Undercarriage trek baja dengan bantalan karet merupakan struktur komposit yang menggabungkan kekuatan dan ketahanan trek baja dengan fitur peredam guncangan, pengurangan kebisingan, dan perlindungan jalan dari karet. Struktur ini berperan penting dalam berbagai aplikasi mekanis, terutama dalam skenario yang membutuhkan kemampuan off-road dan berkendara di jalan perkotaan/beraspal. Berikut adalah area aplikasi dan keunggulan utamanya:
1. Mesin Konstruksi:
Ekskavator:Rel karet sangat umum digunakan dalam konstruksi perkotaan, pemeliharaan jalan, lansekap, dan skenario lain yang mengharuskannya beroperasi di dekat gedung atau sering bergerak di jalan beraspal. Rel karet secara signifikan mengurangi kerusakan pada jalan aspal dan beton, mengurangi kebisingan dan getaran saat berkendara, meningkatkan kenyamanan operator, dan meminimalkan gangguan pada lingkungan sekitar.
Buldoser/Loader Kecil/Sedang:Ini juga banyak digunakan dalam situasi saat harus berpindah antara jalan beraspal (seperti proyek kota, area pabrik) dan tanah lunak (seperti pekerjaan tanah, limbah konstruksi). Rel karet menawarkan perlindungan dan kelancaran jalan yang lebih baik.
Skid Steer/Compact Track Loader:Mesin-mesin ini secara inheren dirancang untuk multi-fungsi dan fleksibilitas di ruang terbatas dan berbagai medan, termasuk di dalam ruangan. Rel baja beroda karet hampir menjadi standar, menyediakan kemampuan manuver dan keramahan jalan seperti peralatan beroda dan traksi, stabilitas, dan kemampuan beradaptasi di tanah seperti peralatan beroda.
Mesin Bor/Pemancang Tiang Pancang:Saat memasuki lokasi konstruksi perkotaan atau area sensitif, sangat penting untuk meminimalkan kerusakan pada jalan yang ada dan mengurangi kebisingan.
2. Mesin Pertanian:
Traktor besar:Terutama digunakan untuk operasi lapangan dengan daya tinggi dan beban berat. Bila diperlukan pemindahan yang sering antara ladang dan jalan keras pedesaan (jalan beton, jalan aspal), rel yang diblok karet dapat secara efektif melindungi jalan umum, mengurangi kerusakan permukaan jalan akibat terguling, mengurangi kebisingan dan getaran saat berkendara, meningkatkan kenyamanan berkendara, dan mengurangi pemadatan tanah (dibandingkan dengan roda, rel memiliki area kontak tanah yang lebih besar dan tekanan yang lebih rendah).
Mesin pemanen gabungan:Selama musim panen, ketika relokasi jarak jauh atau berkendara di jalan ladang yang keras diperlukan, rel yang diberi blok karet dapat melindungi permukaan jalan dan mengurangi dampak getaran pada peralatan presisi.
Penyemprot/pupuk:Peralatan besar yang dapat bergerak sendiri sering kali harus berjalan di jalan umum setelah operasi lapangan. Trek yang diberi blok karet lebih ramah terhadap jalan raya.
3. Kendaraan Khusus:
Truk Tangga Pemadam Kebakaran/Kendaraan Penyelamat:Beberapa kendaraan pemadam kebakaran atau penyelamatan tugas berat menggunakan rangka beroda rantai untuk meningkatkan stabilitas dan kapasitas menahan beban. Blok karet pada rel memungkinkan kendaraan melaju dengan cepat dan senyap di jalan beraspal seperti jalan kota dan trotoar, mencapai lokasi penyelamatan sambil menghindari kerusakan pada permukaan jalan.
Kendaraan Logistik/Teknik Militer:Di pangkalan militer, dekat area fasilitas, atau ketika operasi rahasia diperlukan, perlu untuk mengurangi kebisingan dan melindungi jalan internal pangkalan.
Crane Mobil Besar:Beberapa derek bergerak tugas berat yang memerlukan stabilitas sangat tinggi dan tekanan tanah rendah menggunakan rangka beroda. Blok karet membantu melindungi permukaan jalan saat memasuki lokasi konstruksi atau melakukan pemindahan jarak pendek.
4. Mesin Kehutanan:
Mesin Penebang/Pengangkut:Mesin kehutanan modern sering beroperasi di antara jalan hutan (yang dapat berupa jalan tanah dan batu) dan medan hutan yang kasar. Rel blok karet menyebabkan kerusakan yang lebih sedikit pada permukaan jalan, menghasilkan lebih sedikit kebisingan, dan memberikan pengendaraan yang lebih nyaman saat berkendara di jalan yang relatif keras dibandingkan dengan rel baja murni. Pada saat yang sama, rel ini mempertahankan daya tarik dan kemampuan lintas yang kuat di medan hutan yang berlumpur dan curam.
Keuntungan utama penambahan blok karet:
1. Melindungi jalan beraspal:Mencegah pengikisan dan penghancuran langsung aspal, beton, ubin, marmer, dan permukaan keras lainnya oleh pelat rel baja. Ini adalah kekuatan pendorong paling mendasar untuk penerapannya.
2. Mengurangi kebisingan secara signifikan:Karet menyerap dan meredam kebisingan keras yang dihasilkan oleh benturan pelat rel baja pada permukaan keras, sehingga mengurangi polusi kebisingan pada lingkungan perkotaan dan operator.
3. Mengurangi getaran:Blok karet menyediakan bantalan, sangat mengurangi getaran yang ditransmisikan ke rangka dan kabin selama pengoperasian dan perjalanan peralatan, secara signifikan meningkatkan kenyamanan operator dan mengurangi kelelahan.
4. Meningkatkan traksi (pada permukaan tertentu):Pada permukaan beraspal yang keras, kering atau basah, blok karet menawarkan cengkeraman yang lebih baik daripada lintasan baja halus (mirip dengan ban), sehingga mengurangi selip, terutama saat mendaki atau mengerem.
5. Menurunkan tekanan tanah:Blok karet meningkatkan area kontak dengan tanah, yang selanjutnya mengurangi tekanan yang diberikan oleh peralatan pada tanah lunak (seperti halaman rumput, tanah yang tidak keras), meminimalkan penurunan dan kerusakan.
6. Meningkatkan kenyamanan dan kemampuan manuver:Getaran dan kebisingan yang lebih rendah, serta cengkeraman yang lebih baik pada permukaan keras, meningkatkan pengalaman berkendara dan kepercayaan diri dalam bermanuver.
Pertimbangan dan Keterbatasan Desain:
1. Keausan Blok Karet:Blok karet akan aus pada permukaan yang keras dan kasar, dan masa pakainya biasanya lebih pendek daripada bodi rel baja. Pemeriksaan dan penggantian secara berkala diperlukan. Setelah aus, perlindungan permukaan jalan dan efek pengurangan kebisingan akan menurun.
2. Metode Fiksasi:Blok karet biasanya dipasang pada pelat rel baja (rel penghubung) dengan baut atau ikatan vulkanisir. Diperlukan metode penyambungan yang andal untuk mencegah terlepasnya rel.
3. Biaya:Dibandingkan dengan rel baja murni, penambahan blok karet dan struktur fiksasinya meningkatkan biaya.
4. Batasan Kondisi Kerja Ekstrim:Dalam kondisi yang sangat keras seperti suhu tinggi, bebatuan tajam, korosi kimia yang kuat, atau kondisi berlumpur dengan beban berat yang terus-menerus, daya tahan dan kinerja blok karet mungkin lebih rendah daripada rel baja murni. Suhu tinggi dapat menyebabkan karet melunak dan mempercepat keausan, dan benda tajam dapat menggores atau menusuk karet.
5. Berat:Berat badan sedikit meningkat.
6. Pembuangan Panas:Penutup karet dapat memengaruhi pembuangan panas pada pin trek dan area bushing (walaupun dampaknya biasanya minimal).
Ringkasan:
Undercarriage track baja dengan bantalan karet merupakan hasil gabungan antara desain teknik dan kebutuhan praktis. Produk ini berhasil mencapai keseimbangan yang sangat baik antara kemampuan off-road, stabilitas traksi peralatan beroda dan keramahan jalan, kebisingan rendah, dan kenyamanan tinggi dari peralatan beroda. Produk ini memiliki berbagai macam aplikasi, khususnya cocok untuk peralatan mekanis bergerak yang beroperasi di lingkungan yang mencakup off-road/tanah tak beraspal dan jalan perkotaan/beraspal. Ketika peralatan perlu mempertahankan kapasitas operasional dan kemampuan lintas yang kuat sambil melindungi infrastruktur publik atau swasta (jalan), struktur track komposit ini biasanya merupakan pilihan yang ideal.