Телефон:
Е-пошта:
Ова е многу професионално и често поставувано прашање. Кога им се препорачува челична или гумена шасија за гасеници на клиентите, клучот лежи во точното усогласување на условите за работа на опремата и основните потреби на клиентот, наместо едноставно споредување на нивните предности и недостатоци.
Кога комуницираме со клиенти, можеме брзо да ги идентификуваме нивните потреби преку следните пет прашања:
Колкава е сопствената тежина и максималната работна тежина на вашата опрема? (Ги одредува барањата за носење товар)
На каков вид земја/средина главно работи опремата? (Ги одредува барањата за абење и заштита)
Кои аспекти на перформансите ви се најважни најмногу?Дали е тоа заштита на земјата, голема брзина, низок шум или екстремна издржливост? (Ги одредува приоритетите)
Која е типичната работна брзина на опремата? Дали треба често да се менуваат локации или да се патува по пат? (Ги одредува барањата за патување)
Колкав е вашиот почетен буџет за набавка и какви трошоци треба да се земат предвид за долгорочно одржување? (Ги одредува трошоците за животниот циклус)
Спроведовме компаративна анализа начеличен подвозје за гасениции гумениот подвозје за гасеници, а потоа им дадоа соодветни предлози на клиентите.
| Карактеристична димензија | Челичен подвозје со гасеници | Гумен подвозје со гасеници | ПрепоракаПринцип |
| Носивост | Исклучително цврст. Погоден за тешка и ултратешка опрема (како што се големи багери, платформи за дупчење и кранови). | Умерено до добро. Погодно за мала и средна опрема (како што се мали багери, комбајни и виљушкари). | Препорака: Доколку тонажата на вашата опрема надминува 20 тони или ви е потребна исклучително стабилна платформа за работа, челичната конструкција е единствениот безбеден и сигурен избор. |
| Оштетување на земјата | Големо. Ќе го смачка асфалтот и ќе ги оштети цементните подови, оставајќи видливи траги на чувствителните површини. | Исклучително мала. Гумената трака прави мек контакт со земјата, обезбедувајќи добра заштита за асфалт, цемент, внатрешни подови, тревници итн. | Препорака: Доколку опремата треба да работи на општински патишта, зацврстени површини, фармски тревници или во затворен простор, гумените патеки се задолжителни бидејќи можат да избегнат скапа компензација на земјиштето. |
| Прилагодливост на теренот | Исклучително јак. Погоден за екстремно сурови работни услови: рудници, карпи, урнатини и грмушки со висока густина. Отпорен на прободување и отпорен на сечење. | Селективно. Погодно за релативно рамномерна мека подлога како што се кал, песок и снег. Ранливо е на остри карпи, челични шипки, скршено стакло итн. | Предлог: Доколку на градилиштето има голем број изложени карпи, градежен отпад или непознати остри остатоци, челичните шини можат да го минимизираат ризикот од случајна штета и застој. |
| Перформанси за одење | Брзината е релативно мала (обично < 4 км/ч), со висок шум, големи вибрации и екстремно голема влечна сила. | Брзината е релативно голема (до 10 км/ч), со низок шум, непречено и удобно возење и добра тракција. | Предлог Доколку опремата треба често да се преместува и вози по пат или постојат барања за удобност при работа (како што е кабина за долготрајно работење), предностите на гумените шини се многу очигледни. |
| Одржување во текот на животниот век | Вкупниот век на траење е исклучително долг (неколку години или дури и една деценија), но компонентите како што се ролерите на гасениците и водечките тркала се ранливи делови. Откако ќе се истрошат шински обувки, тие можат да се заменат поединечно. | Самата гумена шина е ранлив дел, а нејзиниот век на траење е обично 800 - 2000 часа. Откако ќе се скршат внатрешните челични јажиња или ќе се скине гумата, целата шина обично треба да се замени. | Предлог: Од перспектива на целиот животен циклус, на сурови градилишта, челичните коловози се поекономични и потрајни; на добри коловози, иако гумените коловози треба да се заменат, тие заштедуваат трошоци за заштита на земјата и ефикасност при одење. |
Кога сценариото на клиентот ги исполнува некои од следниве услови, цврсто препорачуваме [Челична колосечна подлога]:
· 
Екстремни работни услови: Рударство, ископ на карпи, рушење згради, топилници за метал, сеча на шуми (во девствени шумски области).
· Екстремно тешка опрема: Голема и супер голема инженерска машинска опрема.
· Присуство на непознати ризици: Условите на земјиштето на градилиштето се сложени и нема гаранција дека нема остри тврди предмети.
· Основниот услов е „апсолутна издржливост“: Она што клиентите најмногу не можат да го толерираат е непланираното застој предизвикано од оштетување на шините.
Кога сценариото на клиентот ги исполнува некои од следниве услови, цврсто препорачуваме [Гумен подвозје]:
·
Земјата треба да се заштити.: Комунална инженерска конструкција (асфалтни/бетонски патишта), обработливо земјиште (обработена почва/тревници), затворени објекти, стадиони и пејзажни површини.
·Потреба за патување по пат и брзина: Опремата честопати треба сама да се преместува или да патува на кратки растојанија по јавни патишта.
· Стремеж кон удобност и заштита на животната средина: Постојат строги барања за бучава и вибрации (како на пример во близина на станбени области, болници и кампуси).
·Редовни земјени работи: Ископ, ракување итн. на градилишта со униформен квалитет на почвата и без остри туѓи предмети.
Нема најдобро, само најсоодветно. Нашата специјалност е да ви помогнеме да направите избор со најмал ризик и највисоки сеопфатни придобивки врз основа на вашето најреално сценарио за работа.
Том +86 13862448768
manager@crawlerundercarriage.com