Telepon:
E-mail:
Sistem roda rantai baja dengan bantalan karet adalah struktur komposit yang menggabungkan kekuatan dan daya tahan roda rantai baja dengan fitur peredam kejut, peredam kebisingan, dan perlindungan jalan dari karet. Sistem ini memainkan peran penting dalam berbagai aplikasi mekanis, khususnya dalam skenario yang membutuhkan kemampuan off-road dan juga kemampuan berkendara di jalan perkotaan/beraspal. Berikut adalah area aplikasi utama dan keunggulannya:
1. Mesin Konstruksi:
Ekskavator:Roda rantai karet sangat umum digunakan dalam konstruksi perkotaan, pemeliharaan jalan, penataan lanskap, dan skenario lain di mana mereka perlu beroperasi dekat dengan bangunan atau sering bergerak di jalan beraspal. Roda rantai karet secara signifikan mengurangi kerusakan pada jalan aspal dan beton, menurunkan kebisingan dan getaran saat berkendara, meningkatkan kenyamanan operator, dan meminimalkan gangguan terhadap lingkungan sekitar.
Buldoser/Loader Ukuran Kecil/Menengah:Roda rantai karet juga banyak digunakan dalam situasi di mana diperlukan perpindahan antara jalan beraspal (seperti proyek kota, area pabrik) dan tanah lunak (seperti pekerjaan tanah, limbah konstruksi). Roda rantai karet menawarkan perlindungan jalan dan kelancaran pergerakan yang lebih baik.
Skid Steer/Compact Track Loader:Mesin-mesin ini pada dasarnya dirancang untuk multifungsi dan fleksibilitas di ruang terbatas dan berbagai medan, termasuk di dalam ruangan. Roda rantai baja berlapis karet hampir menjadi standar, memberikan kemampuan manuver dan kemudahan penggunaan di jalan raya seperti peralatan beroda, serta traksi, stabilitas, dan kemampuan beradaptasi dengan medan seperti peralatan beroda rantai.
Mesin Bor/Mesin Pancang Tiang:Saat memasuki lokasi konstruksi perkotaan atau area sensitif, sangat penting untuk meminimalkan kerusakan pada jalan yang ada dan mengurangi kebisingan.
2. Mesin Pertanian:
Traktor besar:Terutama digunakan untuk operasi lapangan berdaya tinggi dan beban berat. Ketika sering terjadi perpindahan antara ladang dan jalan beraspal pedesaan (jalan beton, jalan aspal), trek berlapis karet dapat secara efektif melindungi jalan umum, mengurangi kerusakan permukaan jalan akibat terguling, menurunkan kebisingan dan getaran saat berkendara, meningkatkan kenyamanan berkendara, dan mengurangi pemadatan tanah (dibandingkan dengan roda, trek memiliki area kontak tanah yang lebih besar dan tekanan yang lebih rendah).
Mesin pemanen gabungan:Selama musim panen, ketika diperlukan pemindahan jarak jauh atau berkendara di jalan tanah yang keras, trek berlapis karet dapat melindungi permukaan jalan dan mengurangi dampak getaran pada peralatan presisi.
Alat penyemprot/pupuk:Peralatan besar yang digerakkan sendiri seringkali perlu melewati jalan umum setelah operasi lapangan. Track dengan bantalan karet lebih ramah terhadap jalan raya.
3. Kendaraan Khusus:
Truk Tangga Pemadam Kebakaran/Kendaraan Penyelamat:Beberapa kendaraan pemadam kebakaran atau penyelamatan tugas berat menggunakan sasis beroda rantai untuk meningkatkan stabilitas dan kapasitas daya dukung beban. Blok karet pada roda rantai memungkinkan mereka untuk bergerak cepat dan tenang di jalan beraspal seperti jalan kota dan trotoar, mencapai lokasi penyelamatan sambil menghindari kerusakan pada permukaan jalan.
Kendaraan Logistik/Teknik Militer:Di pangkalan militer, di dekat area fasilitas, atau ketika operasi rahasia diperlukan, perlu untuk mengurangi kebisingan dan melindungi jalan internal pangkalan.
Derek Bergerak Besar:Beberapa derek bergerak tugas berat yang membutuhkan stabilitas sangat tinggi dan tekanan tanah rendah menggunakan sasis beroda rantai. Blok karet membantu melindungi permukaan jalan saat memasuki lokasi konstruksi atau melakukan perpindahan jarak pendek.
4. Mesin Kehutanan:
Mesin Penebangan/Pengangkut:Mesin kehutanan modern sering beroperasi di antara jalan hutan (yang mungkin berupa jalan tanah atau jalan berbatu) dan medan hutan yang kasar. Track blok karet menyebabkan kerusakan yang lebih sedikit pada permukaan jalan, menghasilkan lebih sedikit kebisingan, dan memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik saat melintasi jalan yang relatif keras dibandingkan dengan track baja murni. Pada saat yang sama, track blok karet tetap mempertahankan traksi dan kemampuan melewati medan hutan yang berlumpur dan curam.
Keunggulan utama dari penambahan blok karet:
1. Melindungi jalan beraspal:Mencegah pengikisan dan penghancuran langsung aspal, beton, ubin, marmer, dan permukaan keras lainnya oleh pelat rel baja. Ini adalah kekuatan pendorong paling mendasar untuk penerapannya.
2. Mengurangi kebisingan secara signifikan:Karet menyerap dan meredam suara keras yang dihasilkan oleh benturan pelat rel baja pada permukaan keras, sehingga mengurangi polusi suara terhadap lingkungan perkotaan dan operator.
3. Mengurangi getaran:Blok karet memberikan bantalan, sangat mengurangi getaran yang ditransmisikan ke rangka dan kabin selama pengoperasian dan perjalanan peralatan, secara signifikan meningkatkan kenyamanan operator dan mengurangi kelelahan.
4. Meningkatkan daya cengkeram (pada permukaan tertentu):Pada permukaan jalan yang keras, kering, atau basah, blok karet menawarkan cengkeraman yang lebih baik daripada trek baja halus (mirip dengan ban), mengurangi selip, terutama saat mendaki atau mengerem.
5. Menurunkan tekanan tanah:Blok karet meningkatkan area kontak dengan tanah, sehingga semakin mengurangi tekanan yang diberikan oleh peralatan pada tanah lunak (seperti halaman rumput, tanah yang tidak mengeras), meminimalkan penurunan dan kerusakan.
6. Meningkatkan kenyamanan dan kemampuan manuver:Getaran dan kebisingan yang lebih rendah, serta cengkeraman yang lebih baik pada permukaan keras, meningkatkan pengalaman berkendara dan kepercayaan diri saat bermanuver.
Pertimbangan dan Keterbatasan Desain:
1. Keausan Blok Karet:Blok karet akan aus pada permukaan yang keras dan kasar, dan masa pakainya biasanya lebih pendek daripada badan rel baja. Inspeksi dan penggantian secara berkala diperlukan. Setelah aus, perlindungan permukaan jalan dan efek pengurangan kebisingan akan menurun.
2. Metode Fiksasi:Blok karet biasanya dipasang pada pelat rel baja (sambungan rel) dengan baut atau perekat vulkanisir. Metode penyambungan yang andal diperlukan untuk mencegah terlepasnya blok karet.
3. Biaya:Dibandingkan dengan rel baja murni, penambahan blok karet dan struktur pengikatnya meningkatkan biaya.
4. Keterbatasan Kondisi Kerja Ekstrem:Dalam kondisi yang sangat keras seperti suhu tinggi, bebatuan tajam, korosi kimia yang kuat, atau kondisi berlumpur dengan beban berat terus menerus, daya tahan dan kinerja blok karet mungkin lebih rendah daripada trek baja murni. Suhu tinggi dapat menyebabkan karet melunak dan mempercepat keausan, dan benda tajam dapat menggores atau menusuk karet.
5. Berat:Berat badan sedikit meningkat.
6. Pembuangan Panas:Lapisan karet dapat memengaruhi pembuangan panas di area pin dan bushing trek (walaupun dampaknya biasanya minimal).
Ringkasan:
Rangka bawah baja dengan bantalan karet merupakan produk kombinasi antara desain teknik dan kebutuhan praktis. Produk ini berhasil mencapai keseimbangan yang sangat baik antara kemampuan off-road, stabilitas traksi peralatan beroda rantai, dan kemudahan penggunaan di jalan raya, kebisingan rendah, serta kenyamanan tinggi dari peralatan beroda. Produk ini memiliki berbagai aplikasi, terutama cocok untuk peralatan mekanik bergerak yang beroperasi di lingkungan yang mencakup medan off-road/tidak beraspal dan jalan perkotaan/beraspal. Ketika peralatan perlu mempertahankan kapasitas operasional dan kemampuan melewati medan yang kuat sambil melindungi infrastruktur publik atau swasta (jalan raya), struktur roda rantai komposit ini biasanya merupakan pilihan yang ideal.