Poin-poin penting ing desain sasis undercarriage mesin berat

I. Syarat Desain Inti

1. Kekuwatan lan Kekakuan Struktural
**Analisis Beban: Perlu kanggo ngetung beban statis (bobot dhewe peralatan, kapasitas beban), beban dinamis (getaran, kejut), lan beban kerja (gaya penggalian, gaya traksi, lan liya-liyane) kanggo mesthekake yen sasis ora ngalami deformasi plastik utawa patah ing kondisi kerja sing ekstrem.
**Pilihan Bahan: Baja kanthi kekuatan dhuwur (kayata Q345, Q460), paduan khusus, utawa struktur sing dilas kudu digunakake, kanthi nganggep kekuatan tarik, tahan lelah, lan kemampuan mesin.
**Optimisasi Struktural: Verifikasi distribusi tegangan liwat analisis elemen hingga (FEA), lan adopsi girder kotak, balok-I, utawa struktur rangka kanggo nambah kekakuan lentur/torsional.

2. Stabilitas lan Keseimbangan
** Pusat Kontrol Gravitasi: Alokasikan posisi pusat gravitasi peralatan kanthi cukup (kayata nurunake mesin, ngrancang bobot penyeimbang), kanggo nyegah risiko keguling.
** Trek lan Jarak Sumbu Roda: Atur trek lan jarak sumbu roda miturut lingkungan kerja (medan sing ora rata utawa lemah sing rata) kanggo nambah stabilitas lateral/longitudinal.
** Sistem Suspensi: Rancang suspensi hidrolik, pegas udara-oli, utawa peredam kejut karet adhedhasar karakteristik getaran mesin berat kanggo nyuda dampak dinamis.

3. Daya Tahan lan Umur Layanan
**Desain Tahan Lelah: Analisis umur lelah kudu ditindakake ing bagean kritis (kayata titik engsel lan sambungan las) kanggo nyegah konsentrasi stres.
**Perawatan Anti-korosi: Gunakake galvanis celup panas, semprotan resin epoksi, utawa lapisan komposit kanggo adaptasi karo lingkungan sing atos kayata lembab lan semprotan uyah.
**Proteksi Tahan Aus: Pasang pelat baja tahan aus utawa liner sing bisa diganti ing area sing gampang aus (kayata sambungan trek lan pelat undercarriage).

4. Pencocokan Powertrain
**Tata Letak Powertrain: Susunan mesin, transmisi, lan poros penggerak kudu njamin jalur transmisi daya paling cendhak kanggo nyuda mundhut energi.
**Efisiensi Transmisi: Optimalake pencocokan girboks, motor hidrolik, utawa penggerak hidrostatik (HST) kanggo njamin transmisi daya sing efisien.**
**Desain Disipasi Panas: Simpen saluran disipasi panas utawa integrasi sistem pendingin kanggo nyegah komponen transmisi kepanasen.**

II. Syarat Adaptasi Lingkungan
1. Adaptasi Medan
** Pilihan Mekanisme Perjalanan: Sasis tipe trek (tekanan kontak lemah dhuwur, cocok kanggo lemah alus) utawa sasis tipe ban (mobilitas kecepatan dhuwur, lemah atos).
** Jarak Bebasan ing lemah: Rancang jarak bebasan ing lemah sing cukup adhedhasar kabutuhan kemampuan kanggo ngliwati supaya sasis ora gesekan karo alangan.
** Sistem Kemudi: Kemudi artikulasi, kemudi roda, utawa kemudi diferensial kanggo njamin kemampuan manuver ing medan sing kompleks.

2. Respon Kondisi Operasi Ekstrem
** Adaptasi Suhu: Bahan kudu bisa dioperasikake ing kisaran -40°C nganti +50°C kanggo nyegah patah rapuh ing suhu endhek utawa merayap ing suhu dhuwur.
** Tahan Bledug lan Banyu: Komponen penting (bantalan, segel) kudu dilindhungi nganggo rating IP67 utawa luwih dhuwur. Bagean penting uga bisa dilebokake ing kothak kanggo nyegah mlebune wedhi lan rereget.

III. Syarat Keamanan lan Peraturan
1. Desain Keamanan
** Proteksi Gulung: Dilengkapi karo ROPS (Struktur Proteksi Gulung) lan FOPS (Struktur Proteksi Tiba).
** Sistem Rem Darurat: Desain rem redundan (rem mekanik + hidrolik) kanggo njamin respon cepet ing kahanan darurat.
** Kontrol Anti-selip: Ing dalan utawa lereng teles utawa lunyu, traksi ditingkatake liwat kunci diferensial utawa sistem anti-selip elektronik.

2. Kepatuhan
**Standar Internasional: Sesuai karo standar kayata ISO 3471 (pengujian ROPS) lan ISO 3449 (pengujian FOPS).
**Syarat Lingkungan: Nduweni standar emisi (kayata Tier 4/Stage V kanggo mesin non-dalan) lan nyuda polusi swara.

IV. Pangopènan lan Perbaikan
1. Desain Modular: Komponen kunci (kayata as penggerak lan pipa hidrolik) dirancang ing struktur modular kanggo pembongkaran lan panggantos kanthi cepet.
2. Kenyamanan Pangopènan: Bolongan inspeksi disedhiyakake lan titik pelumasan diatur ing tengah kanggo nyuda wektu lan biaya pangopènan.
3. Diagnosis Kesalahan: Sensor terintegrasi ngawasi parameter kayata tekanan oli, suhu, lan getaran, ndhukung sistem peringatan dini jarak jauh utawa sistem OBD.

V. Ngringanake lan Efisiensi Energi
1. Pangurangan Bobot Bahan: Gunakake baja kekuatan dhuwur, paduan aluminium, utawa bahan komposit nalika njamin integritas struktural.
2. Optimalisasi Topologi: Nggunakake teknologi CAE kanggo ngilangi bahan sing ora perlu lan ngoptimalake bentuk struktural (kayata balok berongga lan struktur sarang lebah).
3. Kontrol Konsumsi Energi: Ningkatake efisiensi sistem transmisi kanggo nyuda konsumsi bahan bakar utawa daya.

VI. Desain Khusus
1. Desain struktur sambungan menengah: Optimalake struktur adhedhasar kapasitas bantalan beban lan syarat sambungan peralatan ndhuwur, kalebu balok, platform, kolom, lan liya-liyane.
2. Desain lug pengangkat: Desain lug pengangkat miturut syarat pengangkatan peralatan kasebut.
3. Desain logo: Nyetak utawa ngukir logo miturut kabutuhan pelanggan.