Deswiere masines ûnderstel chassisis in kearnkomponint dat de algemiene struktuer fan 'e apparatuer stipet, krêft oerdraacht, lasten draacht en him oanpast oan komplekse wurkomstannichheden. De ûntwerpeasken moatte wiidweidich rekken hâlde mei feiligens, stabiliteit, duorsumens en oanpassingsfermogen oan it miljeu. De folgjende binne de wichtichste easken foar it ûntwerp fan it ûnderstel fan swiere masines:
I. Kearnûntwerpeasken
1. Strukturele sterkte en stivens
**Laadanalyse:** It is needsaaklik om statyske lesten (selsgewicht fan apparatuer, laadkapasiteit), dynamyske lesten (trilling, skok) en wurklesten (graafkrêft, trekkrêft, ensfh.) te berekkenjen om te soargjen dat it chassis gjin plestike deformaasje of brekken ûndergiet ûnder ekstreme wurkomstannichheden.
**Materiaalseleksje: Hegesterktestiel (lykas Q345, Q460), spesjale legeringen of lassen struktueren moatte brûkt wurde, rekken hâldend mei treksterkte, wurgensresistinsje en ferwurkberens.**
**Strukturele optimalisaasje: Ferifiearje spanningsferdieling fia eindige elemintenanalyse (FEA), en nim kokerbalken, I-balken of truss-strukturen oan om bûgings-/torsjestivens te ferbetterjen.**
2. Stabiliteit en lykwicht
** Swiertepuntkontrôle: Wiskje de swiertepuntposysje fan 'e apparatuer ridlik ta (lykas it sakjen fan 'e motor, it ûntwerpen fan tsjingewichten), om it risiko fan omslaan te foarkommen.
** Spoar en wielbasis: Pas de spoar en wielbasis oan neffens de wurkomjouwing (ûneven terrein of flak grûn) om de laterale/longitudinale stabiliteit te ferbetterjen.
** Ophingingssysteem: Untwerp hydraulyske ophinging, loft-oaljefearren of rubberen skokdempers basearre op 'e trillingskarakteristiken fan swiere masines om dynamyske ynfloed te ferminderjen.
3. Duorsumens en libbensdoer
**Wurgensbestindich ûntwerp: Wurgenslibbensduuranalyse moat útfierd wurde op krityske ûnderdielen (lykas skarnierpunten en lasnaden) om spanningskonsintraasje te foarkommen.**
**Anti-korrosjebehanneling: Brûk hjitgalvanisaasje, epoxyharsspuiten of kompositcoatings om oan te passen oan rûge omjouwings lykas focht en sâltnevel.**
**Slijtvaste beskerming: Ynstallearje slijtvaste stielen platen of ferfangbere liners yn gebieten dy't gefoelich binne foar slijtage (lykas railferbiningen en ûnderstelplaten).**
4. Oandriuwingsoanpassing
**Oandriuwingslayout: De yndieling fan 'e motor, oerdracht en oandriuwas moat soargje foar it koartste paad foar krêftoerdracht om enerzjyferlies te minimalisearjen.**
**Transmissie-effisjinsje: Optimalisearje de oerienstimming fan fersnellingsbakken, hydraulyske motors of hydrostatyske oandriuwingen (HST) om effisjinte krêftoerdracht te garandearjen.**
**Untwerp foar waarmteôffier: Reservearje waarmteôffierkanalen of yntegrearje koelsystemen om oerferhitting fan transmissiekomponinten te foarkommen.**
II. Easken foar oanpassing oan it miljeu
1. Oanpasberens fan it terrein
** Seleksje fan reismeganisme: Rupschassis (hege grûnkontaktdruk, geskikt foar sêfte grûn) of bânchassis (mobiliteit mei hege snelheid, hurde grûn).
** Grûnfrijheid: Untwerp foldwaande grûnfrijheid op basis fan 'e needsaak foar trochgongsfermogen om te foarkommen dat it chassis tsjin obstakels skraabt.
** Stjoersysteem: Knibbelstjoering, tsjilstjoering of differinsjaalstjoering om manoeuvreerberens yn kompleks terrein te garandearjen.
2. Reaksje op ekstreme wurkomstannichheden
** Temperatueroanpasberens: Materialen moatte by steat wêze om te wurkjen binnen it berik fan -40 °C oant + 50 °C om brosse breuk by lege temperatueren of krûp by hege temperatueren te foarkommen.
** Stof- en wetterbestindichheid: Krityske komponinten (lagers, ôfslutingen) moatte beskerme wurde mei in IP67-wurdearring of heger. Wichtige ûnderdielen kinne ek yn in doaze ynsletten wurde om it yndringen fan sân en smoargens te foarkommen.
III. Feilichheids- en regeljouwingseasken
1. Feilichheidsûntwerp
** Omrolbeskerming: Útrist mei ROPS (Omrolbeskermingsstruktuer) en FOPS (Falbeskermingsstruktuer).
** Needremsysteem: Redundant remûntwerp (meganysk + hydraulysk remmen) om rappe reaksje yn needgefallen te garandearjen.
** Antislipkontrôle: Op wiete of glêde diken of hellingen wurdt de traksje ferbettere troch differinsjaalsloten of elektroanyske antislipsystemen.
2. Neilibjen
**Ynternasjonale noarmen: Foldogge oan noarmen lykas ISO 3471 (ROPS-testen) en ISO 3449 (FOPS-testen).**
**Miljeu-easken: Foldogge oan útstjitnormen (lykas Tier 4/Stage V foar net-wei-masines) en ferminderje lûdsfersmoarging.**
IV. Underhâld en reparaasjemooglikheden
1. Modulêr ûntwerp: Wichtige komponinten (lykas oandriuwassen en hydraulyske pipelines) binne ûntworpen yn in modulêre struktuer foar rappe demontage en ferfanging.
2. Underhâldsgemak: Ynspeksjegatten binne foarsjoen en smeerpunten binne sintraal pleatst om ûnderhâldstiid en -kosten te ferminderjen.
3. Foutdiagnose: Yntegreare sensoren kontrolearje parameters lykas oaljedruk, temperatuer en trilling, en stypje op ôfstân warskôgings- of OBD-systemen.
V. Lichtgewicht en enerzjy-effisjinsje
1. Materiaalgewichtreduksje: Brûk hege sterkte stiel, aluminiumlegeringen of gearstalde materialen, wylst de strukturele yntegriteit garandearre wurdt.
2. Topology-optimalisaasje: Brûk CAE-technology om redundante materialen te eliminearjen en strukturele foarmen te optimalisearjen (lykas holle balken en huningraatstrukturen).
3. Enerzjyferbrûkkontrôle: Ferbetterje de effisjinsje fan it oerdrachtsysteem om brânstof- of stroomferbrûk te ferminderjen.
VI. Oanpast ûntwerp
1. Untwerp fan tuskenlizzende ferbiningsstruktuer: Optimalisearje de struktuer op basis fan 'e draachkapasiteit en ferbiningseasken fan' e boppeste apparatuer, ynklusyf balken, platfoarms, kolommen, ensfh.
2. Untwerp fan hefogen: Untwerp hefogen neffens de hefeasken fan 'e apparatuer.
3. Logo-ûntwerp: Print of gravearje it logo neffens de easken fan 'e klant.
VII. Ferskillen yn typysk ûntwerp fan tapassingsscenario's
Mechanysk type | Klem fan ûntwerp fan it ûnderstel |
Mynbougraafmachines | Superb ynfloedresistinsje, spoarwearresistinsje, hege grûnklaring |
Havenkranen | Leech swiertepunt, brede wielbasis, stabiliteit fan wynlast |
Lânbourispers | Lichtgewicht, sêfte grûnpassabiliteit, anty-ferstrikkingsûntwerp |
Militêre technykmasines | Hege mobiliteit, modulêr rap ûnderhâld, elektromagnetyskkompatibiliteit |
Gearfetting
It ûntwerp fan it ûnderstel fan swiere masines moat basearre wêze op "multydissiplinêr"gearwurking", it yntegrearjen fan meganyske analyze, materiaalkunde, dynamyske simulaasje en ferifikaasje fan werklike wurkomstannichheden, om úteinlik de doelen fan betrouberens, effisjinsje en lange libbensdoer te berikken. Tidens it ûntwerpproses moat prioriteit jûn wurde oan easken fan brûkersscenario's (lykas mynbou, bou, lânbou), en moat romte reservearre wurde foar technologyske upgrades (lykas elektrifikaasje en yntelliginsje).