လေးလံသော စက်ယန္တရားများ၏ အောက်ခံကိုယ်ထည် ဒီဇိုင်းတွင် အဓိကအချက်များ

I. အဓိကဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ

၁။ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မာကျောမှု
**ဝန်အား ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- အလွန်အကျွံအလုပ်လုပ်သောအခြေအနေများတွင် ကိုယ်ထည်သည် ပလတ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းမဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရန် static loads (စက်ပစ္စည်း၏ ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်၊ ဝန်စွမ်းရည်)၊ dynamic loads (တုန်ခါမှု၊ shock) နှင့် working loads (excavation force၊ traction force စသည်) တို့ကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
**ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- ဆန့်နိုင်အား၊ မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းရည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိ (Q345၊ Q460 ကဲ့သို့)၊ အထူးသတ္တုစပ်များ သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြုသင့်သည်။
**ဖွဲ့စည်းပုံ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- finite element analysis (FEA) မှတစ်ဆင့် stress distribution ကို အတည်ပြုပြီး bending/torsional stiffness ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် box girders၊ I-beams သို့မဟုတ် truss structures များကို အသုံးပြုပါ။

၂။ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဟန်ချက်ညီမှု
** ဆွဲငင်အားဗဟိုထိန်းချုပ်မှု- လဲကျခြင်းအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် စက်ပစ္စည်း၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုအနေအထား (ဥပမာ- အင်ဂျင်ကို နှိမ့်ချခြင်း၊ တန်ပြန်အလေးများကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းကဲ့သို့) ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သတ်မှတ်ပါ။
** လမ်းကြောင်းနှင့် ဘီးအခြေ- ဘေးတိုက်/အလျားလိုက်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင် (မညီမညာ မြေပြင် သို့မဟုတ် ပြားချပ်ချပ်မြေပြင်) အရ လမ်းကြောင်းနှင့် ဘီးအခြေကို ချိန်ညှိပါ။
** ဆိုင်းထိန်းစနစ်- ဒိုင်းနမစ်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် လေးလံသောစက်ယန္တရားများ၏ တုန်ခါမှုဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ် အခြေခံ၍ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လေ-ဆီစပရိန်များ သို့မဟုတ် ရော်ဘာရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။

၃။ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း
**ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်း- ဖိအားစုစည်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ပတ္တာအမှတ်များနှင့် ဂဟေဆက်ကြောင်းများ) တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။
**သံချေးတက်ခြင်းကာကွယ်ခြင်း- စိုထိုင်းဆနှင့် ဆားဖြန်းခြင်းကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အပူပေးသွပ်ရည်စိမ်ခြင်း၊ epoxy resin ဖြန်းခြင်း သို့မဟုတ် composite coatings များကို အသုံးပြုပါ။
**ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အကာအကွယ်- ပွန်းစားမှုဖြစ်လွယ်သောနေရာများ (ဥပမာ- လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ရထားအောက်ပိုင်းပြားများ) တွင် ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်သော သံမဏိပြားများ သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သော အတွင်းခံများကို တပ်ဆင်ပါ။

၄။ ပါဝါထရိန်း ကိုက်ညီမှု
**ပါဝါထရိန် အပြင်အဆင်- အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် ဒရိုက်ဝင်ရိုးတို့၏ အစီအစဉ်သည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အတိုဆုံးပါဝါပို့လွှတ်မှုလမ်းကြောင်းကို သေချာစေသင့်သည်။
**ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်- ထိရောက်သော ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဂီယာဘောက်စ်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရိုစတက်တစ်ဒရိုက်များ (HST) ကိုက်ညီမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
**အပူပျံ့နှံ့မှုဒီဇိုင်း- ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အပူပျံ့နှံ့မှုလမ်းကြောင်းများကို သိမ်းဆည်းပါ သို့မဟုတ် အအေးပေးစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ပါ။

II. ပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှု လိုအပ်ချက်များ
၁။ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်အလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု
** ခရီးသွားယန္တရား ရွေးချယ်မှု- လမ်းကြောင်းအမျိုးအစား ကိုယ်ထည် (မြင့်မားသော မြေပြင်ထိတွေ့ဖိအား၊ ပျော့ပျောင်းသော မြေပြင်အတွက် သင့်လျော်သည်) သို့မဟုတ် တာယာအမျိုးအစား ကိုယ်ထည် (မြန်နှုန်းမြင့် ရွေ့လျားနိုင်မှု၊ မာကျောသော မြေပြင်)။
** မြေပြင်မှ အကွာအဝေး- ကိုယ်ထည်သည် အတားအဆီးများနှင့် ပွတ်တိုက်မိခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှု လိုအပ်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ လုံလောက်သော မြေပြင်မှ အကွာအဝေးကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။
** စတီယာရင်စနစ်- ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်များတွင် လှုပ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ပီသသော စတီယာရင်၊ ဘီးစတီယာရင် သို့မဟုတ် ဒစ်ဖရယ်လ်ရှင်နယ် စတီယာရင်။

၂။ အလွန်အမင်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတုံ့ပြန်မှု
** အပူချိန်အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်မှု- အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ကြွပ်ဆတ်အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်ချိန်တွင် တွားသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ပစ္စည်းများသည် -၄၀°C မှ +၅၀°C အတွင်း လည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိရမည်။
** ဖုန်နှင့်ရေဒဏ်ခံနိုင်မှု- အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများ (ဘယ်ရင်များ၊ တံဆိပ်များ) ကို IP67 အဆင့်သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သောအဆင့်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသင့်သည်။ သဲနှင့်ဖုန်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း သေတ္တာထဲတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

III. ဘေးကင်းရေးနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ
၁။ ဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်း
** လှိမ့်ဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း- ROPS (လှိမ့်ဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံ) နှင့် FOPS (ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံ) တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။
** အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်- အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေရန်အတွက် အပိုဘရိတ်ဒီဇိုင်း (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ + ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်)။
** ချော်လဲမှုထိန်းချုပ်ခြင်း- စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ချော်လဲလွယ်သောလမ်းများ သို့မဟုတ် ဆင်ခြေလျှောများတွင်၊ differential locks သို့မဟုတ် electronic anti-slip systems များမှတစ်ဆင့် ಚಾವ ...�ಿಸದು မြှင့်တင်ပေးသည်။

၂။ လိုက်နာမှု
**နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများ- ISO 3471 (ROPS စမ်းသပ်ခြင်း) နှင့် ISO 3449 (FOPS စမ်းသပ်ခြင်း) ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
**ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ- ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည် (လမ်းမဟုတ်သော စက်ပစ္စည်းများအတွက် Tier 4/Stage V ကဲ့သို့) နှင့် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရမည်။

IV. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်နိုင်မှု
၁။ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်း- အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ (ဒရိုက်ဝင်ရိုးများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်းများကဲ့သို့) ကို အမြန်ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
၂။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေမှု- စစ်ဆေးရေးအပေါက်များကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ချောဆီထည့်သည့်နေရာများကို ဗဟိုတွင် စီစဉ်ထားသည်။
၃။ ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း- ပေါင်းစပ်အာရုံခံကိရိယာများသည် ဆီဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် တုန်ခါမှုကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်ပေးပြီး အဝေးထိန်းကြိုတင်သတိပေးစနစ် သို့မဟုတ် OBD စနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

V. အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု
၁။ ပစ္စည်းအလေးချိန်လျှော့ချခြင်း- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကိုသေချာစေသည့်အနေဖြင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါ။
၂။ Topology အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- မလိုအပ်သောပစ္စည်းများကိုဖယ်ရှားပြီးဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပုံစံများ (ဥပမာ- အခေါင်းပါသောထုပ်များနှင့် ပျားအုံဖွဲ့စည်းပုံများ) ကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် CAE နည်းပညာကိုအသုံးပြုပါ။
၃။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ထိန်းချုပ်ခြင်း- လောင်စာ သို့မဟုတ် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ဂီယာစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။

VI. စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်း
၁။ အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်း- ထုပ်များ၊ ပလက်ဖောင်းများ၊ ကော်လံများ စသည်တို့ အပါအဝင် အပေါ်ပိုင်းပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
၂။ မြှောက်တင်သည့် lug ဒီဇိုင်း- စက်ပစ္စည်း၏ မြှောက်တင်မှုလိုအပ်ချက်များအရ မြှောက်တင်သည့် lug များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။
၃။ လိုဂိုဒီဇိုင်း- ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်များအတိုင်း လိုဂိုကို ရိုက်နှိပ် သို့မဟုတ် ထွင်းထုပါ။