ช่วงล่างแบบยางสำหรับรถดัมพ์ตีนตะขาบ Morooka MST2200
บริษัท Yijiang สามารถปรับแต่งช่วงล่างของยางสำหรับเครื่องจักรของคุณได้
ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความทนทาน และความคล่องตัวในการใช้งานหนัก รถดัมพ์ตีนตะขาบ MOROOKA MST2200 ขึ้นชื่อในด้านประสิทธิภาพอันทรงพลังในการขนส่งวัสดุบนพื้นที่ท้าทาย และได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด
เมื่อเวลาผ่านไป การสึกหรออาจส่งผลให้แรงยึดเกาะ เสถียรภาพ และประสิทธิภาพโดยรวมของรถดัมพ์ตีนตะขาบ MOROOKA MST2200 ลดลง รถดัมพ์ตีนตะขาบของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ความทนทาน และความคล่องตัวในการใช้งานหนัก รถดัมพ์ตีนตะขาบ MOROOKA MST2200 ขึ้นชื่อในด้านประสิทธิภาพอันทรงพลังในการขนส่งวัสดุบนพื้นที่ท้าทาย และได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด
เมื่อเวลาผ่านไป การสึกหรออาจส่งผลให้แรงยึดเกาะ เสถียรภาพ และประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมของรถดัมพ์ MOROOKA MST2200 ลดลง ช่วงล่างแบบตีนตะขาบที่ออกแบบเฉพาะของเราเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนแชสซีแบบตีนตะขาบเดิมที่เสียหายและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรถบรรทุกดัมพ์
โครงช่วงล่างแบบรางที่ออกแบบเฉพาะของเราได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อมอบการยึดเกาะและการรองรับที่ดีเยี่ยม ช่วยให้รถบรรทุกดัมพ์ของคุณเคลื่อนตัวบนภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย ด้วยความทนทานที่เพิ่มขึ้น รางของเราจึงสามารถทนต่อการทดสอบอันหนักหน่วง เช่น การบรรทุกหนักและสภาวะแวดล้อมที่สมบุกสมบัน จึงช่วยลดระยะเวลาการหยุดทำงานและต้นทุนการบำรุงรักษา
ช่วงล่างแบบตีนตะขาบที่ออกแบบเฉพาะของเราโดดเด่นด้วยวิศวกรรมที่แม่นยำซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับ MOROOKA MST2200 ช่วงล่างของรถตีนตะขาบแต่ละคันได้รับการออกแบบอย่างไร้รอยต่อเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด วัสดุขั้นสูงที่เราใช้ในกระบวนการผลิตไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของรถบรรทุกดัมพ์เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ทำให้เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจสำหรับธุรกิจของคุณ
ใช้ช่วงล่างแบบรางที่ปรับแต่งเฉพาะของเราได้ทันทีเพื่อปรับแต่งรถดัมพ์ MOROOKA MST2200 ของคุณให้สมบูรณ์แบบ พร้อมสัมผัสความแตกต่างทั้งในด้านสมรรถนะ ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพ ให้อุปกรณ์ของคุณมีบทบาทสำคัญอีกครั้ง นี่คือโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนช่วงล่างแบบรางเดิมที่เสียหายและปรับปรุงประสิทธิภาพของรถดัมพ์
| การรับประกัน | 1 ปีหรือ 1,000 ชั่วโมง |
| การรับรอง | ISO9001:2015 |
| ความจุในการรับน้ำหนัก | 10-15 ตัน |
| ความเร็วการเดินทาง (กม./ชม.) | 2-10 |
| น้ำหนัก(กก.) | 7200 |
| ขนาดช่วงล่าง (กว้าง*ยาว*สูง) (มม.) | 4610*2800*1055 |
| ความกว้างของรางเหล็ก(มม.) | 800 |
| สี | สีดำหรือสีที่กำหนดเอง |
| ราคา | การเจรจาต่อรอง |
ทำไมผู้คนถึงเลือกช่วงล่างแบบตีนตะขาบ?
ช่วงล่างแบบยางเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงในด้านพิเศษ เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรกลทางการเกษตร การก่อสร้างในเมือง การสำรวจแหล่งน้ำมัน การทำความสะอาดสิ่งแวดล้อม เป็นต้น ความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมและทนต่อแผ่นดินไหว รวมถึงความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ ทำให้มีบทบาทสำคัญในด้านต่างๆ และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์เครื่องกล
พารามิเตอร์
| พิมพ์ | พารามิเตอร์ (มม.) | ความสามารถในการปีนป่าย | ความเร็วการเดินทาง (กม./ชม.) | แบริ่ง(กก.) | |||
| A | B | C | D | ||||
| เอสเจ80เอ | 1200 | 860 | 180 | 340 | 30° | 2-4 | 800 |
| เอสเจ100เอ | 1435 | 1085 | 200 | 365 | 30° | 2-4 | 1500 |
| เอสเจ200เอ | 1860 | 1588 | 250 | 420 | 30° | 2-4 | 2000 |
| เอสเจ250เอ | 1855 | 1630 | 250 | 412 | 30° | 2-4 | 2500 |
| SJ300A | 1800 | 1338 | 300 | 485 | 30° | 2-4 | 3000 |
| เอสเจ400เอ | 1950 | 1488 | 300 | 485 | 30° | 2-4 | 4000 |
| เอสเจ500เอ | 2182 | 1656 | 350 | 540 | 30° | 2-4 | 5000-6000 |
| SJ700A | 2415 | ปี 1911 | 300 | 547 | 30° | 2-4 | 6000-7000 |
| เอสเจ800เอ | 2480 | 1912 | 400 | 610 | 30° | 2-4 | 8000-9000 |
| เอสเจ1000เอ | 3255 | 2647 | 400 | 653 | 30° | 2-4 | 10000-13000 |
การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ
1. การออกแบบช่วงล่างของรถไถลต้องพิจารณาความสมดุลระหว่างความแข็งของวัสดุและความสามารถในการรับน้ำหนัก โดยทั่วไปจะเลือกใช้เหล็กที่มีความหนามากกว่าความสามารถในการรับน้ำหนัก หรือเพิ่มซี่โครงเสริมแรงในจุดสำคัญ การออกแบบโครงสร้างและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงเสถียรภาพในการควบคุมรถได้
2. ตามความต้องการของอุปกรณ์ส่วนบนของเครื่องจักรของคุณ เราสามารถปรับแต่งการออกแบบโครงช่วงล่างของรถไถลให้เหมาะกับเครื่องจักรของคุณได้ รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก ขนาด โครงสร้างการเชื่อมต่อกลาง ห่วงยก คานขวาง แพลตฟอร์มหมุน ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงช่วงล่างของรถไถลจะเข้ากับเครื่องจักรส่วนบนของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
3. พิจารณาการบำรุงรักษาและการดูแลในภายหลังให้ครบถ้วนเพื่อให้ง่ายต่อการถอดประกอบและเปลี่ยนใหม่
4. รายละเอียดอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าช่วงล่างของรถไถลมีความยืดหยุ่นและสะดวกต่อการใช้งาน เช่น การปิดผนึกมอเตอร์และป้องกันฝุ่น ป้ายคำแนะนำต่างๆ เป็นต้น
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
การบรรจุช่วงล่างของราง YIKANG: พาเลทเหล็กพร้อมวัสดุหุ้ม หรือพาเลทไม้มาตรฐาน
ท่าเรือ: เซี่ยงไฮ้หรือตามความต้องการของลูกค้า
โหมดการขนส่ง: การขนส่งทางทะเล, การขนส่งทางอากาศ, การขนส่งทางบก
หากคุณชำระเงินเสร็จสิ้นภายในวันนี้ คำสั่งซื้อของคุณจะถูกจัดส่งภายในวันที่จัดส่ง
| จำนวน(ชุด) | 1 - 1 | 2 - 3 | >3 |
| เวลาโดยประมาณ (วัน) | 20 | 30 | จะต้องมีการเจรจา |
โซลูชั่นครบวงจร
หากคุณต้องการอุปกรณ์เสริมอื่นๆ สำหรับรางยาง เช่น รางยาง รางเหล็ก แผ่นรองราง ฯลฯ โปรดแจ้งให้เราทราบและเราจะช่วยคุณจัดหาให้ ไม่เพียงแต่รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมอบบริการครบวงจรให้กับคุณอีกด้วย















