Kauchuk yostiqchali po'lat yo'lning pastki qismi - bu po'lat yo'llarning mustahkamligi va mustahkamligini kauchukning zarba yutilishi, shovqinni kamaytirish va yo'lni himoya qilish xususiyatlari bilan birlashtirgan kompozitsion strukturadir. Bu turli xil mexanik ilovalarda muhim rol o'ynaydi, ayniqsa yo'ldan tashqarida ishlash qobiliyati va shahar / asfaltlangan yo'lda haydash talab qilinadigan stsenariylarda. Bu erda uning asosiy qo'llanilishi va afzalliklari:
1. Qurilish mashinalari:
Ekskavatorlar:Ular shahar qurilishi, yo'llarni saqlash, obodonlashtirish va boshqa stsenariylarda juda keng tarqalgan bo'lib, ular binolarga yaqin joyda ishlashlari yoki tez-tez asfaltlangan yo'llarda harakat qilishlari kerak. Kauchuk izlar asfalt va beton yo'llarga etkazilgan zararni sezilarli darajada kamaytiradi, haydash shovqini va tebranishini pasaytiradi, operatorning qulayligini oshiradi va atrof-muhitning buzilishini minimallashtiradi.
Kichik/Oʻrta oʻlchamli buldozerlar/yuklagichlar:Ular, shuningdek, asfaltlangan yo'llar (masalan, shahar loyihalari, zavod hududlari) va yumshoq zamin (tuproq ishlari, qurilish chiqindilari kabi) o'rtasida o'tish kerak bo'lgan holatlarda keng qo'llaniladi. Kauchuk izlar yaxshi yo'l himoyasi va silliqligini ta'minlaydi.
Skidli rullar/ixcham trekli yuklagichlar:Ushbu mashinalar tabiatan ko'p funktsionallik va cheklangan joylarda va turli xil erlarda, shu jumladan yopiq joylarda moslashuvchanlik uchun mo'ljallangan. Kauchuk izli po'lat izlar deyarli standart bo'lib, g'ildirakli jihozlarning manevr va yo'l uchun qulayligini, shuningdek, izli uskunalarning tortishish, barqarorlik va erga moslashish qobiliyatini ta'minlaydi.
Burg'ulash mashinalari / qoziq haydovchilari:Shahar qurilish maydonchalariga yoki nozik joylarga kirayotganda, mavjud yo'llarning shikastlanishini kamaytirish va shovqinni kamaytirish juda muhimdir.
2. Qishloq xo‘jaligi texnikasi:
Katta traktorlar:Asosan yuqori quvvatli va og'ir yukli dala operatsiyalari uchun ishlatiladi. Dalalar va qishloq qattiq yo'llari (beton yo'llar, asfalt yo'llar) o'rtasida tez-tez ko'chirish zarur bo'lganda, rezina bloklangan yo'llar umumiy foydalanishdagi yo'llarni samarali himoya qiladi, yo'l sirtining dumalab tushishidan zararlanishini kamaytiradi, haydash shovqini va tebranishini kamaytiradi, haydash qulayligini oshiradi va tuproqning siqilishini kamaytiradi (g'ildiraklar bilan solishtirganda, yo'llar kattaroq er bilan aloqa maydoni va past bosimga ega).
Kombaynlar:O'rim-yig'im mavsumida, uzoq masofaga ko'chirish yoki qattiq dala yo'llarida haydash zarur bo'lganda, rezina bloklangan yo'llar yo'l sirtini himoya qilishi va tebranishning nozik uskunalarga ta'sirini kamaytirishi mumkin.
Püskürtücüler/o'g'itlar:Katta o'ziyurar uskunalar ko'pincha dala operatsiyalaridan keyin umumiy foydalanishdagi yo'llarda sayohat qilishlari kerak. Kauchuk bloklangan yo'llar yo'llarga ko'proq mos keladi.
3. Maxsus transport vositalari:
Yong'in zinapoyali yuk mashinalari / qutqaruv mashinalari:Ba'zi og'ir yong'in yoki qutqaruv mashinalari barqarorlik va yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun kuzatilgan shassilardan foydalanadi. Yo'llardagi rezina bloklar ularga shahar ko'chalari va yo'laklar kabi asfaltlangan yo'llarda tez va osoyishta harakat qilish imkonini beradi, yo'l yuzasiga shikast etkazmasdan qutqaruv joyiga etib boradi.
Harbiy logistika/muhandislik vositalari:Harbiy bazalarda, ob'ektlar yaqinida yoki yashirin operatsiyalar zarur bo'lganda, shovqinni kamaytirish va bazaning ichki yo'llarini himoya qilish kerak.
Katta mobil kranlar:Juda yuqori barqarorlik va past er bosimini talab qiladigan ba'zi og'ir yuk ko'taruvchi kranlar kuzatilgan shassilardan foydalanadi. Kauchuk bloklar qurilish maydonchalariga kirishda yoki qisqa masofaga o'tkazishda yo'l sirtini himoya qilishga yordam beradi.
4. Oʻrmon xoʻjaligi texnikasi:
Kesish mashinalari/ekspeditorlari:Zamonaviy o'rmon texnikasi ko'pincha o'rmon yo'llari (oddiy yotqizilgan yoki tuproq va tosh yo'llar bo'lishi mumkin) va qo'pol o'rmon erlari o'rtasida ishlaydi. Kauchuk blokli izlar yo'l yuzasiga kamroq shikast etkazadi, kamroq shovqin hosil qiladi va sof po'lat yo'llarga nisbatan nisbatan qattiq yo'llarda sayohat qilishda qulayroq haydashni ta'minlaydi. Shu bilan birga, ular loyqa va tik o'rmon erlarida kuchli tortish va o'tish qobiliyatini saqlab qoladilar.
Kauchuk bloklarni qo'shishning asosiy afzalliklari:
1. Asfaltlangan yo'llarni muhofaza qilish:Asfalt, beton, plitka, marmar va boshqa qattiq sirtlarni po'lat yo'l plitalari bilan to'g'ridan-to'g'ri qirib tashlash va maydalashning oldini olish. Bu uni qo'llash uchun eng asosiy harakatlantiruvchi kuchdir.
2. Shovqinni sezilarli darajada kamaytirish:Kauchuk po'lat yo'l plitalarining qattiq sirtlarga ta'siri natijasida hosil bo'lgan baland shovqinni o'zlashtiradi va tamponlaydi, shahar atrofi va operatorlar uchun shovqin ifloslanishini kamaytiradi.
3. Vibratsiyani kamaytirish:Kauchuk bloklar amortizatsiyani ta'minlaydi, uskunaning ishlashi va sayohat paytida ramka va kabinaga uzatiladigan tebranishlarni sezilarli darajada kamaytiradi, operatorning qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi va charchoqni kamaytiradi.
4. Traktsiyani yaxshilash (aniq sirtlarda):Qattiq, quruq yoki ho'l qoplamali sirtlarda rezina bloklar silliq po'lat yo'llarga (shinalar kabi) qaraganda yaxshiroq ushlab turish imkonini beradi, ayniqsa toqqa chiqish yoki tormozlash paytida sirpanishni kamaytiradi.
5. Tuproq bosimini pasaytirish:Kauchuk bloklar tuproq bilan aloqa qilish maydonini oshiradi, uskunaning yumshoq erga (masalan, maysazorlar, qotib qolmagan tuproq kabi) ta'sirini kamaytiradi, cho'kish va shikastlanishni kamaytiradi.
6. Konfor va manevrni oshirish:Past tebranish va shovqin, qattiq sirtlarda yaxshi tutash bilan birga, haydash tajribasi va manevr ishonchini yaxshilaydi.
Dizayn masalalari va cheklovlari:
1. Kauchuk bloklarning eskirishi:Kauchuk bloklar qattiq va qo'pol yuzalarda eskiradi va ularning ishlash muddati odatda po'lat iz tanasiga qaraganda qisqaroq. Muntazam tekshirish va almashtirish kerak. Kiyinishdan keyin yo'l sirtini himoya qilish va shovqinni kamaytirish ta'siri pasayadi.
2. Fiksatsiya usuli:Kauchuk bloklar odatda po'lat yo'l plitalariga (yo'l bo'g'inlari) murvat yoki vulkanizatsiyalangan bog'lash orqali o'rnatiladi. Ajralishni oldini olish uchun ishonchli ulanish usuli talab qilinadi.
3. Narxi:Sof po'latdan yasalgan yo'llar bilan solishtirganda, kauchuk bloklar va ularni mahkamlash tuzilmalarini qo'shish xarajatlarni oshiradi.
4. Ekstremal ish sharoitlari cheklovlari:Yuqori haroratlar, o'tkir jinslar, kuchli kimyoviy korroziya yoki doimiy og'ir yukli loyli sharoitlar kabi o'ta og'ir sharoitlarda rezina bloklarning chidamliligi va ishlashi sof po'lat yo'llarga qaraganda past bo'lishi mumkin. Yuqori harorat kauchukning yumshashi va eskirishini tezlashtirishi mumkin, o'tkir narsalar kauchukni tirnashi yoki teshishi mumkin.
5. Og'irligi:Bir oz ko'tarilgan vazn.
6. Issiqlik tarqalishi:Kauchuk qoplama yo'l pin va vtulka hududida issiqlik tarqalishiga ta'sir qilishi mumkin (garchi ta'sir odatda minimal bo'lsa ham).
Xulosa:
Kauchuk yostiqli po'latdan yasalgan yo'lning pastki qismi muhandislik dizayni va amaliy ehtiyojlarning kombinatsiyasi mahsulotidir. U yo'ldan tashqarida yurish qobiliyati, izlanuvchi uskunaning tortish barqarorligi va yo'lda qulayligi, past shovqin va g'ildirakli uskunaning yuqori qulayligi o'rtasidagi ajoyib muvozanatni muvaffaqiyatli ta'minlaydi. U keng ko'lamli ilovalarga ega, ayniqsa, yo'ldan tashqari / asfaltlanmagan yer va shahar / asfaltlangan yo'llarni qamrab olgan muhitda ishlaydigan mobil mexanik uskunalar uchun mos keladi. Uskunalar davlat yoki xususiy infratuzilmani (yo'llarni) himoya qilishda kuchli ish qobiliyati va o'tish qobiliyatini saqlab turishi kerak bo'lganda, bu kompozit yo'l tuzilishi odatda ideal tanlovdir.