Perkara penting dalam reka bentuk casis bahagian bawah kenderaan jentera berat

I. Keperluan Reka Bentuk Teras

1. Kekuatan dan Kekakuan Struktur
**Analisis Beban: Adalah perlu untuk mengira beban statik (berat sendiri peralatan, kapasiti beban), beban dinamik (getaran, kejutan), dan beban kerja (daya penggalian, daya tarikan, dll.) bagi memastikan casis tidak mengalami ubah bentuk plastik atau patah di bawah keadaan kerja yang melampau.
**Pemilihan Bahan: Keluli berkekuatan tinggi (seperti Q345, Q460), aloi khas atau struktur kimpalan harus digunakan, dengan mengambil kira kekuatan tegangan, rintangan lesu dan kebolehmesinan.
**Pengoptimuman Struktur: Sahkan taburan tegasan melalui analisis unsur terhingga (FEA) dan gunakan girder kotak, rasuk-I atau struktur kekuda untuk meningkatkan kekakuan lenturan/kilasan.

2. Kestabilan dan Keseimbangan
** Kawalan Pusat Graviti: Peruntukkan kedudukan pusat graviti peralatan secara munasabah (seperti menurunkan enjin, mereka bentuk pemberat balas), untuk mengelakkan risiko terbalik.
** Trek dan Jarak Roda: Laraskan trek dan jarak roda mengikut persekitaran kerja (rupa bumi yang tidak rata atau tanah rata) untuk meningkatkan kestabilan sisi/longitudinal.
** Sistem Suspensi: Reka bentuk suspensi hidraulik, spring udara-minyak atau penyerap hentak getah berdasarkan ciri-ciri getaran jentera berat untuk mengurangkan hentaman dinamik.

3. Ketahanan dan Hayat Perkhidmatan
**Reka Bentuk Tahan Kelesuan: Analisis jangka hayat kelesuan perlu dijalankan pada bahagian kritikal (seperti titik engsel dan lipit kimpalan) untuk mengelakkan kepekatan tegasan.
**Rawatan Anti-karat: Gunakan penyalut celup panas, penyemburan resin epoksi atau salutan komposit untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran yang keras seperti kelembapan dan semburan garam.
**Perlindungan Tahan Haus: Pasang plat keluli tahan haus atau pelapik boleh ganti di kawasan yang mudah haus (seperti pautan trek dan plat bahagian bawah kenderaan).

4. Pemadanan Powertrain
**Susun Atur Rangkaian Kuasa: Susunan enjin, transmisi dan gandar pemacu hendaklah memastikan laluan penghantaran kuasa terpendek bagi meminimumkan kehilangan tenaga.
**Kecekapan Transmisi: Optimumkan pemadanan kotak gear, motor hidraulik atau pemacu hidrostatik (HST) untuk memastikan penghantaran kuasa yang cekap.
**Reka Bentuk Pelesapan Haba: Simpan saluran pelesapan haba atau integrasikan sistem penyejukan untuk mengelakkan komponen transmisi terlalu panas.

II. Keperluan Kebolehsuaian Alam Sekitar
1. Kebolehsuaian Rupa Bumi
** Pemilihan Mekanisme Perjalanan: Casis jenis trek (tekanan sentuhan tanah tinggi, sesuai untuk tanah lembut) atau casis jenis tayar (mobiliti berkelajuan tinggi, tanah keras).
** Jarak Tanah: Reka bentuk jarak tanah yang mencukupi berdasarkan keperluan kebolehlaluan bagi mengelakkan casis daripada tergilas akibat halangan.
** Sistem Stereng: Stereng artikulasi, stereng roda atau stereng pembezaan untuk memastikan kebolehkendalian di rupa bumi yang kompleks.

2. Tindak Balas Keadaan Operasi Ekstrem
** Kebolehsuaian Suhu: Bahan mesti mampu beroperasi dalam julat -40°C hingga +50°C untuk mengelakkan keretakan rapuh pada suhu rendah atau merayap pada suhu tinggi.
**Kalis Habuk dan Air: Komponen kritikal (galas, pengedap) hendaklah dilindungi dengan penarafan IP67 atau lebih tinggi. Bahagian penting juga boleh dimasukkan ke dalam kotak untuk mengelakkan kemasukan pasir dan kotoran.

III. Keperluan Keselamatan dan Kawal Selia
1. Reka Bentuk Keselamatan
** Perlindungan Terguling: Dilengkapi dengan ROPS (Struktur Pelindung Terguling) dan FOPS (Struktur Perlindungan Jatuh).
** Sistem Brek Kecemasan: Reka bentuk brek berlebihan (brek mekanikal + hidraulik) untuk memastikan tindak balas pantas dalam kecemasan.
** Kawalan Anti-gelincir: Di jalan atau cerun yang basah atau licin, cengkaman dipertingkatkan melalui kunci pembezaan atau sistem anti-gelincir elektronik.

2. Pematuhan
**Piawaian Antarabangsa: Mematuhi piawaian seperti ISO 3471 (ujian ROPS) dan ISO 3449 (ujian FOPS).
**Keperluan Alam Sekitar: Memenuhi piawaian pelepasan (seperti Tahap 4/Peringkat V untuk jentera bukan jalan raya) dan mengurangkan pencemaran bunyi.

IV. Penyelenggaraan dan Kebolehbaiki
1. Reka Bentuk Modular: Komponen utama (seperti gandar pemacu dan saluran paip hidraulik) direka bentuk dalam struktur modular untuk pembongkaran dan penggantian yang cepat.
2. Kemudahan Penyelenggaraan: Lubang pemeriksaan disediakan dan titik pelinciran disusun secara berpusat untuk mengurangkan masa dan kos penyelenggaraan.
3. Diagnosis Kerosakan: Sensor bersepadu memantau parameter seperti tekanan minyak, suhu dan getaran, menyokong sistem amaran awal jarak jauh atau OBD.

V. Pengringanan dan Kecekapan Tenaga
1. Pengurangan Berat Bahan: Gunakan keluli berkekuatan tinggi, aloi aluminium atau bahan komposit sambil memastikan integriti struktur.
2. Pengoptimuman Topologi: Menggunakan teknologi CAE untuk menghapuskan bahan berlebihan dan mengoptimumkan bentuk struktur (seperti rasuk berongga dan struktur sarang lebah).
3. Kawalan Penggunaan Tenaga: Meningkatkan kecekapan sistem penghantaran untuk mengurangkan penggunaan bahan api atau kuasa.

VI. Reka Bentuk Tersuai
1. Reka bentuk struktur sambungan pertengahan: Optimumkan struktur berdasarkan kapasiti galas beban dan keperluan sambungan peralatan atas, termasuk rasuk, platform, tiang, dll.
2. Reka bentuk lug pengangkat: Reka bentuk lug pengangkat mengikut keperluan pengangkatan peralatan.
3. Reka bentuk logo: Cetak atau ukir logo mengikut keperluan pelanggan.