El tren de rodaje de orugas de acero con zapatas de caucho es una estructura compuesta que combina la resistencia y durabilidad de las orugas de acero con las propiedades de absorción de impactos, reducción de ruido y protección vial del caucho. Desempeña un papel importante en diversas aplicaciones mecánicas, especialmente en situaciones donde se requiere tanto capacidad todoterreno como conducción en carreteras urbanas o asfaltadas. A continuación, se detallan sus principales áreas de aplicación y ventajas:
1. Maquinaria de construcción:
Excavadoras:Son muy comunes en la construcción urbana, el mantenimiento vial, el paisajismo y otros escenarios donde deben operar cerca de edificios o circular con frecuencia por carreteras pavimentadas. Las orugas de goma reducen significativamente los daños en las carreteras de asfalto y concreto, reducen el ruido y las vibraciones durante la conducción, mejoran la comodidad del operador y minimizan las perturbaciones ambientales.
Bulldozeres/cargadores de tamaño pequeño y mediano:También se utilizan ampliamente en situaciones donde es necesario alternar entre carreteras pavimentadas (como proyectos municipales y zonas industriales) y terrenos blandos (como movimiento de tierras y residuos de construcción). Las orugas de goma ofrecen mayor protección y suavidad en la carretera.
Cargadoras compactas de orugas/Minicargadoras:Estas máquinas están diseñadas para ofrecer multifuncionalidad y flexibilidad en espacios reducidos y diversos terrenos, incluso en interiores. Las orugas de acero con orugas de caucho son prácticamente estándar, lo que proporciona tanto la maniobrabilidad y la adaptabilidad a la carretera de los equipos con ruedas como la tracción, la estabilidad y la adaptabilidad al terreno de los equipos con orugas.
Perforadoras/Martinetes:Al ingresar a sitios de construcción urbana o áreas sensibles, es crucial minimizar los daños a las carreteras existentes y reducir el ruido.
2. Maquinaria agrícola:
Tractores grandes:Se utilizan principalmente para operaciones de campo de alta potencia y carga pesada. Cuando se requieren traslados frecuentes entre campos y caminos rurales (de concreto o asfalto), las orugas con bloques de caucho protegen eficazmente las vías públicas, reducen el daño a la superficie por rodadura, reducen el ruido y las vibraciones, mejoran la comodidad de conducción y reducen la compactación del suelo (en comparación con las ruedas, las orugas tienen mayor superficie de contacto con el suelo y menor presión).
Cosechadoras:Durante la temporada de cosecha, cuando es necesario realizar reubicaciones de larga distancia o conducir en caminos de campo duros, las orugas con bloques de caucho pueden proteger la superficie del camino y reducir el impacto de la vibración en el equipo de precisión.
Pulverizadores/fertilizantes:Los equipos autopropulsados de gran tamaño suelen tener que circular por vías públicas después de las operaciones de campo. Las orugas con bloques de caucho son más respetuosas con el medio ambiente.
3. Vehículos especiales:
Camiones de bomberos con escalera/vehículos de rescate:Algunos vehículos pesados de bomberos o rescate utilizan chasis con orugas para mejorar la estabilidad y la capacidad de carga. Los tacos de goma de las orugas les permiten desplazarse con rapidez y sigilo por carreteras pavimentadas, como calles y aceras, llegando al lugar del rescate sin dañar la superficie de la carretera.
Vehículos de logística/ingeniería militar:En bases militares, cerca de áreas de instalaciones o cuando se requieren operaciones encubiertas, es necesario reducir el ruido y proteger los caminos internos de la base.
Grúas móviles grandes:Algunas grúas móviles de servicio pesado que requieren una estabilidad extremadamente alta y baja presión sobre el suelo utilizan chasis con orugas. Los bloques de goma ayudan a proteger la superficie de la carretera al entrar en obras o realizar traslados de corta distancia.
4. Maquinaria forestal:
Máquinas de tala/transportadores:La maquinaria forestal moderna suele circular entre caminos forestales (ya sean de simple construcción o de tierra y piedra) y terrenos forestales accidentados. Las orugas de bloques de caucho dañan menos la superficie de la carretera, generan menos ruido y ofrecen una conducción más cómoda en carreteras relativamente duras, en comparación con las orugas de acero puro. Al mismo tiempo, mantienen una excelente tracción y transitabilidad en terrenos forestales fangosos y empinados.
Las principales ventajas de añadir bloques de caucho:
1. Protección de carreteras pavimentadas:Previene el raspado y aplastamiento directo de asfalto, hormigón, baldosas, mármol y otras superficies duras por las placas de acero. Esta es la principal razón de su aplicación.
2. Reducción significativa del ruido:El caucho absorbe y amortigua el ruido fuerte generado por el impacto de las placas de acero de la oruga sobre superficies duras, reduciendo la contaminación acústica del entorno urbano y de los operadores.
3. Reducción de la vibración:Los bloques de goma proporcionan amortiguación, reduciendo en gran medida la vibración transmitida al bastidor y a la cabina durante el funcionamiento y el desplazamiento del equipo, mejorando significativamente la comodidad del operador y reduciendo la fatiga.
4. Mejorar la tracción (en superficies específicas):En superficies pavimentadas duras, secas o mojadas, los bloques de goma ofrecen un mejor agarre que las orugas de acero lisas (similares a los neumáticos), lo que reduce el deslizamiento, especialmente durante las subidas o el frenado.
5. Reducción de la presión sobre el suelo:Los bloques de goma aumentan el área de contacto con el suelo, reduciendo aún más la presión ejercida por el equipo sobre terrenos blandos (como césped, suelo no endurecido), minimizando el hundimiento y los daños.
6. Mejora la comodidad y la maniobrabilidad:Menor vibración y ruido, junto con un mejor agarre en superficies duras, mejoran la experiencia de conducción y la confianza al maniobrar.
Consideraciones y limitaciones del diseño:
1. Desgaste del bloque de caucho:Los bloques de goma se desgastan en superficies duras y rugosas, y su vida útil suele ser menor que la de las orugas de acero. Es necesario inspeccionarlos y reemplazarlos periódicamente. Con el desgaste, la protección de la superficie de la carretera y la reducción del ruido disminuyen.
2. Método de fijación:Los bloques de caucho suelen fijarse a las placas de acero de la oruga (eslabones) mediante pernos o adhesivo vulcanizado. Se requiere un método de conexión fiable para evitar que se desprendan.
3. Costo:En comparación con las orugas de acero puro, la adición de bloques de caucho y sus estructuras de fijación aumenta el costo.
4. Limitaciones de condiciones extremas de trabajo:En condiciones extremadamente duras, como altas temperaturas, rocas afiladas, corrosión química intensa o lodo con cargas pesadas constantes, la durabilidad y el rendimiento de los bloques de caucho pueden ser inferiores a los de las orugas de acero puro. Las altas temperaturas pueden ablandar el caucho y acelerar su desgaste, y los objetos afilados pueden rayarlo o perforarlo.
5. Peso:Peso ligeramente aumentado.
6. Disipación de calor:La cubierta de caucho puede afectar la disipación de calor en el área del pasador y del buje de la oruga (aunque el impacto suele ser mínimo).
Resumen:
El tren de rodaje de orugas de acero con zapatas de goma es el resultado de la combinación de diseño de ingeniería y necesidades prácticas. Consigue un equilibrio perfecto entre la capacidad todoterreno, la estabilidad de tracción de los equipos de orugas y la compatibilidad con la carretera, el bajo nivel de ruido y la alta comodidad de los equipos con ruedas. Ofrece una amplia gama de aplicaciones, especialmente adecuado para equipos mecánicos móviles que operan en entornos que abarcan tanto terrenos sin pavimentar como carreteras urbanas. Cuando el equipo necesita mantener una alta capacidad operativa y transitabilidad, a la vez que protege infraestructuras públicas o privadas (carreteras), esta estructura de oruga compuesta suele ser la opción ideal.