फोन:
ई-मेल:
जरी बुलडोझर आणि एक्स्कॅव्हेटर ही दोन्ही सामान्य बांधकाम यंत्रसामग्री असली आणि दोन्हीचा वापरक्रॉलर अंडरकॅरेजत्यांची कार्यात्मक स्थिती पूर्णपणे वेगळी आहे, ज्यामुळे त्यांच्या अंडरकॅरेज डिझाइनमध्ये थेट लक्षणीय फरक दिसून येतो.
चला, काही प्रमुख पैलूंच्या आधारे सविस्तर तुलना करूया:
बुलडोझरचा अंडरकॅरेज: जमिनीवर प्रचंड पकड आणि बुलडोझर उलटवण्याच्या कामांसाठी एक स्थिर आधार प्रदान करतो.
जनरल एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज: वरच्या उपकरणाला ३६०° रोटरी उत्खनन कार्ये करण्यासाठी एक स्थिर आणि लवचिक आधार प्रदान करते.
बुलडोझर अंडरकॅरेजएकात्मिक कार्यप्रणाली: वाहनाची बॉडी कार्यकारी उपकरणाशी (विळ्याशी) घट्टपणे जोडलेली असते. चेसिसला उलटण्याच्या प्रतिक्रियेमुळे निर्माण होणारे प्रचंड बल सहन करावे लागते.
जनरल एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज: विभाजित कार्यप्रणाली: वाहनाचा खालचा भाग हा चल वाहक असतो आणि वरचे उपकरण हे कार्यकारी मुख्य भाग असते. ते एका फिरत्या आधाराद्वारे जोडलेले असतात.
बुलडोझर अंडरकॅरेज: कार्यकारी उपकरण (विळा) थेट अंडरकॅरेजच्या फ्रेमला घट्टपणे जोडलेले असते. ढकलण्याची शक्ती पूर्णपणे अंडरकॅरेजद्वारे पेलली जाते आणि पुढे पाठवली जाते.
सर्वसाधारण एक्स्कॅव्हेटरचा अंडरकॅरेज: कार्यरत उपकरण (आर्म, बकेट) वाहनाच्या वरच्या प्लॅटफॉर्मवर बसवलेले असते. उत्खननासाठी लागणारे बल प्रामुख्याने वाहनाच्या वरच्या रचनेद्वारे पेलले जाते, आणि अंडरकॅरेज मुख्यत्वे उलटण्याचा क्षण (ओव्हरटर्निंग मोमेंट) आणि वजन सहन करते.
बुलडोझर:
• एकात्मिक दृढ अंडरकॅरेजचा वापर करते: अंडरकॅरेज प्रणाली ही सहसा एक भरीव रचना असते जी मुख्य अंडरकॅरेजला दृढपणे जोडलेली असते.
• उद्देश: उलटण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान निर्माण होणारी प्रचंड प्रतिक्रिया शक्ती थेट आणि कोणत्याही नुकसानाशिवाय संपूर्ण अंडरकॅरेजकडे हस्तांतरित केली जाईल याची खात्री करणे, जेणेकरून मशीनची स्थिरता आणि शक्तिशाली कार्यक्षमता सुनिश्चित होईल.
उत्खनक:
• यात एक्स-आकाराच्या किंवा एच-आकाराच्या खालच्या वाहनाच्या फ्रेमचा वापर केला जातो, जी स्विव्हल सपोर्टद्वारे वरच्या डिव्हाइसला जोडलेली असते.
• उद्देश: अंडरकॅरेज प्रणाली प्रामुख्याने आधार देणे आणि हालचाल करणे ही कार्ये पार पाडते. तिच्या रचनेमुळे, ३६०° फिरण्याच्या वेळी वरच्या वाहन प्लॅटफॉर्मचे वजन आणि उत्खनन प्रतिक्रिया बल समान रीतीने वितरित होईल याची खात्री केली पाहिजे. एक्स/एच रचना ताण प्रभावीपणे विखुरते आणि स्विव्हल डिव्हाइस बसवण्यासाठी जागा उपलब्ध करून देते.
बुलडोझर:
• रुळांची रुंदी जास्त आहे, चाके सखल आहेत आणि गुरुत्वमध्य सखल आहे.
• ट्रॅक रोलर्सची संख्या जास्त आहे, आकार तुलनेने लहान आहे आणि ते एकमेकांना लागून मांडलेले आहेत, ज्यामुळे जवळजवळ संपूर्ण ट्रॅकची जमिनीवरील लांबी व्यापली जाते.
• उद्देश: जमिनीशी संपर्क क्षेत्र वाढवणे, जमिनीवरील दाब कमी करणे, उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करणे आणि उलटताना कलंडणे किंवा पलटी होणे टाळणे. जवळ असलेली भारवाहक चाके वजन ट्रॅक प्लेटवर अधिक चांगल्या प्रकारे हस्तांतरित करू शकतात आणि असमान जमिनीशी जुळवून घेतात.
उत्खनक:
• ट्रॅक गेज तुलनेने अरुंद आहे, अंडरकॅरेज उंच आहे, ज्यामुळे स्टीअरिंग आणि अडथळे पार करणे सोपे होते.
• ट्रॅक रोलर्सची संख्या कमी, आकार मोठा आणि अंतर जास्त आहे.
• उद्देश: पुरेशी स्थिरता सुनिश्चित करताना पारगम्यता आणि लवचिकता सुधारणे. मोठी भारवाहक चाके आणि त्यांच्यातील अधिक अंतर, गतिमान उत्खननादरम्यान निर्माण होणारे आघाती भार विखुरण्यास मदत करतात.
बुलडोझर:
• पारंपरिकरित्या, यात प्रामुख्याने हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रान्समिशनचा वापर केला जातो. इंजिनची शक्ती टॉर्क कन्व्हर्टर, गिअरबॉक्स, सेंट्रल ट्रान्समिशन, स्टिअरिंग क्लच आणि फायनल ड्राइव्हमधून जात, शेवटी ट्रॅक आणि स्प्रॉकेटपर्यंत पोहोचते.
• वैशिष्ट्ये: उच्च पारेषण कार्यक्षमता, सतत आणि शक्तिशाली कर्षण प्रदान करू शकते, पाडकामासाठी आवश्यक असलेल्या स्थिर शक्ती उत्पादनासाठी योग्य.
उत्खनक:
• आधुनिक एक्स्कॅव्हेटर्समध्ये सामान्यतः हायड्रॉलिक ट्रान्समिशनचा वापर केला जातो. प्रत्येक ट्रॅक एका स्वतंत्र हायड्रॉलिक मोटरद्वारे चालवला जातो.
• वैशिष्ट्ये: जागेवर स्थिर राहून सुकाणू चालवता येते, उत्कृष्ट हाताळणीक्षमता. अचूक नियंत्रण, अरुंद जागेतही स्थिती सहजपणे समायोजित करता येते.
बुलडोझर:
• सामान्यतः रिजिड सस्पेंशन किंवा सेमी-रिजिड सस्पेंशन वापरले जाते. भार पेलणाऱ्या चाकांमध्ये आणि चेसिसमध्ये बफर ट्रॅव्हल अजिबात नसतो किंवा खूपच कमी असतो.
• उद्देश: सपाट जमिनीवरील कामांमध्ये, दृढ निलंबन सर्वात स्थिर आधार देऊ शकते, ज्यामुळे सपाट जमिनीवरील कामांची गुणवत्ता सुनिश्चित होते.
उत्खनक:
• सामान्यतः एअर सस्पेंशनसह ऑइल-गॅस टेन्शनिंग डिव्हाइसचा वापर केला जातो. भार-वाहक चाके हायड्रॉलिक ऑइल आणि नायट्रोजन गॅस बफरिंगद्वारे चेसिसला जोडलेली असतात.
• उद्दिष्ट: खोदकाम, प्रवास आणि चालण्याच्या दरम्यान होणारे आघात आणि कंपन प्रभावीपणे शोषून घेणे, वाहनाची अचूक रचना आणि हायड्रॉलिक प्रणालीचे संरक्षण करणे, तसेच कार्यान्वयनातील आराम आणि यंत्राचे आयुष्य वाढवणे.एस्पॅन.
ट्रॅक्टर:
• वारंवार होणाऱ्या स्टीअरिंग आणि तिरकस हालचालींमुळे, पुढच्या आयडलरच्या बाजू आणि ट्रॅकचे चेन ट्रॅक बऱ्यापैकी जास्त झिजले आहेत.
उत्खनक:
• वारंवार एकाच जागी फिरवण्याच्या प्रक्रियेमुळे, ट्रॅक रोलर्स आणि टॉप रोलर्सची झीज अधिक ठळकपणे दिसून येते, विशेषतः रिमच्या भागाची.
• ट्रॅक्टरचा अंडरकॅरेज हा एखाद्या हेवीवेट सुमो पैलवानाच्या शरीराच्या खालच्या भागासारखा असतो, जो मजबूत आणि स्थिर असून जमिनीवर घट्ट रोवलेला असतो, आणि प्रतिस्पर्ध्याला पुढे ढकलण्याचा त्याचा उद्देश असतो.
• एक्स्कॅव्हेटरचा अंडरकॅरेज हा एका लवचिक क्रेन बेससारखा असतो, जो वरच्या बूमला एक स्थिर आधार देतो आणि गरजेनुसार त्याची दिशा व स्थिती समायोजित करता येते.