Jabe eta operadore askok ez dute kontuan hartzen induskatzaileen engranaje-olioa ordezkatzea. Izan ere, engranaje-olioa ordezkatzea nahiko erraza da. Jarraian, ordezkapen-urratsak zehatz-mehatz azaltzen dira.
1. Engranaje-olio faltaren arriskuak
Engranaje-kutxaren barrualdea engranaje multzo anitzez osatuta dago, eta engranajeen eta errodamenduen arteko kontaktu maiztasuna, engranajeak eta engranajeak kaltetu egingo dira lubrifikatzaile-olio faltagatik, ehotze lehorragatik eta erreduktore osoa txatarra izango da.
2. Nola egiaztatu engranaje-olioa falta den ala ez
Motorraren erreduktorean engranaje-olioaren maila egiaztatzeko olio-eskalarik ez dagoenez, beharrezkoa da engranaje-olioa aldatu ondoren olio-ihesik dagoen ikustea, eta beharrezkoa bada, akatsa garaiz konpondu eta engranaje-olioa gehitu. Induskatzailearen engranaje-olioa 2000 orduro aldatu behar da.
3. Engranaje-kutxako olioaren ordezkapen-urratsak
1) Prestatu ontzia hondakin-olioa jasotzeko.
2) Mugitu motorraren DRAIN ataka 1. beheko posiziora.
3) Ireki poliki-poliki olio-hustubidearen 1. ataka (DRAIN), olio-MAILaren 2. ataka (LEVEL) eta erregai-betegarriaren 3. ataka (FILL) olioa ontzira isur dadin.
4) Engranaje-olioa guztiz hustu ondoren, barneko sedimentuak, metalezko partikulak eta hondar-olioa engranaje-olio berriarekin garbitzen dira, eta olio-ihesaren balbula garbitu eta diesel-olioarekin instalatzen da.
5) Bete zehaztutako engranaje-olioa olio-mailaren giltzarrapoaren zulotik 3 eta iritsi zehaztutako kopurua.
6) Garbitu olio-mailaren 2. giltza eta erregaiaren 3. giltza diesel-olioarekin eta gero instalatu.
Oharra: Goiko eragiketan, hondeamakina itzali eta olio maila egoera hotzean egiaztatu behar da, eta hondakin-olioa ordezkatu. Olioan metalezko txirbilak edo hautsa aurkitzen bada, jarri harremanetan tokiko zerbitzu-langileekin tokiko ikuskapena egiteko.
——Zhenjiang Yijiang Makineria konpainia