Pitakonan sing Sering Ditakoni

P1. Menawi perusahaan panjenengan minangka pedagang utawi pabrik?
A: Kita minangka produsen & pedagang.

P2. Apa sampeyan bisa nyedhiyakake undercarriage sing bisa disesuaikan?
A: Inggih. Kita saged ngatur undercarriage miturut kabutuhan panjenengan.

Q3. Piye regane?
A: Kita njamin kualitas nalika nyedhiyakake rega sing pas kanggo sampeyan.

Q4. Kepriye layanan purna jual panjenengan?
A: Kita bisa menehi garansi sawise dodolan setaun, lan masalah kualitas sing disebabake dening cacat manufaktur bisa dijaga tanpa syarat.

Q5. Apa MOQ sampeyan?
A: 1 set.

P6. Kepriye carane sampeyan bakal nggawe pesenan?
A: Kanggo menehi rekomendasi gambar lan kutipan sing cocog kanggo sampeyan, kita kudu ngerti:
a. Undercarriage trek karet utawa trek baja, lan butuh rangka tengah.
b. Bobot mesin lan bobot undercarriage.
c. Kapasitas pemuatan undercarriage trek (bobot kabeh mesin ora kalebu undercarriage trek.
d. Dawane, jembare, lan dhuwure undercarriage
e. Ambane Trek.
f. Dhuwur
g. Kacepetan maksimal (KM/Jam).
h. Sudut lereng panjat.
i. Jarak tempuh mesin, lingkungan kerja.
j. Jumlah pesenan.
k. Pelabuhan tujuan.
l. Apa sampeyan mbutuhake kita tuku utawa masang motor lan gear box sing cocog utawa ora, utawa panjaluk khusus liyane.

A: ● Lingkungan kerja lan intensitas peralatan kasebut.

●Kapasitas beban lan kondisi kerja peralatan kasebut.

●Ukuran lan bobot piranti kasebut.

●Biaya pangopènan lan pangopènan undercarriage sing dilacak.

●Supplier undercarriage trek baja kanthi merek sing bisa dipercaya lan reputasi apik.

A: Kapisan, nemtokake jinis undercarriage endi sing paling cocog karo syarat peralatan kasebut.

Milih ukuran undercarriage sing tepat minangka langkah kapindho.

Kaping telu, pikirake babagan konstruksi sasis lan kualitas bahan.

Kaping papat, elinga babagan pelumasan lan perawatan sasis.

Pilih supplier sing nawakake bantuan teknis lan layanan purna jual sing kuwat.

A: Kanggo conto, wektu tunggu kira-kira 7 dina. Kanggo produksi massal, wektu tunggu yaiku 20-30 dina sawise nampa pembayaran deposit. Wektu tunggu dadi efektif nalika (1) kita wis nampa deposit sampeyan, lan (2) kita entuk persetujuan pungkasan sampeyan kanggo produk sampeyan. Yen wektu tunggu kita ora cocog karo tenggat wektu sampeyan, mangga rembugen kabutuhan sampeyan karo dodolan sampeyan. Ing kabeh kasus, kita bakal nyoba nyukupi kabutuhan sampeyan. Ing umume kasus, kita bisa nindakake.

A: Panjenengan saged mbayar dhateng rekening bank kita, Western Union utawi PayPal:
Deposit 30% ing advance, imbangan 70% marang salinan B/L.

A: Kita menehi garansi bahan lan pengerjaan. Komitmen kita yaiku kanggo kepuasan sampeyan karo produk kita. Ana garansi utawa ora, budaya perusahaan kita yaiku kanggo ngatasi lan ngrampungake kabeh masalah pelanggan kanggo kepuasan kabeh wong.

A: Inggih, kita tansah migunakaken kemasan ekspor kualitas dhuwur. Kita uga migunakaken kemasan bebaya khusus kanggo barang mbebayani lan pengirim panyimpenan adhem sing wis divalidasi kanggo barang sing sensitif marang suhu. Kemasan khusus lan syarat kemasan non-standar bisa uga kena biaya tambahan.

A: Biaya pengiriman gumantung saka cara sampeyan milih kanggo njupuk barang. Express biasane cara sing paling cepet nanging uga paling larang. Liwat pengiriman laut minangka solusi paling apik kanggo jumlah akeh. Tarif pengiriman sing tepat mung bisa diwenehake yen kita ngerti rincian jumlah, bobot, lan cara pengiriman. Hubungi kita kanggo informasi luwih lanjut.

A: Sistem kita dirancang kanggo lingkungan atos sing ngluwihi 50°C. Kita nggunakake segel suhu dhuwur sing berkualitas tinggi lan rol sing dilumasi sajrone urip kanggo njamin operasi terus-terusan ing suhu dhuwur ing Pilbara utawa Australia Tengah. Nanging, ing operasi saben dina, disaranake sampeyan nggatekake rong poin iki: goleki tandha-tandha kebocoran lenga lan ngrungokake swara sing ora biasa.

A:Mesthi. Kita spesialis ing undercarriage sing dilacak khusus kanggo mesin konstruksi. Tim teknis kita bisa ngatur antarmuka pemasangan, pola bolongan baut, lan jembar pigura kanggo integrasi sing lancar karo model rig pengeboran khusus sampeyan. Kita bakal nyedhiyakake gambar CAD 3D kanggo persetujuan departemen teknik sampeyan sadurunge produksi.

A: Kanggo njamin gampang pangopènan ing wilayah terpencil, akèh onderdil sing wis aus (kayata baut trek, mur, lan rol) dirancang supaya bisa diganti karo standar global (kayata ITM). Iki ngidini tim lapangan sampeyan tuku onderdil darurat sacara lokal nalika dibutuhake.

A: Saben komponen ngalami uji beban lan perjalanan 100% sadurunge ninggalake pabrik. Kita nyedhiyakake laporan Tes Penerimaan Pabrik (FAT) sing lengkap kanggo saben kiriman. Kanggo pesenan khusus standar, wektu pangiriman menyang pelabuhan Australia (Perth/Brisbane) biasane 4-6 minggu, gumantung saka konfigurasi.

A: Inggih. Amargi zona wektu kita sami kaliyan Perth, Australia Barat, lan namung benten 2 jam kaliyan Brisbane, Queensland, teknisi kita badhé maringi saran teknis lan pemecahan masalah kanthi langsung sajrone jam kerja panjenengan.

A:Inggih. Kita gadhah pengalaman ingkang wiyar ing perdagangan internasional kaliyan Amerika Selatan. Kita saged nyedhiyakake sertifikat asal (contone, format FTA Tiongkok-Chili utawi Tiongkok-Peru). Iki ngidini sampeyan ngginakaken kanthi maksimal perjanjian perdagangan bebas, kanthi signifikan nyuda utawi malah ngilangi tarif impor.

A: Trek baja YIJIANG nduweni desain trek telung untu sing kuwat kanggo penetrasi lan traksi lemah sing maksimal. Kanggo wilayah alas udan sing rawa utawa lemah alus, kita nawakake pelat trek sing luwih amba kanggo tekanan lemah sing ultra-rendah kanggo nyegah peralatan klelep, nalika njaga kemampuan menek nganti 30° (60%).

A: Kita nggunakake baja tempa tugas berat kanggo kabeh komponen penahan beban kritis. Rantai trek lan rol kita ngalami proses pengerasan induksi khusus, sing entuk kekerasan permukaan HB450+. Iki njamin umur layanan sing luwih dawa lan "biaya per jam" sing luwih murah ing lingkungan watu sing abrasif banget.

Kita wis nggawe kemitraan karo panyedhiya logistik sing nglayani pelabuhan utama kayata Valparaiso/San Antonio (Chili), Callao (Peru), lan Santos (Brasil). Kabeh peralatan ngalami perawatan lapisan laut anti-korosi lan dikemas ing rangka baja sing dikuatake kanggo mesthekake yen peralatan kasebut tekan kanthi utuh sanajan wektu transit sing dawa.

A: Mobile crusher iku peralatan "tugas berat, kecepatan lambat". Kita dilengkapi standar karo peredam perjalanan kecepatan ganda torsi tinggi.

• Kacepetan endhek: Nyedhiyakake traksi sing apik banget, nyukupi syarat pendakian ing lereng 25°~30°.

• Kacepetan dhuwur: Nggampangake pindhah kanthi cepet ing medan sing rata.

Kita bisa cocogake kanthi tepat pamindahan motor miturut tekanan sistem hidrolik sampeyan (contone, 280 bar utawa 350 bar).

A: Inggih. Kita ngginakaken proses lilitan kawat baja tanpa sambungan.

Dibandhingake karo trek sambungan tradisional, struktur iki nyedhiyakake distribusi gaya tarik sing luwih rata, saengga bisa nyuda risiko kerusakan trek sajrone pendakian kanthi beban dhuwur kanthi signifikan.

A: Kita nggunakake baja mangan kekuatan dhuwur (kayata 25MnB) sing ditempa utawa digulung. Kanggo operasi crusher, kita wis ngencerake iga grouse sepatu trek kanthi khusus, supaya bisa tahan lentur. Yen kahanan kerja sampeyan atos banget, kita uga nawakake trek baja "diperkuat iga telu" kanggo mesthekake yen undercarriage ora cacat nalika kena pengaruh watu.

A: Mesthi wae. Kita bisa nyetel dawa, jembar, lan posisi bolongan pemasangan rangka trek miturut antarmuka rangka ndhuwur sampeyan kanggo entuk "sambungan sing mulus".

A: Stabilitas iku penting. Kita bakal ngetung tekanan lemah adhedhasar dhuwur pusat gravitasi mesin sampeyan. Crusher biasane nggunakake undercarriage sing dilacak crawler sing luwih dawa kanggo nambah stabilitas longitudinal. Kita bisa nyetel jembar trek saka 500mm nganti 800mm kanggo mesthekake yen mesin ora tibalik utawa macet ing dalan kerikil.

A: Kita utamane milih undercarriage trek sing cocog adhedhasar bobot kerja sakabèhé crusher sampeyan, watesan dimensi, lan kondisi operasi sing diarepake. Biasane, crusher seluler mbutuhake faktor keamanan dinamis 1,2 nganti 1,5 kanggo nangani beban impact sajrone crushing.