よくある質問

Q1. 御社は商社ですか、それとも製造業者ですか？
A：私たちは製造業者兼販売業者です。

Q2. カスタマイズされた下部構造を提供できますか？
A：はい。お客様のご要望に応じて、下部構造をカスタマイズできます。

Q3．価格はどうですか？
A：当社は品質を保証しつつ、適正価格でご提供いたします。

Q4．御社の販売後サービスはいかがですか？
A：弊社では1年間の販売後保証を提供しており、製造上の欠陥に起因する品質問題については無条件で修理いたします。

Q5. 最小注文数量（MOQ）はいくつですか？
A：1セット。

Q6．どのように注文しますか？
A：お客様に最適な図面と見積もりをご提案するために、以下の情報が必要です。
a. ゴム製または鋼鉄製の履帯式下部構造で、中間フレームが必要です。
b. 機体重量および下部構造重量。
c. トラック下部構造の積載能力（トラック下部構造を除く機械全体の重量）。
d. 下部構造の長さ、幅、高さ
e. トラックの幅。
f. 高さ
g. 最高速度（km/h）。
h. 登坂斜面の角度。
i. 機械の適用範囲、作業環境。
j. 注文数量
k. 目的地の港。
l. 関連するモーターとギアボックスの購入または設置を当社に依頼するかどうか、またはその他の特別な要望。

A: ● 機器の作業環境と負荷。

●機器の耐荷重能力および動作条件。

●機器のサイズと重量。

●履帯式下部構造の保守・維持費用。

●信頼できるブランドと高い評価を持つ鋼製トラック下部構造のサプライヤー。

A：まず、機器の要件に最も適した下部構造の種類を決定します。

適切な下部構造のサイズを選択することが2番目のステップです。

第三に、シャーシの構造と材質の品質について考えてみましょう。

第四に、シャーシの潤滑とメンテナンスに注意してください。

優れた技術サポートとアフターサービスを提供するサプライヤーを選びましょう。

A：サンプルの場合、納期は約7日です。量産の場合、ご入金確認後20～30日となります。納期は、（1）ご入金確認後、（2）お客様から最終承認をいただいた時点で有効となります。納期がお客様のご希望に合わない場合は、営業担当者にご相談ください。可能な限りご要望にお応えできるよう努めます。ほとんどの場合、ご要望にお応えできます。

A：お支払いは、当社の銀行口座、ウエスタンユニオン、またはPayPalをご利用いただけます。
30％の前払い金、残りの70％は船荷証券のコピーと引き換えにお支払いいただきます。

A：当社は材料と製造上の品質を保証いたします。お客様にご満足いただける製品を提供することが当社の使命です。保証期間内であるか否かにかかわらず、すべてのお客様の問題に真摯に対応し、ご満足いただけるよう解決することが当社の企業文化です。

A：はい、弊社では常に高品質の輸出用梱包材を使用しています。危険物には専用の危険物梱包材を、温度管理が必要な品目には認証済みの冷蔵輸送用梱包材を使用しています。特殊な梱包や標準外の梱包要件には追加料金が発生する場合があります。

A：送料は、商品の配送方法によって異なります。通常、速達便が最も速いですが、最も高額な配送方法でもあります。大量の場合は、海上輸送が最適です。正確な送料は、数量、重量、配送方法の詳細が分からないとお伝えできません。詳しくはお問い合わせください。

A：当社のシステムは、50℃を超える過酷な環境向けに設計されています。ピルバラ地方やオーストラリア中央部の高温下でも連続運転を保証するため、高品質の耐熱シールと長寿命潤滑ローラーを採用しています。ただし、日常的な運転においては、油漏れの兆候がないか、異音がないか、という2点にご注意ください。

A:もちろんです。当社は建設機械用カスタム履帯式下部構造を専門としています。当社の技術チームは、お客様の掘削リグモデルに合わせて、取り付けインターフェース、ボルト穴パターン、フレーム幅などをカスタマイズし、シームレスな統合を実現します。製造前に、お客様のエンジニアリング部門の承認を得るための3D CAD図面をご提供いたします。

A：遠隔地でのメンテナンスを容易にするため、当社の摩耗部品（トラックボルト、ナット、ローラーなど）の多くは、ITMなどの国際規格と互換性を持つように設計されています。これにより、現場チームは必要に応じて現地で緊急用スペアパーツを調達できます。

A：各部品は工場出荷前に100％の負荷試験と走行試験を受けています。出荷ごとに包括的な工場受入試験（FAT）レポートを添付いたします。標準的なカスタムオーダーの場合、オーストラリアの港（パース／ブリスベン）への配送期間は、構成によって異なりますが、通常4～6週間です。

A：はい。弊社は西オーストラリア州パースとほぼ同じ時間帯にあり、クイーンズランド州ブリスベンとはわずか2時間の時差しかないため、弊社のエンジニアがお客様の営業時間中にリアルタイムで技術的なアドバイスやトラブルシューティングを提供いたします。

A:はい。弊社は南米との国際貿易において豊富な経験を有しております。原産地証明書（例：中国・チリ自由貿易協定や中国・ペルー自由貿易協定の形式）の発行も可能です。これにより、自由貿易協定のメリットを最大限に活用し、輸入関税を大幅に削減、あるいは撤廃することができます。

A：宜江のスチール製履帯は、土壌への浸透性と牽引力を最大限に高めるため、頑丈な3歯履帯設計を採用しています。湿地帯や軟弱地盤の熱帯雨林地帯向けには、接地圧を極限まで低減し、機器の沈み込みを防ぎながら、最大30°（60％）の登坂能力を維持する幅広履帯プレートをご用意しています。

A：当社では、すべての重要な耐荷重部品に高耐久性の鍛造鋼を使用しています。トラックチェーンとローラーは特殊な誘導加熱処理を施し、表面硬度HB450以上を実現しています。これにより、摩耗性の高い岩石環境においても、より長い耐用年数と低い「時間当たりのコスト」を確保できます。

当社は、チリのバルパライソ／サンアントニオ港、ペルーのカヤオ港、ブラジルのサントス港などの主要港湾にサービスを提供する物流業者と提携関係を築いています。すべての機器は防錆海洋コーティング処理が施され、強化鋼製フレームに梱包されているため、長時間の輸送でも機器が損傷なく到着します。

A：移動式破砕機は「高負荷・低速」の装置です。高トルクの2速減速機を標準装備しています。

・低速：優れたトラクションを発揮し、25°～30°の傾斜路の登坂要件を満たします。

・高速性：平坦な地形での迅速な移動を容易にします。

お客様の油圧システムの圧力（例えば、280バールまたは350バール）に合わせて、モーターの排気量を正確に調整できます。

A：はい。当社では継ぎ目のない鋼線巻線加工を採用しています。

従来の連結式軌道と比較して、この構造は引張力をより均等に分散させるため、高負荷での登坂時に軌道が破損するリスクを大幅に低減します。

A：当社では、高強度マンガン鋼（25MnBなど）を鍛造または圧延して使用しています。破砕機での作業向けには、履帯のリブを特別に厚くすることで、曲げ抵抗を高めています。作業環境が極めて過酷な場合は、岩石の衝撃による下部構造の変形を防ぐため、「三重リブ補強」鋼製履帯もご用意しています。

A：もちろんです。お客様の上部フレームのインターフェースに合わせて、トラックフレームの長さ、幅、取り付け穴の位置をカスタマイズし、「シームレスな接続」を実現できます。

A：安定性が重要です。お客様の機械の重心高さに基づいて接地圧を計算します。破砕機は通常、縦方向の安定性を高めるために、延長されたクローラー式下部構造を採用しています。機械が転倒したり、砂利道で立ち往生したりしないよう、履帯幅を500mmから800mmまでカスタマイズできます。

A：当社では、お客様の破砕機の総作業重量、寸法上の制約、および想定される運転条件に基づいて、適切な履帯式下部構造を選定します。一般的に、移動式破砕機は、破砕中の衝撃荷重に対応するため、1.2～1.5の動的安全率を必要とします。