Gomazko babesak dituen altzairuzko errailen azpiko txasisa egitura konposatu bat da, altzairuzko errailen erresistentzia eta iraunkortasuna kautxuaren kolpeen xurgapen, zarata murrizketa eta errepidearen babes ezaugarriekin konbinatzen dituena. Hainbat aplikazio mekanikotan paper garrantzitsua betetzen du, batez ere errepidetik kanpoko gaitasuna eta hiri/asfaltutako errepideetan gidatzea beharrezkoak diren egoeretan. Hona hemen bere aplikazio-eremu eta abantaila nagusiak:
1. Eraikuntzako makineria:
Induskatzaileak:Oso ohikoak dira hiri-eraikuntzan, errepideen mantentze-lanetan, paisaia-diseinuan eta eraikinen ondoan lan egin behar duten edo maiz errepide asfaltatuetan mugitu behar duten beste egoera batzuetan. Gomazko errailek nabarmen murrizten dituzte asfaltozko eta hormigoizko errepideei eragindako kalteak, gidatzearen zarata eta bibrazioa gutxitzen dituzte, operadorearen erosotasuna hobetzen dute eta inguruko ingurumenean sortzen diren eragozpenak gutxitzen dituzte.
Buldozer/Kargagailu Txiki/Ertainak:Hauek ere oso erabiliak dira errepide asfaltatuen (udal proiektuak, fabrika eremuak, adibidez) eta lur bigunen (lur mugimenduak, eraikuntza hondakinak, adibidez) artean aldatu behar duten egoeretan. Gomazko errailek errepidearen babes eta leuntasun hobea eskaintzen dute.
Mini-kargagailuak/Errai-kargagailu trinkoak:Makina hauek berez diseinatuta daude espazio mugatuetan eta hainbat lurzorutan funtzionalitate anitzeko eta malgutasunerako, barrualdean barne. Kautxuzko errailak dituzten altzairuzko errailak ia estandarrak dira, gurpildun ekipamenduen maniobragarritasuna eta errepideko erresistentzia eta erraildun ekipamenduen trakzioa, egonkortasuna eta lurzorurako egokitzapena eskainiz.
Zulatzeko makinak/pilota-jaurtigailuak:Hiri-eraikuntza guneetara edo gune sentikorretara sartzean, ezinbestekoa da dauden errepideei kalteak ahalik eta gehien arintzea eta zarata murriztea.
2. Nekazaritza Makineria:
Traktore handiak:Batez ere potentzia handiko eta karga astuneko lanetarako erabiltzen da. Zelaien eta landa-errepide gogorren (hormigoizko errepideak, asfaltozko errepideak) arteko transferentzia maiz egin behar denean, gomazko blokeatutako errailek errepide publikoak eraginkortasunez babestu ditzakete, errodadurak eragindako errepide-azaleraren kalteak murriztu, gidatzearen zarata eta bibrazioa gutxitu, gidatzearen erosotasuna hobetu eta lurzoruaren trinkotzea murriztu (gurpilekin alderatuta, errailek lurzoruarekiko kontaktu-azalera handiagoa eta presio txikiagoa dute).
Uzta-makinak:Uzta-garaian, distantzia luzeko lekualdaketa edo errepide gogorretan gidatzea beharrezkoa denean, gomazko blokeatutako errailek errepidearen gainazala babestu eta bibrazioak doitasun-ekipoetan duen eragina murriztu dezakete.
Ihinztagailuak/ongarriak:Autopropultsatutako ekipamendu handiek askotan errepide publikoetan ibili behar dute landa-lanen ondoren. Gomazko blokeodun errailak errepideetarako lagungarriagoak dira.
3. Ibilgailu bereziak:
Suhiltzaileen eskailera-kamioiak/erreskate-ibilgailuak:Suhiltzaileen edo erreskate ibilgailu astun batzuek txasis erraildunak erabiltzen dituzte egonkortasuna eta karga-ahalmena hobetzeko. Errailetako gomazko blokeei esker, azkar eta isilik ibil daitezke errepide asfaltatuetan, hala nola hiriko kaleetan eta espaloietan, erreskate gunera iritsiz, errepidearen gainazalean kalteak saihestuz.
Logistika/Ingeniaritza Militarreko Ibilgailuak:Base militarretan, instalazioen ondoan edo eragiketa ezkutuak beharrezkoak direnean, zarata murriztea eta basearen barneko errepideak babestea beharrezkoa da.
Garabi mugikor handiak:Egonkortasun oso handia eta lurzoruarekiko presio baxua behar duten garabi mugikor astun batzuek txasis erraildunak erabiltzen dituzte. Gomazko blokeek errepidearen gainazala babesten laguntzen dute eraikuntza-guneetara sartzean edo distantzia laburreko lekualdatzeak egitean.
4. Basogintzako makineria:
Mozketa makinak/Bidaltzaileak:Basogintzako makineria modernoa sarritan baso-errepideen (errepide soilak edo lurrezko eta harrizko errepideak izan daitezkeenak) eta baso-lur malkartsuen artean ibiltzen da. Kautxuzko bloke-errendek kalte gutxiago eragiten diote errepidearen gainazalari, zarata gutxiago sortzen dute eta ibilaldi erosoagoa eskaintzen dute errepide nahiko gogorretan bidaiatzean, altzairuzko errailekin alderatuta. Aldi berean, trakzio handia eta igarogarritasuna mantentzen dute baso-lur lokaztu eta aldapatsuetan.
Gomazko blokeak gehitzearen abantaila nagusiak:
1. Asfaltatutako errepideak babestea:Altzairuzko errail-plakek asfaltoa, hormigoia, teilak, marmola eta beste gainazal gogor batzuk zuzenean urratzea eta birrintzea saihestea. Hau da bere aplikazioaren oinarrizko indar eragilea.
2. Zarata nabarmen murriztea:Kautxuak altzairuzko errail-plakek gainazal gogorretan sortzen duten zarata handia xurgatzen eta arintzen du, hiri-ingurunean eta operadoreetan sortzen den zarata-kutsadura murriztuz.
3. Bibrazioa murriztea:Gomazko blokeek kuxin-laguntza ematen dute, ekipamenduaren funtzionamenduan eta desplazamenduan zehar xasisera eta kabinara transmititzen den bibrazioa asko murriztuz, operadorearen erosotasuna nabarmen hobetuz eta nekea murriztuz.
4. Trakzioa hobetzea (gainazal espezifikoetan):Gainazal gogor, lehor edo bustietan, gomazko blokeek altzairuzko errail leunek (pneumatikoen antzekoak) baino atxikimendu hobea eskaintzen dute, irristatzea murriztuz, batez ere igotzean edo balaztatzean.
5. Lurzoruaren gaineko presioa jaistea:Gomazko blokeek lurzoruarekiko kontaktu-eremua handitzen dute, ekipamenduak lur bigunean (belardietan, lur gogortu gabeetan, adibidez) egiten duen presioa are gehiago murriztuz, hondoratzea eta kalteak gutxituz.
6. Erosotasuna eta maniobragarritasuna hobetzea:Bibrazio eta zarata txikiagoak, gainazal gogorretan atxikimendu hobeagoarekin batera, gidatzeko esperientzia eta maniobratzeko konfiantza hobetzen dituzte.
Diseinuaren inguruko gogoetak eta mugak:
1. Kautxuzko blokearen higadura:Gomazko blokeak gainazal gogor eta zakarretan higatzen dira, eta haien iraupena normalean altzairuzko errailen gorputzarena baino laburragoa da. Aldian-aldian ikuskatu eta ordezkatu behar dira. Higaduraren ondoren, errepidearen gainazalaren babesa eta zarata murrizteko efektua gutxitu egingo dira.
2. Finkatzeko metodoa:Gomazko blokeak normalean altzairuzko trenbide-plaketan (trenbide-loturetan) lotzen dira torlojuen edo lotura bulkanizatuen bidez. Lotura-metodo fidagarri bat behar da askatzea saihesteko.
3. Kostua:Altzairu hutsezko errailekin alderatuta, gomazko blokeak eta haien finkatze-egiturak gehitzeak kostua handitzen du.
4. Lan-baldintza muturrekoen mugak:Tenperatura altuetan, harkaitz zorrotzetan, korrosio kimiko sendoan edo etengabeko karga astunetan bezalako baldintza oso gogorretan, gomazko blokeen iraunkortasuna eta errendimendua altzairuzko errailenekin alderatuta okerragoak izan daitezke. Tenperatura altuek goma biguntzea eta higadura bizkortzea eragin dezakete, eta objektu zorrotzek goma urra dezakete edo zulatu.
5. Pisua:Pisua apur bat handitu da.
6. Beroaren xahutzea:Gomazko estalkiak beroa xahutzea eragin dezake errailaren pinaren eta buxinaren eremuan (nahiz eta eragina normalean minimoa izan).
Laburpena:
Gomazko babesak dituen altzairuzko errailen azpiko txasisa ingeniaritza-diseinuaren eta behar praktikoen konbinazioaren emaitza da. Oreka bikaina lortzen du errepidetik kanpoko gaitasunaren, erraildun ekipamenduen trakzio-egonkortasunaren eta errepidearekiko erresistentziaren, zarata gutxiren eta gurpildun ekipamenduen erosotasun handiaren artean. Aplikazio sorta zabala du, batez ere errepidetik kanpoko/asfaltatu gabeko lurretan eta hiri/asfaltatutako errepideetan lan egiten duten ekipamendu mekaniko mugikorretarako egokia. Ekipamenduak funtzionamendu-ahalmen handia eta igarogarritasuna mantendu behar dituenean azpiegitura publiko edo pribatuak (errepideak) babesten dituen bitartean, errailen egitura konposatu hau izan ohi da aukera aproposa.