Ingsasis undercarriage mesin abotminangka komponèn inti sing ndhukung struktur sakabèhé saka peralatan, ngirimaken daya, Bears kathah, lan adapts kanggo kahanan kerja Komplek. Keperluan desain kasebut kudu nimbang safety, stabilitas, daya tahan, lan adaptasi lingkungan kanthi lengkap. Ing ngisor iki minangka syarat utama kanggo desain undercarriage mesin abot:
I. Syarat Desain Inti
1. Kekuwatan Struktural lan Kaku
**Analisis Beban: Sampeyan kudu ngetung beban statis (bobot diri peralatan, kapasitas beban), beban dinamis (getaran, kejut), lan beban kerja (pasukan penggalian, daya traksi, lan sapiturute) kanggo mesthekake yen sasis ora ngalami deformasi plastik utawa patah ing kahanan kerja sing ekstrim.
**Material Pilihan: High-kekuatan baja (kayata Q345, Q460), wesi khusus, utawa struktur gandheng kudu digunakake, njupuk menyang akun kekuatan tensile, resistance lemes, lan machinability.
** Optimasi Struktural: Verifikasi distribusi stres liwat analisis unsur terhingga (FEA), lan nganggo girder kotak, balok-I, utawa struktur rangka kanggo nambah kaku mlengkung/torsional.
2. Stabilitas lan Balance
** Pusat Kontrol Gravitasi: Alokasi pusat posisi gravitasi peralatan kanthi wajar (kayata ngedhunake mesin, ngrancang timbangan), supaya ora ana risiko terguling.
** Track and Wheelbase: Nyetel trek lan wheelbase miturut lingkungan kerja (terrain ora rata utawa lemah warata) kanggo nambah stabilitas lateral / longitudinal.
** Sistem Suspensi: Desain suspensi hidraulik, sumber minyak udara utawa penyerap kejut karet adhedhasar karakteristik getaran mesin abot kanggo nyuda dampak dinamis.
3. Kekiatan lan Service Life
** Desain tahan lemes: Analisis urip kelelahan kudu ditindakake ing bagean kritis (kayata titik engsel lan jahitan las) kanggo nyegah konsentrasi stres.
** Perawatan Anti-karat: Gunakake galvanizing hot-dip, uyuh resin epoksi, utawa lapisan komposit kanggo adaptasi karo lingkungan sing atos kayata kelembapan lan semprotan uyah.
**Perlindhungan tahan nyandhang: Pasang piring baja tahan nyandhang utawa liner sing bisa diganti ing wilayah sing rawan kanggo nyandhang (kayata link trek lan piring undercarriage).
4. Powertrain Matching
**Powertrain Layout: Susunan mesin, transmisi, lan drive axle kudu njamin dalan transmisi daya paling cendhak kanggo nyilikake mundhut energi.
** Efisiensi Transmisi: Ngoptimalake sing cocog karo gearbox, motor hidrolik, utawa drive hidrostatik (HST) kanggo njamin transmisi daya sing efisien.
** Desain Dissipation Panas: Simpen saluran pembuangan panas utawa nggabungake sistem pendinginan kanggo nyegah overheating komponen transmisi.
II. Syarat adaptasi lingkungan
1. Kapabilitas Terrain
** Pilihan Mekanisme Lelungan: Sasis track-jinis (tekanan kontak lemah dhuwur, cocok kanggo lemah alus) utawa sasis ban-jinis (mobilitas dhuwur-kacepetan, lemah hard).
** Ground Clearance: Desain reresik lemah cukup adhedhasar perlu kanggo passability supaya sasis scraping marang alangan.
** Sistem Setir: Setir artikulasi, setir setir utawa setir diferensial kanggo njamin maneuverability ing terrains Komplek.
2. Tanggepan Kondisi Operasi Ekstrem
** Temperatur Adaptasi: Bahan kudu bisa digunakake ing kisaran -40 ° C nganti + 50 ° C kanggo nyegah fraktur rapuh ing suhu sing kurang utawa creep ing suhu dhuwur.
** Tahan bledug lan banyu: Komponen kritis (bantalan, segel) kudu dilindhungi kanthi rating IP67 utawa luwih dhuwur. Bagean penting uga bisa dilebokake ing kothak kanggo nyegah intrusi pasir lan rereget.
III. Requirements Safety lan Regulatory
1. Desain Safety
** Roll-over Protection: Dilengkapi ROPS (Roll-over Protective Structure) lan FOPS (Fall Protection Structure).
** Sistem Rem Darurat: Desain rem sing berlebihan (mekanik + rem hidrolik) kanggo mesthekake respon cepet ing kahanan darurat.
** Kontrol anti-slip: Ing dalan utawa lereng sing teles utawa lunyu, traksi ditingkatake liwat kunci diferensial utawa sistem anti-slip elektronik.
2. Kepatuhan
**Standar Internasional: Selaras karo standar kayata ISO 3471 (ROPS testing) lan ISO 3449 (FOPS testing).
** Persyaratan Lingkungan: Temokake standar emisi (kayata Tier 4/Stage V kanggo mesin non-dalan) lan nyuda polusi swara.
IV. Maintenance lan Repairability
1. Desain Modular: Komponen utama (kayata as drive lan pipa hidrolik) dirancang ing struktur modular kanggo disassembly lan panggantos cepet.
2. Penak Pangopènan: Bolongan inspeksi diwenehake lan titik pelumasan disusun kanthi tengah kanggo nyuda wektu lan biaya pangopènan.
3. Diagnosis Fault: Sensor terpadu ngawasi paramèter kayata tekanan lenga, suhu, lan getaran, ndhukung bebaya awal remot utawa sistem OBD.
V. Enteng lan Efisiensi Energi
1. Pengurangan Bobot Material: Gunakake baja kekuatan dhuwur, paduan aluminium, utawa bahan komposit nalika njamin integritas struktural.
2. Optimasi Topologi: Gunakake teknologi CAE kanggo ngilangi bahan sing berlebihan lan ngoptimalake bentuk struktural (kayata balok berongga lan struktur honeycomb).
3. Kontrol Konsumsi Energi: Ningkatake efisiensi sistem transmisi kanggo nyuda konsumsi bahan bakar utawa tenaga.
VI. Desain sing disesuaikan
1. Desain struktur sambungan intermediate: Ngoptimalake struktur adhedhasar kapasitas beban-bearing lan syarat sambungan saka peralatan ndhuwur, kalebu balok, platform, kolom, etc.
2. Angkat desain lug: Desain ngangkat lugs miturut syarat ngangkat saka peralatan.
3. Desain logo: Nyetak utawa ngukir logo miturut syarat pelanggan.
VII. Bedane ing Desain Skenario Aplikasi Khas
Tipe Mekanik | Penekanan Desain Undercarriage |
Ekskavator pertambangan | Resistance impact sing paling apik, resistance nyandhang trek, lemah dhuwurreresik |
Port crane | Pusat gravitasi sing kurang, jarak sumbu roda sing amba, stabilitas beban angin |
Panen tetanen | entheng, passability lemah alus, desain anti-entanglement |
Teknik militèrmesin | Mobilitas dhuwur, pangopènan cepet modular, elektromagnetikkompatibilitas |
Ringkesan
Desain undercarriage mesin abot kudu adhedhasar "multi-disiplinkolaborasi ", nggabungake analisis mekanik, ilmu material, simulasi dinamis lan verifikasi kondisi kerja sing nyata, kanggo pungkasane entuk tujuan linuwih, efisiensi lan umur layanan sing dawa. Sajrone proses desain, prioritas kudu diwenehake kanggo syarat skenario pangguna (kayata pertambangan, konstruksi, pertanian), lan papan kanggo nganyarke teknologi (kayata elektrifikasi lan intelijen cadangan).