โครงเหล็กพร้อมแผ่นรองยางเป็นโครงสร้างแบบผสมที่ผสมผสานความแข็งแกร่งและความทนทานของโครงเหล็กเข้ากับคุณสมบัติการดูดซับแรงกระแทก ลดเสียงรบกวน และปกป้องท้องถนนของยาง โครงเหล็กมีบทบาทสำคัญในการใช้งานเชิงกลต่างๆ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ต้องใช้ทั้งความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดและการขับขี่บนถนนในเมือง/ทางลาดยาง ต่อไปนี้คือพื้นที่การใช้งานหลักและข้อดี:
1.เครื่องจักรกลก่อสร้าง:
รถขุด:มักใช้กันมากในงานก่อสร้างในเมือง การบำรุงรักษาถนน การจัดภูมิทัศน์ และสถานการณ์อื่นๆ ที่ต้องใช้งานใกล้กับอาคารหรือเคลื่อนที่บ่อยครั้งบนถนนลาดยาง รางยางช่วยลดความเสียหายของถนนแอสฟัลต์และคอนกรีตได้อย่างมาก ลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ปฏิบัติงาน และลดการรบกวนต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบ
รถปราบดิน/รถตักขนาดเล็ก/ขนาดกลาง:ยางเหล่านี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนเส้นทางระหว่างถนนลาดยาง (เช่น โครงการเทศบาล พื้นที่โรงงาน) และพื้นดินที่นิ่ม (เช่น งานดิน ขยะจากการก่อสร้าง) ยางช่วยให้ถนนปลอดภัยและเรียบเนียนยิ่งขึ้น
รถตักล้อยางขนาดเล็ก/รถตักตีนตะขาบขนาดเล็ก:เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ใช้งานได้หลากหลายและมีความยืดหยุ่นในพื้นที่จำกัดและภูมิประเทศต่างๆ รวมถึงในอาคาร รางเหล็กที่มีรางยางเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเกือบทั้งหมด ช่วยให้ควบคุมรถได้คล่องตัวและเป็นมิตรกับถนนเช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่มีล้อ และอุปกรณ์ที่มีรางยางยังยึดเกาะถนนได้มั่นคงและปรับให้เข้ากับพื้นถนนได้
เครื่องเจาะ/เครื่องตอกเสาเข็ม:เมื่อเข้าไปในสถานที่ก่อสร้างในเมืองหรือพื้นที่อ่อนไหว สิ่งสำคัญคือต้องลดความเสียหายต่อถนนที่มีอยู่และลดเสียงรบกวนให้เหลือน้อยที่สุด
2. เครื่องจักรกลการเกษตร :
รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่:ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการปฏิบัติการภาคสนามที่มีกำลังสูงและมีน้ำหนักมาก เมื่อต้องเคลื่อนย้ายบ่อยครั้งระหว่างภาคสนามและถนนชนบทที่แข็ง (ถนนคอนกรีต ถนนยางมะตอย) รางยางที่ปิดกั้นจะช่วยปกป้องถนนสาธารณะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสียหายของผิวถนนจากการกลิ้ง ลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ และลดการอัดแน่นของดิน (เมื่อเทียบกับล้อ รางยางมีพื้นที่สัมผัสพื้นดินที่ใหญ่กว่าและแรงดันต่ำกว่า)
รถเกี่ยวข้าว :ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว เมื่อต้องย้ายพื้นที่ระยะไกลหรือขับรถบนถนนแข็ง เส้นทางที่ปิดกั้นด้วยยางจะช่วยปกป้องผิวถนนและลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนที่มีต่ออุปกรณ์ที่มีความแม่นยำได้
เครื่องพ่นยา/ปุ๋ย :เครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มักต้องวิ่งบนถนนสาธารณะหลังจากปฏิบัติการภาคสนาม รางยางจะเป็นมิตรกับถนนมากกว่า
3. ยานพาหนะพิเศษ:
รถดับเพลิง/รถกู้ภัย:รถดับเพลิงหรือกู้ภัยบางคันใช้โครงรถแบบตีนตะขาบเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความสามารถในการรับน้ำหนัก บล็อคยางบนรางช่วยให้รถวิ่งได้อย่างรวดเร็วและเงียบบนถนนลาดยาง เช่น ถนนในเมืองและทางเท้า ไปถึงที่เกิดเหตุกู้ภัยได้โดยไม่ทำให้พื้นถนนเสียหาย
ยานยนต์ขนส่งและวิศวกรรมทางทหาร:ในฐานทัพทหาร ใกล้พื้นที่ศูนย์บัญชาการ หรือเมื่อจำเป็นต้องมีการปฏิบัติการลับ จำเป็นต้องลดเสียงรบกวนและปกป้องถนนภายในฐานทัพ
เครนเคลื่อนที่ขนาดใหญ่:เครนเคลื่อนที่สำหรับงานหนักบางรุ่นซึ่งต้องการความเสถียรสูงมากและแรงกดบนพื้นต่ำจะใช้แชสซีแบบมีราง บล็อคยางช่วยปกป้องพื้นผิวถนนเมื่อเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างหรือเมื่อต้องเคลื่อนย้ายในระยะทางสั้น
4. เครื่องจักรป่าไม้:
เครื่องจักรตัด/ส่งของ:เครื่องจักรป่าไม้สมัยใหม่มักจะทำงานระหว่างถนนป่า (ซึ่งอาจเป็นถนนที่ปูเรียบหรือถนนดินและหิน) กับภูมิประเทศป่าที่ขรุขระ รางยางสร้างความเสียหายต่อพื้นผิวถนนน้อยกว่า สร้างเสียงรบกวนน้อยกว่า และให้การขับขี่ที่สบายกว่าเมื่อเดินทางบนถนนที่ค่อนข้างแข็งเมื่อเทียบกับรางเหล็กล้วน ในขณะเดียวกัน รางยางเหล่านี้ยังคงยึดเกาะถนนได้ดีและสามารถผ่านพื้นที่ป่าที่เป็นโคลนและลาดชันได้
ข้อดีหลักของการเพิ่มบล็อกยาง:
1. การปกป้องถนนลาดยาง:ป้องกันการขูดขีดและบดโดยตรงของยางมะตอย คอนกรีต กระเบื้อง หินอ่อน และพื้นผิวแข็งอื่นๆ ด้วยแผ่นรางเหล็ก ซึ่งเป็นแรงผลักดันพื้นฐานที่สุดสำหรับการใช้งาน
2. ลดเสียงรบกวนได้อย่างมีนัยสำคัญ:ยางช่วยดูดซับและป้องกันเสียงดังที่เกิดจากการกระแทกของแผ่นรางเหล็กบนพื้นผิวแข็ง ช่วยลดมลพิษทางเสียงต่อสิ่งแวดล้อมในเมืองและผู้ปฏิบัติงาน
3. ลดการสั่นสะเทือน:บล็อคยางช่วยลดแรงกระแทก ช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังเฟรมและห้องโดยสารในระหว่างการทำงานและการเดินทางของอุปกรณ์ได้อย่างมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานและลดความเมื่อยล้าได้อย่างมาก
4. การปรับปรุงแรงยึดเกาะ (บนพื้นผิวเฉพาะ):บนพื้นผิวปูถนนที่แข็ง แห้ง หรือเปียก บล็อคยางจะมีการยึดเกาะที่ดีกว่าเส้นเหล็กเรียบ (คล้ายกับยางรถยนต์) ช่วยลดการลื่นไถล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการไต่เขาหรือการเบรก
5. การลดแรงดันพื้นดิน:บล็อคยางช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสพื้น ลดแรงกดที่อุปกรณ์กระทำกับพื้นดินอ่อน (เช่น สนามหญ้า ดินที่ไม่แข็ง) ลดการจมและความเสียหาย
6. เพิ่มความสะดวกสบายและความคล่องตัว:แรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ลดลง พร้อมการยึดเกาะพื้นผิวแข็งที่ดีขึ้น ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่และความมั่นใจในการควบคุมรถ
ข้อควรพิจารณาและข้อจำกัดในการออกแบบ:
1. การสึกหรอของบล็อคยาง:บล็อกยางจะสึกหรอเมื่อเจอพื้นผิวแข็งและขรุขระ และอายุการใช้งานมักจะสั้นกว่าตัวรางเหล็ก จำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ หลังจากสึกหรอแล้ว การปกป้องพื้นผิวถนนและการลดเสียงรบกวนจะลดลง
2. วิธีการตรึง:โดยทั่วไปบล็อกยางจะยึดติดกับแผ่นรางเหล็ก (ข้อต่อราง) ด้วยสลักเกลียวหรือกาววัลคาไนซ์ ต้องมีวิธีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้เพื่อป้องกันการหลุดออก
3. ต้นทุน:เมื่อเทียบกับรางเหล็กล้วนๆ การเพิ่มบล็อกยางและโครงสร้างยึดจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น
4. ข้อจำกัดเงื่อนไขการทำงานที่รุนแรง:ในสภาวะที่รุนแรงอย่างยิ่ง เช่น อุณหภูมิสูง หินแหลมคม การกัดกร่อนทางเคมีที่รุนแรง หรือสภาวะที่มีภาระหนักและเต็มไปด้วยโคลนอย่างต่อเนื่อง ความทนทานและประสิทธิภาพของบล็อกยางอาจด้อยกว่ารางเหล็กล้วน อุณหภูมิที่สูงอาจทำให้ยางอ่อนตัวและสึกหรอเร็วขึ้น และวัตถุมีคมอาจทำให้ยางเป็นรอยหรือเจาะทะลุได้
5. น้ำหนัก:น้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย.
6. การกระจายความร้อน:ยางที่หุ้มอาจส่งผลต่อการกระจายความร้อนในบริเวณหมุดรางและบูช (แม้ว่าโดยปกติแล้วผลกระทบจะมีน้อยมาก)
สรุป:
โครงเหล็กพร้อมแผ่นรองยางเป็นผลิตภัณฑ์ที่เกิดจากการผสมผสานระหว่างการออกแบบทางวิศวกรรมและความต้องการในทางปฏิบัติ โดยโครงเหล็กนี้สามารถสร้างสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสามารถในการขับขี่ออฟโรด ความเสถียรในการยึดเกาะของอุปกรณ์ที่มีล้อ และความเป็นมิตรต่อท้องถนน เสียงรบกวนต่ำ และความสบายสูงของอุปกรณ์ที่มีล้อได้สำเร็จ โครงเหล็กนี้ใช้งานได้หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับอุปกรณ์เครื่องกลเคลื่อนที่ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ครอบคลุมทั้งถนนออฟโรด/ดินลูกรัง และถนนในเมือง/ถนนลูกรัง เมื่ออุปกรณ์จำเป็นต้องรักษาความสามารถในการทำงานและความสามารถในการผ่านได้ดีในขณะที่ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะหรือส่วนบุคคล (ถนน) โครงสร้างรางแบบผสมนี้มักจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด