Құрылымдық бөлшектермен теңшелген 1-15 тонна ұзартылатын болат жол асты шассиі
Жылдам мәліметтер
| Шарт | Жаңа |
| Қолданылатын салалар | шынжыр табанды машиналар |
| Бейне шығыс-тексеру | Берілген |
| Шығу орны | Цзянсу, Қытай |
| Бренд атауы | ЙИКАНГ |
| Кепілдік | 1 жыл немесе 1000 сағат |
| Сертификаттау | ISO9001: 2019 |
| Жүктеме сыйымдылығы | 1 – 15 тонна |
| Жүру жылдамдығы (км/сағ) | 0-2,5 |
| Жабдықтың өлшемдері (L*W*H)(мм) | 2805X2200X520 |
| Болат жолдың ені (мм) | 500 |
| Түс | Қара немесе реттелетін түс |
| Жабдық түрі | OEM/ODM пайдаланушылық қызметі |
| Материал | Болат |
| MOQ | 1 |
| Бағасы: | Келіссөздер |
Crawler Underframe композициясы
A. Аяқ киім
B. Негізгі сілтеме
C. Сілтемені қадағалау
D. Пластина кию
E. Бүйірлік арқалық
F. Баланс клапаны
G. Гидравликалық қозғалтқыш
H. Қозғалтқыш редукторы
I. Жұлдызша
J. Тізбекті қорғаушы
K. Майлау ниппелі мен тығыздағыш сақина
L. Алдыңғы бос жұмысшы
M. Кернеу серіппесі/Қайтатын серіппе
N. Реттеу цилиндрі
O. Тірек ролик
Мобильді болат жолдың жүріс бөлігінің артықшылықтары
1. ISO9001 сапа сертификаты
2. Болат жолды немесе резеңке жолды, рельсті жалғауды, соңғы жетекті, гидравликалық қозғалтқыштарды, роликтерді, көлденең арқалықты толық жол асты бөлігі.
3. Жол жүріс бөлігінің сызбалары қабылданады.
4. Жүктеу қабілеті 0,5Т-дан 150Т-ға дейін болуы мүмкін.
5. Біз резеңке жолды да, болат жолды да жеткізе аламыз.
6. Біз тапсырыс берушілердің талаптары бойынша жолдың жүріс бөлігін жобалай аламыз.
7. Біз тұтынушылардың сұранысы бойынша қозғалтқыш пен жетек жабдығын ұсына аламыз және жинай аламыз.Біз сондай-ақ тапсырыс берушілердің сәтті орнатуын жеңілдететін өлшемдер, жүк көтергіштігі, өрмелеу және т.б. сияқты арнайы талаптарға сәйкес бүкіл жүріс бөлігін жобалай аламыз.
Параметр
| Түр | Параметрлер（мм) | Бақылау сорттары | Подшипник (Кг) | ||||
| A(ұзындығы) | B (орталық қашықтық) | C (жалпы ені) | D (жолдың ені) | E (биіктігі) | |||
| SJ080 | 1240 | 940 | 900 | 180 | 300 | резеңке жол | 800 |
| SJ050 | 1200 | 900 | 900 | 150 | 300 | резеңке жол | 500 |
| SJ100 | 1380 | 1080 | 1000 | 180 | 320 | резеңке жол | 1000 |
| SJ150 | 1550 | 1240 | 1000 | 200 | 350 | резеңке жол | 1300-1500 |
| SJ200 | 1850 | 1490 | 1300 | 250 | 400 | резеңке жол | 1500-2000 |
| SJ250 | 1930 | 1570 | 1300 | 250 | 450 | резеңке жол | 2000-2500 |
| SJ300A/B | 2030 | 1500 | 1600 | 300 | 480 | резеңке/болат жол | 3000-4000 |
| SJ400A/B | 2166 | 1636 | 1750 | 300 | 520 | резеңке/болат жол | 4000-5000 |
| SJ500A/B | 2250 | 1720 | 1800 | 300 | 535 | резеңке/болат жол | 5000-6000 |
| SJ700A/B | 2812 | 2282 | 1850 | 350 | 580 | резеңке/болат жол | 6000-7000 |
| SJ800A/B | 2880 | 2350 | 1850 | 400 | 580 | резеңке/болат жол | 7000-8000 |
| SJ1000A/B | 3500 | 3202 | 2200 | 400 | 650 | резеңке/болат жол | 9000-10000 |
| SJ1500A/B | 3800 | 3802 | 2200 | 500 | 700 | резеңке/болат жол | 13000-15000 |
Қолдану сценарийі
YIKANG толық жүріс арбалары кең ауқымды қолданбаларға қызмет көрсету үшін көптеген конфигурацияларда жасалған және жобаланған.
Біздің компания салмағы 20 тоннадан 150 тоннаға дейінгі болат жолдың барлық түрлерін жобалайды, баптайды және шығарады.Болат жолдың жүріс арбалары балшық пен құм, тасты және тасты жолдарға жарамды, ал болат жолдар кез келген жолда тұрақты.
Резеңке жолмен салыстырғанда рельстің тозуға төзімділігі және сыну қаупі аз.
Қаптама және жеткізу
YIKANG жол асты арбасының қаптамасы: орама толтырғышы бар болат паллет немесе стандартты ағаш паллет.
Порт: Шанхай немесе тапсырыс талаптары
Тасымалдау түрі: мұхитпен тасымалдау, әуе жүктері, құрлықтағы тасымалдау.
Төлемді бүгін аяқтасаңыз, тапсырысыңыз жеткізу күні ішінде жеткізіледі.
| Саны (жинақтар) | 1 - 1 | 2 - 3 | >3 |
| Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты.Уақыт (күндер) | 20 | 30 | Келіссөздер жүргізу |
Бір терезе шешімі
Біздің компаниямызда толық өнім санаты бар, яғни мұнда сіз өзіңізге қажеттінің бәрін таба аласыз.Жолдық ролик, үстіңгі ролик, бос жүріс, жұлдызша, керме құрылғысы, резеңке жол немесе болат жол т.б.
Біз ұсынатын бәсекеге қабілетті бағалармен сіздің ізденісіңіз уақытты үнемдейтін және үнемді болатыны сөзсіз.
