Телефон:
Электрондық пошта:
Шынжыр табанды шассидегі шынжыр табандардың ажырау мәселесі шынымен де бас ауруы болып табылады, бірақ бұл жүйелі жобалау және дұрыс пайдалану арқылы тиімді шешілуі мүмкін мәселе. Бірлесіп жобалау және өндіріс процестерін оңтайландыру, сондай-ақ дұрыс пайдалану және техникалық қызмет көрсету арқылы шынжыр табандардың ажырау қаупін айтарлықтай азайтуға болады.
Алдымен, бөлінудің себебін анықтаңыз.
- Кернеу жүйесінің істен шығуы: Мысалы, жеткіліксіз кернеу рельстердің босаңсуына немесе діріл кезінде кернеу құрылғысының (мысалы, болттар) босаңсуына әкеледі, бұл тікелей ажырауға әкеледі.
- Шамадан тыс бүйірлік сырғанау: Күрт бұрылыстар кезінде немесе беткейлерде жүргенде, үлкен бүйірлік күш рельстердің төменгі роликтерден немесе жұлдызшалардан бүйірлік сырғанауына әкелуі мүмкін.
- Құрамдас бөліктердің шамадан тыс тозуы: Штифт білігінің тозуы жолдың көлбеуінің «ұзаруына» әкеледі немесе тірек дөңгелектерінің тозуы олардың бағыттау қабілетін төмендетеді, сайып келгенде ажырауына әкеледі.
- Бөгде заттардың кіруі: тастар, балшық және құм рельстер мен бағыттаушы дөңгелектердің арасына тұрып қалуы деформацияға немесе саңылаудың ұлғаюына әкеліп соғуы мүмкін, бұл рельстен шығуға әкелуі мүмкін.
Дизайнның алдын алу: Релаксацияға қарсы белдіктердің негізін қалау
· Дәл есептеу және таңдау:Көлік құралының салмағына, қозғалтқыш моментіне және максималды жүргізу кедергісіне сүйене отырып, «төрт ролик және бір жолақты» шассидің сипаттамалары, көлбеуі және сәйкестігі дәл есептеледі. Рульді басқару және өрмелеу сияқты экстремалды жағдайларда модельдеу және тексеру үшін модельдеу бағдарламалық жасақтамасы қолданылады.
· Негізгі мәліметтерді оңтайландыру:Белсенді қорғаныс дизайны арқылы рельстен шығуды көзде тоқтатуға болады:
· Сәйкес келетін параметрлерді көп параметрлі оңтайландыру:Механикалық талдау және модельдеу арқылы жұлдызшалардың, төменгі роликтердің және алдыңғы роликтердің геометриялық параметрлері дұрыс торлауды қамтамасыз ету үшін оңтайландырылады.
· Механикалық босаңсытуға қарсы күшейту:Дірілден туындаған айтарлықтай босаңсуды болдырмау үшін кергіш болттарға босаңсытуға қарсы пластиналар, шектегіштер немесе ұсақ бұрандалы бұрандалар қосылады.
· Адаптивті/гидравликалық керілуді жаңарту:Серіппелі автоматты немесе гидравликалық кергіш құрылғыларды пайдалану арқылы тұрақты керіліс үнемі сақталады. Қос бос жүрісті конструкция сонымен қатар кернеуді азайта алады.
· Кіріктірілген «жол» дизайны:Шынжыр табақшасы мен шкив арасында «ойыс-дөңес» өзара әрекеттесетін құрылымды орнату арқылы бірнеше шынжыр табақшалары пайда болады, бұл бүйірлік сырғанауларды қатты шектейді.
· Бүйірлік бөгеттерді қосу:Физикалық кедергіні тікелей тудыру үшін жұлдызшалар мен алдыңғы розеткалардың екі жағына да рельстен биіктікте бөгеттерді орнатыңыз.
· Балшық қыру және дренажды біріктіру:Қатты заттардың тұрып қалуына және құрылымдық деформацияға әкелуіне жол бермеу үшін негізгі компоненттерге дренаждық арналарды немесе балшық қырғыш тақталарды жобалаңыз.
· Үйлестірілген көлік жүйесі:Шамадан тыс жергілікті қысымды болдырмау және жол жиегінің қалыптан тыс тозу қаупін азайту үшін көлік құралының ауырлық центрі мен салмақ таралуын оңтайландырыңыз.
Өндіріс және қолөнер: дизайнды сенімді шындыққа айналдыру
· Шикізат сапасын қатаң бақылау:Шынжыр табанды және роликті болаттың қорытпа құрамын, механикалық қасиеттерін және тозуға төзімділігін қатаң бақылаңыз. Резеңке формуласын оңтайландырып, жыртылуға төзімділікті және тозуға төзімділікті арттырыңыз, сондай-ақ болат сымдармен/темір тістермен байланыс беріктігін арттырыңыз.
· Негізгі процестердің дәлдігін қамтамасыз ету: Дәл құю/соғу: жұлдызшаның тіс профилінің дәлдігін және жолмен тегіс торлануын қамтамасыз етіңіз.
· Жоғары сапалы термиялық өңдеу:бетінің қаттылығын және тозуға төзімділігін қамтамасыз ету үшін, сонымен қатар өзектің беріктігін сақтай отырып, түйреуіштер мен жеңдер сияқты компоненттерді шынықтыру сияқты термиялық өңдеуді жүргізіңіз.
· Мұқият тазалау және жинау:Барлық компоненттердің (әсіресе гидравликалық кергіш май цилиндрлерінің) құрастыру алдында мүлдем таза екеніне көз жеткізіңіз; оларды техникалық сипаттамаларға сәйкес қатаң түрде жинап, мықтап желімдеңіз.
· Сапаны тексеруді күшейту:Компоненттердің өлшемдері мен позициялық төзімділіктердің сәйкестігін қамтамасыз ету үшін шикізаттан бастап дайын өнімге дейінгі толық процессті жоғары дәлдіктегі анықтау жүйесін құру. Дайын өнімдерге қатаң өнімділік сынақтарын жүргізу.
· Интеллектпен таныстыру:Кернеу күшін, жолдың орналасуын және т.б. өлшейтін сенсорларды имплантациялаңыз және динамикалық ескерту мен автоматты реттеуді қамтамасыз ету үшін басқару жүйесімен бірлесіп жұмыс істеңіз. Өндіріс кезінде интерфейстер мен орнату орындарын резервтеңіз.
Жобалау және өндірістік кезеңдерді тығыз байланыстыратын жүйелі шаралар арқылы бөліну мәселелерінің көпшілігінің алдын алуға болады.
Жобалау мен өндіруден басқа, пайдаланушылардың пайдалану кезінде дұрыс пайдалануы және техникалық қызмет көрсетуі де маңызды. Келесі тармақтарды орындау арқылы ажырау қаупін айтарлықтай азайтуға болады.
Жұмыс істеу әдеті: ажырап кетуден аулақ болыңызжол
1. Бірқалыпты бастау және бұрылу: Қозғалмай тұрған кезде күрт бұрылыстардан немесе толық жылдамдықты бұрылыстардан аулақ болыңыз. Оның орнына, көлденең тарту күшін азайту үшін шағын, қайталанатын және біртіндеп бұрылыстар жасаңыз. Кенеттен үлкен айналу моментіне байланысты рельстердің тайып кетуіне немесе бұралуына жол бермеу үшін баяу бастаңыз және біртіндеп үдеңіз.
2. Жылдамдықты және жер бедерін басқару: Кедір-бұдырлы, қиыршық тасты немесе батпақты жерлерде жылдамдықты азайтыңыз. Жоғары жылдамдықпен жүріп келе жатқанда және кедергілерге немесе күрт бұрылыстарға тап болғанда, тартылыс күшін жоғалту ықтималдығы жоғары. Шассидің жобалық шегінен асатын беткейлерде (әдетте < 30°) ұзақ уақыт жүруден аулақ болыңыз.
3. Шамадан тыс жүктеме мен соқтығысудан аулақ болыңыз: номиналды жүк көтергіштігі шегінде қатаң пайдаланыңыз. Тік беткейлерге көтерілгенде немесе арықтардан өткенде, рельстердің бір жағында немесе рельстердің түбінде шамадан тыс күш түспеу үшін қозғалыс бағытына мүмкіндігінше қаратыңыз. Қатты заттармен соқтығысу үшін ешқашан рельстердің бүйірін пайдаланбаңыз.
Күнделікті тексеру және техникалық қызмет көрсету: мәселелер туындағанға дейін олардың алдын алу
1. Әрбір операция алдында:
· Керілуді тексеру: Сызғышпен өлшеңіз. Стандартты анықтама: Жоғарғы жолдың ортаңғы бөлігінің ауытқуы (иілуі) екі дөңгелек арасындағы қашықтықтың шамамен 2%-дан 3%-ға дейін болуы керек. Босаңсу ажыратылуды тудыруы мүмкін, ал тығыздық тозуды күшейтеді. Керілу құрылғысындағы (мысалы, май цилиндріндегі) ағып кетуді тексеріңіз.
· Бөгде заттарды алып тастау: Жетекші дөңгелек, бағыттаушы дөңгелек және тіреуіш жүк дөңгелектерінің арасына тұрып қалған тастарды, балшық кесектерін немесе темір сымдарды уақтылы алып тастаңыз.
· Визуалды тексеру: Трасса тақтасы мен шынжырлы рельстегі жарықтар немесе деформациялар бар-жоғын және түйреуіш білігінің бос немесе ығысқанын тексеріңіз.
2. Жұмыс кезінде: Егер сіз қалыптан тыс дыбыстарды (мысалы, металл үйкеліс дыбыстарының «сырт» етуі) естісеңіз немесе бір жағынан кенеттен діріл сезсеңіз, тексеру үшін дереу тоқтаңыз. Көлікті қозғалысты жалғастыруға мәжбүрлемеңіз.
3. Тұрақты техникалық қызмет көрсету және реттеу:
· Керілуді уақыт бойынша реттеңіз: Жаңа жол 50-100 сағат пайдаланылғаннан кейін, оны керілуге қайта реттеу керек (бастапқы созылу салдарынан). Содан кейін, керілуді әр 250-500 сағат сайын тексеріп отырыңыз.
· Біркелкі тозуды басқару: Жолдарды солға және оңға үнемі ауыстырып отырыңыз (егер дизайн мүмкіндік берсе), бұл тозуды теңестіріп, бір жағында шамадан тыс босаңсудың алдын алады.
· Тозған бөлшектерді ауыстыру: Шынжыр жолының көлбеулігі 3%-дан астамға ұзарғанда, түйреуіш жеңінің сыртқы диаметрі бастапқы өлшемінің 5%-дан 10%-ға дейін тозғанда немесе резеңке блок қатты жыртылғанда, құрастырманы немесе сегменттерді ауыстырыңыз.
⚠️Бауды шешіп алғаннан кейінгі төтенше жағдайлардағы жұмыс
Егер шынжыр жолдан шығып кетсе, көлікті дереу тоқтатыңыз және дроссельді күшейту арқылы «кері қарай жүгіруге» қатаң тыйым салыңыз. Бұл жетек берілісінің тістерін зақымдауы немесе шынжыр жолдарды сындыруы мүмкін. Домкрат көмегімен белдіктің түсіп қалған жағын көтеріңіз, қоқысты тазалаңыз және лом сияқты құралдарды пайдаланып, оны «алдымен жетек дөңгелегін/бағыттаушы дөңгелекті салыңыз, содан кейін шынжыр дөңгелегін туралаңыз» ретімен қалпына келтіріңіз. Егер сізде тәжірибе болмаса, оны кәсіби техникалық қызмет көрсету қызметкерлеріне тапсырыңыз.
Жалпы алғанда, оны пайдалану кезінде стандартты жұмыс процедураларын (баяу, ақырын, тұрақты) орындау + кернеуді үнемі тексеру және тазалау + тозған бөлшектерді уақтылы ауыстыру пайдаланушы тарапынан белдіктің ажырауын болдырмаудың ең тиімді әдістері болып табылады.