκτυπώστε ή χαράξτε το λογότυπο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.