โทรศัพท์:
อีเมล:
ช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กหุ้มด้วยแผ่นยางเป็นโครงสร้างแบบผสมผสานที่รวมความแข็งแรงและความทนทานของตีนตะขาบเหล็กเข้ากับคุณสมบัติการดูดซับแรงกระแทก การลดเสียงรบกวน และการปกป้องถนนของยาง มีบทบาทสำคัญในงานเชิงกลต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ต้องการทั้งความสามารถในการขับขี่บนทางวิบากและบนถนนในเมือง/ถนนลาดยาง ต่อไปนี้คือพื้นที่การใช้งานหลักและข้อดี:
1. เครื่องจักรกลก่อสร้าง:
รถขุด:รถตีนตะขาบยางพบได้ทั่วไปในงานก่อสร้างในเมือง งานบำรุงรักษาถนน งานจัดสวน และงานอื่นๆ ที่จำเป็นต้องใช้งานใกล้กับอาคาร หรือเคลื่อนที่บนถนนลาดยางเป็นประจำ ตีนตะขาบยางช่วยลดความเสียหายต่อถนนแอสฟัลต์และคอนกรีต ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนขณะขับขี่ เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้งาน และลดการรบกวนต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบให้น้อยที่สุด
รถดันดิน/รถตักขนาดเล็ก/กลาง:นอกจากนี้ยังมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องสลับระหว่างถนนลาดยาง (เช่น โครงการของเทศบาล พื้นที่โรงงาน) และพื้นดินอ่อน (เช่น งานดิน พื้นที่ทิ้งขยะจากการก่อสร้าง) ตีนตะขาบยางช่วยปกป้องพื้นผิวถนนและทำให้ถนนเรียบได้ดีกว่า
รถตักล้อยาง/รถตักตีนตะขาบขนาดกะทัดรัด:เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยธรรมชาติให้ใช้งานได้หลากหลายและมีความยืดหยุ่นในพื้นที่จำกัดและภูมิประเทศต่างๆ รวมถึงในอาคาร ตีนตะขาบเหล็กหุ้มยางเป็นมาตรฐานเกือบทั้งหมด ซึ่งให้ทั้งความคล่องตัวและความเป็นมิตรต่อถนนของอุปกรณ์ล้อเลื่อน และแรงฉุด ความเสถียร และความสามารถในการปรับตัวเข้ากับพื้นดินของอุปกรณ์ตีนตะขาบ
เครื่องเจาะ/เครื่องตอกเสาเข็ม:เมื่อเข้าไปในพื้นที่ก่อสร้างในเขตเมืองหรือพื้นที่อ่อนไหว จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องลดความเสียหายต่อถนนที่มีอยู่และลดเสียงรบกวนให้เหลือน้อยที่สุด
2. เครื่องจักรกลการเกษตร:
รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่:โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับงานภาคสนามที่ต้องการกำลังสูงและน้ำหนักบรรทุกมาก เมื่อจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายระหว่างแปลงนาและถนนลูกรังในชนบท (ถนนคอนกรีต ถนนลาดยาง) บ่อยครั้ง ตีนตะขาบยางสามารถปกป้องถนนสาธารณะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสียหายของพื้นผิวถนนจากการกลิ้ง ลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ และลดการอัดแน่นของดิน (เมื่อเทียบกับล้อ ตีนตะขาบมีพื้นที่สัมผัสพื้นมากกว่าและแรงกดต่ำกว่า)
เครื่องเกี่ยวข้าวแบบรวม:ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว เมื่อจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเป็นระยะทางไกล หรือขับรถบนถนนลูกรังที่แข็งกระด้าง รางยางสามารถช่วยปกป้องพื้นผิวถนนและลดแรงสั่นสะเทือนที่มีผลต่ออุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงได้
เครื่องพ่นสารเคมี/ปุ๋ย:อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาดใหญ่ มักจำเป็นต้องเดินทางบนถนนสาธารณะหลังจากการปฏิบัติงานภาคสนามเสร็จสิ้นแล้ว รางตีนตะขาบแบบมีแผ่นยางรอง จะเป็นมิตรต่อถนนมากกว่า
3. ยานพาหนะพิเศษ:
รถดับเพลิงพร้อมบันได/รถกู้ภัย:รถดับเพลิงหรือรถกู้ภัยขนาดใหญ่บางคันใช้แชสซีแบบตีนตะขาบเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความสามารถในการรับน้ำหนัก บล็อกยางบนตีนตะขาบช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วและเงียบบนถนนลาดยาง เช่น ถนนในเมืองและทางเท้า ทำให้สามารถไปถึงจุดเกิดเหตุได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย
ยานพาหนะทางทหารสำหรับการขนส่ง/วิศวกรรม:ในฐานทัพทหาร บริเวณใกล้เคียงพื้นที่สิ่งอำนวยความสะดวก หรือเมื่อจำเป็นต้องปฏิบัติการลับ จำเป็นต้องลดเสียงรบกวนและปกป้องถนนภายในฐานทัพ
เครนเคลื่อนที่ขนาดใหญ่:เครนเคลื่อนที่สำหรับงานหนักบางประเภทที่ต้องการความเสถียรสูงมากและแรงกดบนพื้นต่ำ จะใช้แชสซีแบบตีนตะขาบ บล็อกยางช่วยปกป้องพื้นผิวถนนเมื่อเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างหรือทำการขนย้ายในระยะทางสั้นๆ
4. เครื่องจักรกลป่าไม้:
เครื่องจักรตัดไม้/เครื่องลำเลียงไม้:เครื่องจักรกลป่าไม้สมัยใหม่มักทำงานระหว่างถนนในป่า (ซึ่งอาจเป็นถนนที่ปูอย่างง่ายหรือถนนดินและหิน) และภูมิประเทศป่าที่ขรุขระ ตีนตะขาบยางทำให้เกิดความเสียหายต่อพื้นผิวถนนน้อยลง สร้างเสียงรบกวนน้อยลง และให้การเดินทางที่สะดวกสบายกว่าเมื่อเดินทางบนถนนที่ค่อนข้างแข็งเมื่อเทียบกับตีนตะขาบเหล็กล้วน ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาแรงยึดเกาะและความสามารถในการผ่านภูมิประเทศป่าที่เป็นโคลนและลาดชันได้ดี
ข้อดีหลักของการเพิ่มบล็อกยาง:
1. การปกป้องถนนลาดยาง:การป้องกันการขูดขีดและการบดอัดโดยตรงของแอสฟัลต์ คอนกรีต กระเบื้อง หินอ่อน และพื้นผิวแข็งอื่นๆ จากแผ่นเหล็กรางรถไฟ นี่คือแรงผลักดันพื้นฐานที่สุดสำหรับการใช้งาน
2. ลดเสียงรบกวนลงอย่างมาก:ยางช่วยดูดซับและลดทอนเสียงดังที่เกิดจากการกระทบกันของแผ่นรางเหล็กกับพื้นผิวแข็ง ช่วยลดมลภาวะทางเสียงต่อสิ่งแวดล้อมในเมืองและผู้ปฏิบัติงาน
3. ลดการสั่นสะเทือน:แผ่นยางช่วยลดแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังโครงและห้องโดยสารระหว่างการใช้งานและการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ได้อย่างมาก ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานและลดความเมื่อยล้าได้อย่างมีนัยสำคัญ
4. การเพิ่มแรงยึดเกาะ (บนพื้นผิวเฉพาะ):บนพื้นผิวที่แข็ง แห้ง หรือเปียก บล็อกยางจะให้การยึดเกาะที่ดีกว่ารางเหล็กเรียบ (คล้ายกับยางรถยนต์) ช่วยลดการลื่นไถล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะขึ้นเนินหรือเบรก
5. การลดแรงกดบนพื้นดิน:แผ่นยางช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับพื้น ทำให้ลดแรงกดที่อุปกรณ์กระทำต่อพื้นดินอ่อน (เช่น สนามหญ้า ดินที่ไม่แข็งตัว) ลดการจมและการเสียหายให้น้อยที่สุด
6. เพิ่มความสะดวกสบายและความคล่องตัว:การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ลดลง พร้อมกับการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนพื้นผิวแข็ง ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่และความมั่นใจในการควบคุมรถ
ข้อควรพิจารณาและข้อจำกัดในการออกแบบ:
1. การสึกหรอของบล็อกยาง:แผ่นยางจะสึกหรอเมื่อใช้งานบนพื้นผิวที่แข็งและขรุขระ และอายุการใช้งานมักจะสั้นกว่าตัวรางเหล็ก จำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ เมื่อสึกหรอแล้ว ประสิทธิภาพในการปกป้องพื้นผิวถนนและลดเสียงรบกวนจะลดลง
2. วิธีการตรึง:โดยปกติแล้ว บล็อกยางจะถูกยึดติดกับแผ่นรางเหล็ก (ข้อต่อราง) ด้วยสลักเกลียวหรือการเชื่อมแบบวัลคาไนซ์ วิธีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการหลุดออก
3. ราคา:เมื่อเทียบกับรางเหล็กล้วน การเพิ่มบล็อกยางและโครงสร้างยึดทำให้ต้นทุนสูงขึ้น
4. ข้อจำกัดเกี่ยวกับสภาพการทำงานที่รุนแรง:ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมาก เช่น อุณหภูมิสูง หินแหลมคม การกัดกร่อนทางเคมีอย่างรุนแรง หรือสภาพโคลนที่มีน้ำหนักบรรทุกมากอย่างต่อเนื่อง ความทนทานและประสิทธิภาพของยางตีนตะขาบอาจด้อยกว่าเหล็กตีนตะขาบล้วนๆ อุณหภูมิสูงอาจทำให้ยางอ่อนตัวและสึกหรอเร็วขึ้น และวัตถุมีคมอาจทำให้ยางเป็นรอยหรือทะลุได้
5. น้ำหนัก:น้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
6. การระบายความร้อน:แผ่นยางหุ้มอาจส่งผลต่อการระบายความร้อนในบริเวณหมุดและบูชของแทร็ก (แม้ว่าผลกระทบมักจะน้อยมากก็ตาม)
สรุป:
โครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กพร้อมแผ่นยางเป็นผลผลิตจากการผสมผสานระหว่างการออกแบบทางวิศวกรรมและความต้องการใช้งานจริง มันสร้างสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสามารถในการใช้งานนอกถนน ความเสถียรในการยึดเกาะของอุปกรณ์แบบตีนตะขาบ และความเป็นมิตรต่อถนน เสียงรบกวนต่ำ และความสะดวกสบายสูงของอุปกรณ์แบบล้อ มีขอบเขตการใช้งานที่กว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับเครื่องจักรกลเคลื่อนที่ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทั้งนอกถนน/พื้นดินที่ไม่ลาดยาง และในเมือง/ถนนลาดยาง เมื่ออุปกรณ์จำเป็นต้องรักษาความสามารถในการทำงานและความสามารถในการผ่านพื้นผิวถนนได้อย่างแข็งแกร่ง ในขณะเดียวกันก็ต้องปกป้องโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะหรือส่วนตัว (ถนน) โครงสร้างตีนตะขาบแบบผสมนี้มักเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด