Attualmente esiste un sistema integratotrazione integraleLa modalità di progettazione meccanica, che consiste nel sostituire i quattro pneumatici con un telaio a quattro cingoli, è ideale per macchine di grandi dimensioni in condizioni di lavoro particolari o piccole con requisiti di flessibilità relativamente elevati. Si tratta di una soluzione di supporto multifunzionale e potente. Le prestazioni superiori del sistema cingolato, combinate con la versatilità della trazione integrale, creano una piattaforma potente che migliora la stabilità, la mobilità e l'adattabilità della macchina su una varietà di terreni, oltre a una superiore capacità di salita.
Il sottocarro cingolatoIl design offre eccellenti capacità di trazione e distribuzione del peso, rendendolo un mezzo impegnativo ma adatto anche a terreni fangosi, sabbiosi e rocciosi. L'integrazione di quattro sottocarri in questo design non solo migliora la manovrabilità, ma rende anche più fluida la transizione tra diversi tipi di terreno. Questa combinazione unica garantisce agli utenti la possibilità di affrontare con sicurezza qualsiasi terreno, sia che si tratti di attività di ingegneria, edilizia, agricoltura o edilizia urbana.
Una caratteristica importante del sottocarro cingolato è la sua capacità di mantenere la stabilità su terreni irregolari. Le quattro ruote lavorano in sinergia con i cingoli per fornire un supporto aggiuntivo e ridurre il rischio di ribaltamento o perdita di controllo. Questo è particolarmente vantaggioso in caso di carichi pesanti o quando si procede su pendii ripidi, poiché i sistemi cingolati convenzionali potrebbero incontrare difficoltà in tali situazioni.
Il telaio a quattro ruote motrici progettato dalla Yijiang Company può essere dotato di cingoli in gomma, cingoli in acciaio e pattini in gomma, in base all'ambiente di lavoro della macchina, per scegliere il materiale più appropriato ed economico.Il telaio a quattro ruote motrici, con la sua eccellenza unica, troverà sempre più impiego in una vasta gamma.
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