Especificación estándar do chasis

Chasis de orugas de goma

Tipo

Parámetros (mm)

Capacidade de escalada

Velocidade de viaxe(km/h)

Rodamento (kg)

A

B

C

D

SJ80A

1200

860

180

340

30°

2-4

800

SJ100A

1435

1085

200

365

30°

2-4

1500

SJ200A

1860

1588

250

420

30°

2-4

2000

SJ250A

1855

1630

250

412

30°

2-4

2500

SJ300A

1800

1338

300

485

30°

2-4

3000

SJ400A

1950

1488

300

485

30°

2-4

4000

SJ500A

2182

1656

350

540

30°

2-4

5000-6000

SJ700A

2415

1911

300

547

30°

2-4

6000-7000

SJ800A

2480

1912

400

610

30°

2-4

8000-9000

SJ1000A

3255

2647

400

653

30°

2-4

10000-13000

SJ1500A

3255

2647

400

653

30°

1,5

15000-18000

O chasis de orugas de goma mencionado anteriormente é dun só lado por defecto; se precisa outro método de conexión, engada os custos do material ademais! Os motores da marca chinesa ou doutras marcas pódense escoller libremente e pódense adaptar ás medidas externas do cliente. Pódense instalar rolamentos de xiro ou mecanismos de xiro, así como unha xunta de xiro central.

Tren de rodaxe de aceiro

Tipo

Parámetros (mm)

capacidade de escalada

velocidade de viaxe(km/h)

Rodamento (kg)

A

B

C

D

SJ200B

1545

1192

230

370

30°

2-4

1000-2000

SJ300B

2000

1559

300

470

30°

2-4

3000

SJ400B

1998

1562

300

475

30°

2-4

4000

SJ600B

2465

1964

350

515

30°

1,5

5000-6000

SJ800B

2795

2236

400

590

30°

1,5

7000-8000

SJ1000B

3000

2385

400

664

30°

1,5

10000

SJ1500B

3203

2599

450

664

30°

1,5

12000-15000

SJ2000B

3480

2748

500

753

30°

1,5-2

20000-25000

SJ3000B

3796

3052

500

838

30°

1,5-2

30000-35000

SJ3500B

4255

3500

500

835

30°

0,8

31000-35000

SJ4500B

4556

3753

500

858

30°

0,8-2

40000-45000

SJ5000B

4890

4180

500

930

30°

0,8-2

50000-55000

SJ6000B

4985

4128

500

888

30°

0,8

60000-65000

SJ7000B

5042

4151

500

1000

30°

0,8

70000

SJ10000B

5364

4358

650

1116

30°

0,8

100000

SJ12000B

6621

5613

700

1114

30°

0,8

120000

O chasis de aceiro da vía mencionado anteriormente é dun só lado por defecto; se precisa outro método de conexión, engada os custos do material ademais! Dependendo das dimensións externas dadas polo cliente, pódese escoller ao chou un motor nacional ou importado. A adición dun rodamento de xiro ou dun mecanismo de xiro, unha articulación central de xiro, etc. A vía de aceiro pode ter bloques de goma colocados para protexer a superficie da estrada.