تلیفون:
برېښنالیک:
د کرالر چیسس کې د ټریکونو د جلا کیدو ستونزه په حقیقت کې د سر درد دی، مګر دا یوه ستونزه ده چې د سیستماتیک ډیزاین او سمې کارونې له لارې په مؤثره توګه حل کیدی شي. د همکارۍ په واسطه د ډیزاین او تولید پروسو غوره کولو سره، او همدارنګه د سمې کارونې او ساتنې له لارې، د ټریکونو د جلا کیدو خطر د پام وړ کم کیدی شي.
لومړی، د جلا کیدو لامل وپیژنئ.
- د کشش سیسټم ناکامي: د مثال په توګه، ناکافي کشش د دې لامل کیږي چې ټریکونه سست شي، یا د کشش وسیله (لکه بولټونه) د وایبریشن پرمهال نرم شي، چې مستقیم د جلا کیدو لامل کیږي.
- ډیر اړخي ښویدنه: د تیزو ګرځېدو پرمهال یا په غرونو کې د موټر چلولو پرمهال، لوی اړخي ځواک ممکن د ټریکونو د لاندې رولرونو یا سپروکیټ څخه په اړخي ډول ښویدنه وکړي.
- د برخو ډیر اغوستل: د پن شافټ اغوستل د ټریک پیچ "اوږدوالي" لامل کیږي، یا د ملاتړي څرخونو اغوستل د دوی لارښود وړتیا کموي، چې بالاخره د جلا کیدو لامل کیږي.
- د بهرنیو شیانو ننوتل: د پټلۍ او لارښود څرخونو ترمنځ د ډبرو یا خټو او شګو بندیدل ممکن د خرابوالي یا تشې زیاتوالي لامل شي، چې په پایله کې د پټلۍ څخه د وتلو لامل کیږي.
د ډیزاین مخنیوی: د آرامۍ ضد بانډونو لپاره بنسټ ایښودل
· دقیق محاسبه او انتخاب:د موټر وزن، د انجن تورک او د موټر چلولو اعظمي مقاومت پراساس، د چیسس "څلور رولرونه او یو ټریک" مشخصات، پیچ او مطابقت په دقیق ډول محاسبه کیږي. د سختو شرایطو لکه سټیرینګ او ختلو په جریان کې، د سمولیشن سافټویر د سمولیشن او تایید لپاره کارول کیږي.
· د مهمو جزئیاتو اصلاح کول:د فعال محافظتي ډیزاین له لارې، په سرچینه کې د پټلۍ څخه د وتلو مخه نیول کیدی شي:
· د مطابقت لرونکو پیرامیټرو څو پیرامیټر اصلاح کول:د میخانیکي تحلیل او سمولیشن له لارې، د سپروکټونو، ښکته رولرونو او مخکینۍ ایډلرونو جیومیټریک پیرامیټرونه غوره شوي ترڅو سم میشنګ ډاډمن شي.
· د میخانیکي ضد نرمښت پیاوړتیا:د نرموالي ضد پلیټونه، محدودونکي یا ښه تار لرونکي پیچونه د تنشن بولټونو ته اضافه کیږي ترڅو د وایبریشن له امله د پام وړ نرمیدو مخه ونیسي.
· د تطبیقي/هایډرولیک فشار لوړول:د پسرلي بار شوي اتوماتیک یا هیدرولیک فشار وسیلو په کارولو سره، تل دوامداره فشار ساتل کیږي. د دوه ګوني ایډلر ډیزاین هم کولی شي فشار کم کړي.
· د "ټریک" ډیزاین سره تړلی:د ټریک پلیټ او پللي ترمنځ د "مقعر-محور" همکارۍ جوړښت په ټاکلو سره، ډیری ټریکونه جوړیږي، چې د اړخ سلیپ په کلکه محدودوي.
· د جانبي خنډونو اضافه کول:د سپروکټونو او مخکینۍ ایډلرونو دواړو خواوو ته د ټریک څخه لوړ بافلونه نصب کړئ ترڅو مستقیم فزیکي خنډ چمتو کړي.
· د خټو د پاکولو او اوبو ایستلو یوځای کول:په مهمو برخو کې د اوبو ایستلو چینلونه یا د خټو سکریپ کولو پلیټونه ډیزاین کړئ ترڅو د سختو شیانو د بندیدو او د جوړښت د خرابیدو مخه ونیسي.
· د موټرو همغږي شوی سیسټم:د موټر د جاذبې مرکز او د وزن ویش غوره کړئ ترڅو د ډیر محلي فشار څخه مخنیوی وشي او د ټریک د غیر معمولي اغوستلو خطر کم شي.
تولید او کسب: ډیزاین په باوري واقعیت بدلول
· د خامو موادو کیفیت په کلکه کنټرول کړئ:د ټریک سټیل او رولر سټیل د الیاژ جوړښت، میخانیکي ملکیتونو او د اغوستلو مقاومت په کلکه څارنه وکړئ. د اوښکو مقاومت او د عمر مقاومت لوړولو لپاره د ربړ فورمول غوره کړئ، او د فولادو تارونو / اوسپنې غاښونو سره د اړیکې ځواک زیات کړئ.
· د مهمو پروسو دقت ډاډمن کړئ: دقیق کاسټینګ/فورجینګ: د سپروکیټ دقیق غاښ پروفایل او د ټریک سره نرم میش کول ډاډمن کړئ.
· د لوړ کیفیت تودوخې درملنه:د تودوخې درملنه ترسره کړئ لکه د پنونو او آستینونو په څیر برخو باندې د قوی کولو لپاره ترڅو د سطحې سختۍ او د اغوستلو مقاومت ډاډمن شي، پداسې حال کې چې د اصلي سختۍ ساتل کیږي.
· بشپړه پاکول او راټولول:ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول اجزا (په ځانګړي توګه د هیدرولیک ټینشن تیلو سلنډرونه) د راټولولو دمخه په بشپړ ډول پاک دي؛ په کلکه سره راټول کړئ او د مشخصاتو سره سم یې په کلکه سره چپ کړئ.
· د کیفیت تفتیش پیاوړی کړئ:د خامو موادو څخه تر بشپړو محصولاتو پورې د بشپړ پروسې لوړ دقت کشف سیسټم رامینځته کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د اجزاو ابعاد او موقعیتي زغم وړ دي. په بشپړو محصولاتو کې د فعالیت سختې ازموینې ترسره کړئ.
· هوښیارتیا معرفي کړئ:د فشار ځواک، د ټریک موقعیت، او نورو لپاره سینسرونه نصب کړئ، او د کنټرول سیسټم سره همکاري وکړئ ترڅو متحرک خبرداری او اتوماتیک تنظیم ترلاسه کړئ. د تولید پرمهال انٹرفیسونه او د نصب کولو موقعیتونه خوندي کړئ.
د هغو سیستماتیک اقداماتو له لارې چې د ډیزاین پای او تولید پای سره نږدې نښلوي، د جلا کیدو ډیری ستونزې په بنسټیز ډول مخنیوی کیدی شي.
د ډیزاین او تولید سربیره، د کاروونکو لخوا د کارونې پرمهال سم عملیات او ساتنه په مساوي ډول مهم دي. د لاندې ټکو په تعقیب سره، د جلا کیدو خطر د پام وړ کم کیدی شي.
د کار عادت: د جلا کیدو څخه مخنیوی وکړئټریک
۱. اسانه پیل او ګرځېدل: د ولاړ حالت په وخت کې د تیزو ګرځېدو یا بشپړ سرعت ګرځېدو څخه ډډه وکړئ. پرځای یې، کوچني، تکراري او تدریجي ګرځېدو ته اړتیا ولرئ ترڅو د اړخ فشار کم شي. ورو ورو پیل وکړئ او په تدریجي ډول سرعت ورکړئ ترڅو د ناڅاپي لوی تورک له امله د ټریکونو د ښویېدو یا تاویدو مخه ونیسئ.
۲. سرعت او ځمکه کنټرول کړئ: په ناهموار، جغل یا خټو سطحو کې سرعت کم کړئ. کله چې په لوړ سرعت موټر چلوئ او له خنډونو یا تیزو څنډو سره مخ شئ، نو د کرشن له لاسه ورکولو احتمال ډیر دی. د اوږدې مودې لپاره په هغو غرونو کې د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ چې د چیسس ډیزاین حد څخه ډیر وي (معمولا < 30°).
۳. د ډیر بار وړلو او ټکرونو څخه ډډه وکړئ: په کلکه د ټاکل شوي بار ظرفیت دننه وکاروئ. کله چې له لوړو غرونو څخه پورته ځئ یا له کندې څخه تیر شئ، د سفر لوري ته د امکان تر حده مخامخ شئ ترڅو د پټلۍ په یوه اړخ کې د ډیر ځواک یا د پټلۍ لاندې برخې د ځړولو څخه مخنیوی وشي. هیڅکله د پټلۍ اړخ د سختو شیانو سره د ټکر لپاره مه کاروئ.
ورځنی تفتیش او ساتنه: د ستونزو د رامنځته کېدو دمخه مخنیوی
۱. د هر عملیات څخه مخکې:
· د فشار چک کول: د یو رولر سره اندازه کول. معیاري حواله: د پورتنۍ ټریک د منځنۍ برخې انحراف (انعطاف) باید د دوو څرخونو ترمنځ د واټن شاوخوا 2٪ څخه تر 3٪ پورې وي. خلاصیدل د جلا کیدو لامل کیږي، پداسې حال کې چې سختوالی د اغوستلو لامل کیږي. د فشار کولو وسیلې (لکه د غوړ سلنډر) کې د هر ډول لیک لپاره وګورئ.
· د بهرنیو شیانو لرې کول: هغه ډبرې، د خټو ټوټې، یا د اوسپنې تارونه چې د موټر چلولو څرخ، لارښود څرخ، او د بار وړلو ملاتړ کونکي څرخ ترمنځ بند پاتې دي په وخت سره لرې کړئ.
· بصري معاینه: د ټریک پلیټ او زنځیر ریل کې د درزونو یا خرابوالي لپاره وګورئ، او ایا د پن شافټ خلاص دی یا لیږدول شوی دی.
۲. د عملیاتو په جریان کې: که تاسو غیر معمولي غږونه واورئ (لکه د فلزي رګیدو "کلک کول" غږونه) یا په یوه اړخ کې ناڅاپي ټکانونه احساس کړئ، سمدلاسه د معاینې لپاره ودریږئ. موټر مه اړ کوئ چې حرکت ته دوام ورکړي.
۳. منظم ساتنه او سمون:
· د وخت له مخې فشار تنظیم کړئ: وروسته له دې چې نوی ټریک د 50-100 ساعتونو لپاره وکارول شي، دا باید د فشار لپاره بیا تنظیم شي (د لومړني غځولو له امله). بیا، په هرو 250-500 ساعتونو کې یو ځل فشار وګورئ.
· د یونیفورم اغوستلو مدیریت: په منظم ډول ټریکونه چپ او ښي خوا ته واړوئ (که ډیزاین اجازه ورکړي)، کوم چې کولی شي اغوستل متوازن کړي او په یوه اړخ کې د ډیر سستیدو مخه ونیسي.
· زړې برخې بدل کړئ: کله چې د زنځیر ټریک پیچ له 3٪ څخه ډیر اوږد شي، د پن آستین بهرنۍ قطر د اصلي اندازې له 5٪ څخه تر 10٪ پورې راټیټ شي، یا د ربړ بلاک په کلکه مات شي، اسمبلۍ یا برخې بدل کړئ.
⚠️د تسمې له لرې کولو وروسته بیړني حالت کې درملنه
که چیرې ټریک پرې شوی وي، نو سمدلاسه موټر ودروئ او د تروټل زیاتولو سره د "شاته تګ" هڅه په کلکه منع کړئ. دا ډیر احتمال لري چې د ډرایو ګیر غاښونه زیانمن کړي یا ټریکونه مات کړي. د جیک څخه کار واخلئ ترڅو هغه اړخ پورته کړئ چیرې چې بیلټ راوتلی وي، کثافات پاک کړئ، او د "لومړی د ډرایو څرخ / لارښود څرخ دننه کړئ، بیا د زنځیر څرخ تنظیم کړئ" په ترتیب سره د بیا تنظیم کولو لپاره د کروبار په څیر وسایل وکاروئ. که تاسو تجربه نه لرئ، مهرباني وکړئ مسلکي ساتنې پرسونل یې اداره کړئ.
په ټولیز ډول، د کارولو پرمهال، د معیاري عملیاتي پروسیجرونو تعقیب (ورو، نرم، باثباته) + د فشار او پاکولو منظم چکونه ترسره کول + په وخت سره د زړو برخو بدلول د کارونکي په پای کې د کمربند د جلا کیدو مخنیوي لپاره ترټولو مؤثره میتودونه دي.