• எஸ்என்எஸ்02
  • லிங்க்ட்இன் (2)
  • எஸ்என்எஸ்04
  • வாட்ஸ்அப் (5)
  • எஸ்என்எஸ்05
தேடல்
தலை_பதாகை

கனரக இயந்திரங்களின் அடிப்பாக சேசிஸ் வடிவமைப்பில் உள்ள முக்கிய அம்சங்கள்

திகனரக இயந்திரங்களின் கீழ்ப்பகுதி சேசிஸ்இது உபகரணத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பைத் தாங்கி, சக்தியைக் கடத்தி, சுமைகளைத் தாங்கி, சிக்கலான வேலைச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப தன்னை மாற்றியமைத்துக் கொள்ளும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் வடிவமைப்புத் தேவைகள் பாதுகாப்பு, நிலைத்தன்மை, நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஏற்புத்திறன் ஆகியவற்றை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். கனரக இயந்திரங்களின் அடிப்பாக வடிவமைப்பிற்கான முக்கியத் தேவைகள் பின்வருமாறு:

78ab06ef11358d98465eebb804f2bd7

அகழ்வு இயந்திரம் (1)

I. முக்கிய வடிவமைப்புத் தேவைகள்

1. கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மை
**சுமைப் பகுப்பாய்வு: கடுமையான வேலைச் சூழல்களில் சேசிஸ் நெகிழ்வு உருமாற்றம் அல்லது முறிவுக்கு உள்ளாகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நிலைச் சுமைகள் (உபகரணத்தின் சுய எடை, சுமை தாங்கும் திறன்), இயக்கச் சுமைகள் (அதிர்வு, அதிர்ச்சி), மற்றும் செயல்பாட்டுச் சுமைகள் (தோண்டும் விசை, இழுவிசை போன்றவை) ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுவது அவசியம்.**
பொருள் தேர்வு: இழுவிசை வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் இயந்திர வேலைப்பாடு திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு (Q345, Q460 போன்றவை), சிறப்பு உலோகக் கலவைகள் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம்: வரையறுக்கப்பட்ட தனிமப் பகுப்பாய்வு (FEA) மூலம் தகைவுப் பரவலைச் சரிபார்த்து, வளைவு/முறுக்குத் திண்மையை மேம்படுத்துவதற்காகப் பெட்டி வடிவ விட்டங்கள், I-வடிவக் கற்றைகள் அல்லது முக்கோணச் சட்டகக் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

2. நிலைத்தன்மை மற்றும் சமநிலை
ஈர்ப்பு மையக் கட்டுப்பாடு: உபகரணம் கவிழ்ந்துவிடும் அபாயத்தைத் தவிர்க்க, அதன் ஈர்ப்பு மையத்தின் நிலையை முறையாக அமைக்கவும் (எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தைத் தாழ்த்துதல், சமநிலை எடைகளை வடிவமைத்தல்).
டிராக் மற்றும் வீல்பேஸ்: பக்கவாட்டு/நீளவாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக, பணிபுரியும் சூழலுக்கு (சீரற்ற நிலப்பரப்பு அல்லது தட்டையான தரை) ஏற்ப டிராக் மற்றும் வீல்பேஸை சரிசெய்யவும்.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு: கனரக இயந்திரங்களின் அதிர்வுப் பண்புகளின் அடிப்படையில், இயக்கத் தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன், காற்று-எண்ணெய் ஸ்பிரிங்குகள் அல்லது ரப்பர் ஷாக் அப்சார்பர்களை வடிவமைக்கவும்.

3. நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் சேவை ஆயுள்
சோர்வு-எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு: அழுத்தக் குவிப்பைத் தடுப்பதற்காக, முக்கியமான பாகங்களில் (கீல் புள்ளிகள் மற்றும் பற்றவைப்பு இணைப்புகள் போன்றவை) சோர்வு ஆயுள் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
அரிப்புத் தடுப்பு சிகிச்சை: ஈரப்பதம் மற்றும் உப்புத் தெளிப்பு போன்ற கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்ப, சூடான முக்குதல் துத்தநாகப் பூச்சு, எப்பாக்சி பிசின் தெளித்தல் அல்லது கலவைப் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பாதுகாப்பு: தேய்மானம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ள பகுதிகளில் (தட இணைப்புகள் மற்றும் கீழ்ப்பகுதித் தகடுகள் போன்றவை) தேய்மானத்தைத் தாங்கும் எஃகுத் தகடுகள் அல்லது மாற்றக்கூடிய லைனர்களைப் பொருத்தவும்.

4. பவர்டிரெய்ன் பொருத்தம்
பவர்டிரெய்ன் அமைப்பு: ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கும் வகையில், இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிரைவ் ஆக்ஸில் ஆகியவற்றின் ஏற்பாடு, மிகக் குறுகிய ஆற்றல் பரிமாற்றப் பாதையை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.
பரிமாற்றத் திறன்: திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதிசெய்ய, கியர்பாக்ஸ்கள், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் அல்லது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ்கள் (HST) ஆகியவற்றின் பொருத்தத்தை உகந்ததாக்குங்கள்.
வெப்ப வெளியேற்ற வடிவமைப்பு: செலுத்து பாகங்கள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, வெப்ப வெளியேற்ற வழிகளை ஒதுக்கவும் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கவும்.

II. சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்புத் தேவைகள்
1. நிலப்பரப்புக்கு ஏற்ப தகவமைத்துக் கொள்ளும் திறன்

பயண இயக்க முறைமைத் தேர்வு: டிராக் வகை சேசிஸ் (அதிக தரைத் தொடர்பு அழுத்தம், மென்மையான தரைக்கு ஏற்றது) அல்லது டயர் வகை சேசிஸ் (அதிவேக இயக்கம், கடினமான தரைக்கு ஏற்றது).
** தரை இடைவெளி: சேசிஸ் தடைகளில் உராய்வதைத் தவிர்க்க, எளிதாகக் கடந்து செல்வதற்கான தேவையின் அடிப்படையில் போதுமான தரை இடைவெளியை வடிவமைக்கவும்.**
திசை திருப்பும் அமைப்பு: சிக்கலான நிலப்பரப்புகளில் எளிதாகச் செல்வதை உறுதிசெய்ய, மூட்டுத் திசை திருப்பும் அமைப்பு, சக்கரத் திசை திருப்பும் அமைப்பு அல்லது வேறுபாட்டுத் திசை திருப்பும் அமைப்பு.

2. தீவிர இயக்க நிலைமைகளுக்கான பதில்
** வெப்பநிலை ஏற்புத்திறன்: குறைந்த வெப்பநிலையில் நொறுங்கும் முறிவைத் தடுக்கவும், அதிக வெப்பநிலையில் நெகிழ்வைத் தடுக்கவும், பொருட்கள் -40°C முதல் +50°C வரையிலான வரம்பிற்குள் செயல்படும் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
** தூசி மற்றும் நீர் எதிர்ப்புத்தன்மை: முக்கிய பாகங்கள் (தாங்கிகள், முத்திரைகள்) IP67 அல்லது அதற்கும் மேலான தரமதிப்பீட்டைக் கொண்டு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். மணல் மற்றும் அழுக்கு உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க, முக்கிய பாகங்களை ஒரு பெட்டிக்குள் வைத்தும் மூடலாம்.

III. பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறைத் தேவைகள்
1. பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு

** கவிழ்வதிலிருந்து பாதுகாப்பு: ROPS (கவிழ்வதிலிருந்து பாதுகாக்கும் கட்டமைப்பு) மற்றும் FOPS (விழுவதிலிருந்து பாதுகாக்கும் கட்டமைப்பு) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
** அவசரகால பிரேக்கிங் அமைப்பு: அவசரகாலங்களில் விரைவான பதிலளிப்பை உறுதி செய்வதற்காக, கூடுதல் பிரேக்கிங் வடிவமைப்பு (இயந்திரவியல் + ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங்).
வழுக்குத் தடுப்புக் கட்டுப்பாடு: ஈரமான அல்லது வழுக்கும் சாலைகள் அல்லது சரிவுகளில், டிஃபரன்ஷியல் லாக்குகள் அல்லது மின்னணு வழுக்குத் தடுப்பு அமைப்புகள் மூலம் பிடிப்புத்தன்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது.

2. இணக்கம்
சர்வதேச தரநிலைகள்: ISO 3471 (ROPS சோதனை) மற்றும் ISO 3449 (FOPS சோதனை) போன்ற தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
சுற்றுச்சூழல் தேவைகள்: உமிழ்வுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்தல் (சாலை அல்லாத இயந்திரங்களுக்கான அடுக்கு 4/நிலை V போன்றவை) மற்றும் ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைத்தல்.

IV. பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் திறன்
1. மட்டு வடிவமைப்பு: முக்கிய பாகங்கள் (இயக்க அச்சுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் போன்றவை) விரைவாகக் கழற்றி மாட்டும் வகையில் மட்டு அமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

2. பராமரிப்பு வசதி: பராமரிப்பு நேரத்தையும் செலவுகளையும் குறைப்பதற்காக, பரிசோதனைத் துளைகள் வழங்கப்பட்டு, மசகுப் புள்ளிகள் மையமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
3. பழுது கண்டறிதல்: ஒருங்கிணைந்த சென்சார்கள், எண்ணெய் அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு போன்ற அளவுருக்களைக் கண்காணித்து, தொலைநிலை முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அல்லது OBD அமைப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன.

V. எடை குறைப்பு மற்றும் ஆற்றல் திறன்
1. மூலப்பொருட்களின் எடை குறைப்பு: கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையை உறுதிசெய்யும் அதே வேளையில், அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு, அலுமினியக் கலவைகள் அல்லது கலப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும்.

2. வடிவமைப்பு உகப்பாக்கம்: தேவையற்ற பொருட்களை நீக்குவதற்கும், உள்ளீடற்ற உத்திரங்கள் மற்றும் தேன்கூடு போன்ற கட்டமைப்பு வடிவங்களை உகப்பாக்குவதற்கும் CAE தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
3. ஆற்றல் நுகர்வுக் கட்டுப்பாடு: எரிபொருள் அல்லது மின்சார நுகர்வைக் குறைப்பதற்காக, செலுத்து அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்.

VI. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு
1. இடைநிலை இணைப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: உத்திரங்கள், தளங்கள், தூண்கள் போன்ற மேல்நிலை உபகரணங்களின் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் இணைப்புத் தேவைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைப்பை உகந்ததாக்குதல்.

2. தூக்கும் தாங்கி வடிவமைப்பு: உபகரணத்தின் தூக்கும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தூக்கும் தாங்கிகளை வடிவமைக்கவும்.
3. இலச்சினை வடிவமைப்பு: வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இலச்சினையை அச்சிடவும் அல்லது பொறிக்கவும்.

20 டன் துளையிடும் இயந்திரத்தின் எஃகு தடம் கீழ் அமைப்பு

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ரப்பர் கிராலர் சேஸ்

VII. வழக்கமான பயன்பாட்டுச் சூழல் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள்

இயந்திர வகை கீழ்நிலை வடிவமைப்பு முக்கியத்துவம்
சுரங்க அகழ்விகள் சிறந்த தாக்க எதிர்ப்பு, தடம் தேய்மான எதிர்ப்பு, உயர் நிலம்அனுமதி
துறைமுக கிரேன்கள் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம், அகன்ற சக்கரத்தளம், காற்று அழுத்த நிலைத்தன்மை
விவசாய அறுவடை இயந்திரங்கள் குறைந்த எடை, மென்மையான தரையில் எளிதாகக் கடந்து செல்லும் தன்மை, சிக்கிக்கொள்ளாத வடிவமைப்பு
இராணுவப் பொறியியல்இயந்திரங்கள் அதிக இயக்கம், மாடுலர் விரைவான பராமரிப்பு, மின்காந்தம்இணக்கத்தன்மை

சுருக்கம்
கனரக இயந்திரங்களின் கீழ்வடிச்சட்டகத்தின் வடிவமைப்பு "பல்துறை" அணுகுமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
நம்பகத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் ஆகிய இலக்குகளை இறுதியில் அடைவதற்காக, இயந்திரவியல் பகுப்பாய்வு, பொருள் அறிவியல், இயக்கவியல் உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் உண்மையான செயல்பாட்டு நிலை சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு கூட்டு முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வடிவமைப்புச் செயல்பாட்டின் போது, ​​பயனர் சூழல் தேவைகளுக்கு (சுரங்கத்தொழில், கட்டுமானம், விவசாயம் போன்றவை) முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளுக்கு (மின்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவு போன்றவை) இடம் ஒதுக்கப்பட வேண்டும்.


  • முந்தையது:
  • அடுத்து:
  • பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச்-31-2025
    உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.