Telpon:
Email:
Undercarriage trek baja nganggo bantalan karet minangka struktur komposit sing nggabungake kekuatan lan daya tahan trek baja karo fitur penyerapan kejut, pengurangan kebisingan, lan perlindungan dalan saka karet. Iki nduweni peran penting ing macem-macem aplikasi mekanik, utamane ing skenario sing mbutuhake kemampuan off-road lan nyopir ing dalan kutha/beras. Iki area aplikasi utama lan kaluwihane:
1. Mesin Konstruksi:
Ekskavator:Iki umum banget ditemokake ing konstruksi kutha, perawatan dalan, lanskap, lan skenario liyane ing ngendi kudu beroperasi cedhak karo bangunan utawa kerep obah ing dalan beraspal. Trek karet nyuda kerusakan dalan aspal lan beton kanthi signifikan, nyuda gangguan lan getaran nyopir, nambah kenyamanan operator, lan nyuda gangguan lingkungan sekitar.
Buldoser/Loader Ukuran Cilik/Sedheng:Iki uga akeh digunakake ing kahanan nalika kudu ngalih antarane dalan beraspal (kayata proyek kotamadya, area pabrik) lan lemah alus (kayata lemah, limbah konstruksi). Trek karet nawakake perlindungan lan kehalusan dalan sing luwih apik.
Skid Steer/Pemuat Trek Kompak:Mesin-mesin iki dirancang khusus kanggo multi-fungsi lan fleksibilitas ing papan sing sempit lan macem-macem medan, kalebu ing njero ruangan. Trek baja sing dilapis karet meh dadi standar, nyedhiyakake kemampuan manuver lan ramah dalan kanggo peralatan roda lan traksi, stabilitas, lan adaptasi lemah kanggo peralatan sing dilapis.
Mesin Bor/Penggerak Pancang:Nalika mlebu lokasi konstruksi kutha utawa wilayah sensitif, penting banget kanggo nyuda kerusakan ing dalan sing wis ana lan nyuda swara.
2. Mesin Pertanian:
Traktor gedhe:Utamane digunakake kanggo operasi lapangan kanthi daya dhuwur lan beban abot. Nalika kerep pindhah antarane lapangan lan dalan atos pedesaan (dalan beton, dalan aspal) dibutuhake, trek sing diblokir karet bisa nglindhungi dalan umum kanthi efektif, nyuda kerusakan permukaan dalan amarga muter, nyuda gangguan lan getaran nyopir, ningkatake kenyamanan nyopir, lan nyuda pemadatan lemah (dibandhingake karo rodha, trek duwe area kontak lemah sing luwih gedhe lan tekanan sing luwih murah).
Mesin panen gabungan:Sajrone mangsa panen, nalika pindhah jarak adoh utawa nyopir ing dalan atos dibutuhake, trek sing diblokir karet bisa nglindhungi permukaan dalan lan nyuda dampak getaran ing peralatan presisi.
Penyemprot/pupuk:Piranti gedhe sing bisa mlaku dhewe asring kudu mlaku ing dalan umum sawise operasi lapangan. Trek sing diblokir karet luwih ramah kanggo dalan.
3. Kendharaan Khusus:
Truk Tangga Pemadam Kebakaran/Kendaraan Penyelamat:Sawetara kendaraan pemadam kebakaran utawa penyelamat tugas berat nggunakake sasis rel kanggo nambah stabilitas lan kapasitas nahan beban. Blok karet ing rel ngidini kendaraan kasebut mlaku kanthi cepet lan sepi ing dalan beraspal kayata dalan kutha lan trotoar, tekan lokasi penyelamatan nalika ngindhari kerusakan ing permukaan dalan.
Kendaraan Logistik/Teknik Militer:Ing pangkalan militer, cedhak area fasilitas, utawa nalika operasi rahasia dibutuhake, perlu kanggo nyuda gangguan swara lan nglindhungi dalan internal pangkalan kasebut.
Crane Gedhe:Sawetara crane mobile tugas berat sing mbutuhake stabilitas sing dhuwur banget lan tekanan lemah sing endhek nggunakake sasis sing dilacak. Blok karet mbantu nglindhungi permukaan dalan nalika mlebu lokasi konstruksi utawa nindakake transfer jarak cendhak.
4. Mesin Kehutanan:
Mesin Penebangan/Forwarder:Mesin kehutanan modern asring beroperasi ing antarane dalan alas (sing bisa uga mung digawe saka lemah lan watu) lan medan alas sing kasar. Trek blok karet nyebabake kerusakan sing luwih sithik ing permukaan dalan, ngasilake swara sing luwih sithik, lan nyedhiyakake perjalanan sing luwih nyaman nalika lelungan ing dalan sing relatif atos dibandhingake karo trek baja murni. Ing wektu sing padha, dheweke njaga traksi lan kemampuan sing kuwat ing medan alas sing lendhut lan curam.
Kauntungan utama saka nambahake blok karet:
1. Nglindhungi dalan sing diaspal:Nyegah gesekan lan remuk langsung aspal, beton, genteng, marmer, lan permukaan atos liyané déning pelat trek baja. Iki minangka daya pendorong paling dhasar kanggo aplikasiné.
2. Ngurangi gangguan swara kanthi signifikan:Karet nyerep lan nahan swara banter sing diasilake saka benturan pelat trek baja ing permukaan atos, saengga ngurangi polusi swara kanggo lingkungan kutha lan operator.
3. Ngurangi getaran:Blok karet nyedhiyakake bantalan, nyuda getaran sing ditularake menyang rangka lan kabin sajrone operasi lan perjalanan peralatan, saengga ningkatake kenyamanan operator kanthi signifikan lan nyuda rasa kesel.
4. Ningkatake traksi (ing permukaan tartamtu):Ing lumah aspal sing atos, garing, utawa teles, blok karet nawakake genggeman sing luwih apik tinimbang trek baja sing alus (padha karo ban), saengga bisa ngurangi slip, utamane nalika menek utawa ngerem.
5. Ngurangi tekanan lemah:Blok karet nambah area kontak lemah, luwih nyuda tekanan sing ditindakake dening peralatan ing lemah alus (kayata pekarangan, lemah sing ora atos), nyuda kleleb lan kerusakan.
6. Ningkatake kenyamanan lan kemampuan manuver:Getaran lan swara sing luwih endhek, bebarengan karo genggeman sing luwih apik ing permukaan sing atos, nambah pengalaman nyopir lan kapercayan manuver.
Pertimbangan lan Watesan Desain:
1. Keausan Blok Karet:Blok karet gampang aus ing permukaan sing atos lan kasar, lan umure biasane luwih cendhek tinimbang awak trek baja. Pamriksaan lan panggantos rutin dibutuhake. Sawise aus, perlindungan permukaan dalan lan efek pangurangan swara bakal mudhun.
2. Cara Fiksasi:Blok karet biasane dipasang ing pelat trek baja (link trek) nganggo baut utawa ikatan vulkanisir. Cara sambungan sing bisa dipercaya dibutuhake kanggo nyegah pedhot.
3. Biaya:Dibandhingake karo trek baja murni, tambahan blok karet lan struktur fiksasi nambah biaya.
4. Watesan Kahanan Kerja sing Ekstrem:Ing kahanan sing atos banget kaya ta suhu dhuwur, watu sing landhep, korosi kimia sing kuwat, utawa kahanan lendhut sing terus-terusan kanthi beban abot, daya tahan lan kinerja blok karet bisa uga luwih endhek tinimbang trek baja murni. Suhu sing dhuwur bisa nyebabake karet dadi alus lan nyepetake keausan, lan barang sing landhep bisa ngeruk utawa nusuk karet kasebut.
5. Bobot:Bobot rada mundhak.
6. Pembuangan Panas:Penutup karet bisa mengaruhi pembuangan panas ing area pin trek lan bushing (sanajan dampak biasane minimal).
Ringkesan:
Undercarriage trek baja nganggo bantalan karet minangka produk saka kombinasi desain teknik lan kabutuhan praktis. Iki kasil nggawe keseimbangan sing apik antarane kemampuan off-road, stabilitas traksi peralatan trek lan ramah dalan, swara sing kurang lan kenyamanan sing dhuwur saka peralatan roda. Iki nduweni macem-macem aplikasi, utamane cocok kanggo peralatan mekanik seluler sing beroperasi ing lingkungan sing nyakup lemah off-road/tanpa beraspal lan dalan kutha/beraspal. Nalika peralatan kudu njaga kapasitas operasional lan kemampuan passability sing kuwat nalika nglindhungi infrastruktur umum utawa swasta (dalan), struktur trek komposit iki biasane dadi pilihan sing ideal.