Stålbelteunderstellet med gummiputer er en komposittstruktur som kombinerer styrken og holdbarheten til stålbelter med støtdemping, støyreduksjon og veibeskyttelsesegenskaper til gummi. Det spiller en betydelig rolle i ulike mekaniske bruksområder, spesielt i scenarier der både terrengegenskaper og kjøring i by/asfaltert vei er nødvendig. Her er de viktigste bruksområdene og fordelene:
1. Anleggsmaskiner:
Gravemaskiner:De er svært vanlige i bybygging, veivedlikehold, landskapsarbeid og andre scenarier der de må operere nær bygninger eller ofte bevege seg på asfalterte veier. Gummibelter reduserer skader på asfalt- og betongveier betydelig, reduserer kjørestøy og vibrasjoner, forbedrer førerkomforten og minimerer forstyrrelser i omgivelsene.
Små/mellomstore bulldosere/lastere:Disse er også mye brukt i situasjoner der de må veksle mellom asfalterte veier (som kommunale prosjekter, fabrikkområder) og mykt underlag (som jordarbeid, byggeavfall). Gummibelter gir bedre veibeskyttelse og jevnhet.
Minilastere/kompakte beltelastere:Disse maskinene er iboende designet for multifunksjonalitet og fleksibilitet i trange rom og i ulike terreng, inkludert innendørs. Gummibeltede stålbelter er nesten standard, og gir både manøvrerbarheten og veivennligheten til hjulgående utstyr og trekkraften, stabiliteten og terrengtilpasningsevnen til beltegående utstyr.
Boremaskiner/Pæledrivere:Når man kjører inn i byggeplasser i byer eller sensitive områder, er det avgjørende å minimere skader på eksisterende veier og redusere støy.
2. Landbruksmaskiner:
Store traktorer:Brukes hovedsakelig til arbeid med høy effekt og tung last på jordet. Når det er behov for hyppig forflytning mellom jorder og harde landeveier (betongveier, asfaltveier), kan gummibelter effektivt beskytte offentlige veier, redusere veiskader fra rullende vei, redusere kjørestøy og vibrasjoner, forbedre kjørekomforten og redusere jordpakking (sammenlignet med hjul har belter et større bakkekontaktareal og lavere trykk).
Skurtreskere:I innhøstingssesongen, når det er nødvendig med langdistanseflytting eller kjøring på harde veier, kan gummibelter beskytte veibanen og redusere vibrasjonspåvirkningen på presisjonsutstyr.
Sprøyter/gjødsel:Store selvgående maskiner må ofte kjøres på offentlige veier etter arbeid på jordet. Gummibelte belter er mer veivennlige.
3. Spesialkjøretøy:
Brannbiler/redningskjøretøy med stige:Noen tunge brann- eller redningskjøretøy bruker belteunderstell for å forbedre stabilitet og bæreevne. Gummiklossene på beltene gjør at de kan bevege seg raskt og stille på asfalterte veier som bygater og fortau, og nå redningsstedet samtidig som de unngår skade på veibanen.
Militære logistikk-/tekniske kjøretøy:På militærbaser, i nærheten av anleggsområder, eller når hemmelige operasjoner er nødvendige, er det nødvendig å redusere støy og beskytte basens interne veier.
Store mobilkraner:Noen tunge mobilkraner som krever ekstremt høy stabilitet og lavt marktrykk bruker belteunderstell. Gummiklossene bidrar til å beskytte veibanen når man kjører inn på byggeplasser eller forflytter seg over korte avstander.
4. Skogsmaskineri:
Fellingsmaskiner/lastere:Moderne skogsmaskiner opererer ofte mellom skogsveier (som kan være enkelt anlagte eller grus- og steinveier) og ulendt skogsterreng. Gummibelter forårsaker mindre skade på veibanen, genererer mindre støy og gir en mer komfortabel kjøring når man kjører på relativt harde veier sammenlignet med rene stålbelter. Samtidig beholder de sterkt grep og fremkommelighet i gjørmete og bratt skogsterreng.
De viktigste fordelene med å legge til gummiblokker:
1. Beskyttelse av asfalterte veier:Forhindrer direkte skraping og knusing av asfalt, betong, fliser, marmor og andre harde overflater fra stålskinneplater. Dette er den mest grunnleggende drivkraften for bruken.
2. Betydelig reduksjon av støy:Gummi absorberer og buffer den høye støyen som genereres av støtet fra stålbelteplater på harde overflater, noe som reduserer støyforurensning for bymiljøet og førere.
3. Redusere vibrasjoner:Gummiblokser gir demping, noe som reduserer vibrasjonene som overføres til rammen og førerhuset under drift og kjøring av utstyr, noe som forbedrer førerkomforten betydelig og reduserer tretthet.
4. Forbedring av veigrep (på spesifikke underlag):På harde, tørre eller våte asfalterte overflater gir gummiklosser bedre grep enn glatte stålbelter (ligner på dekk), noe som reduserer glidning, spesielt under klatring eller bremsing.
5. Senking av marktrykk:Gummiklosser øker bakkekontaktområdet, noe som ytterligere reduserer trykket fra utstyret på mykt underlag (som plener, uherdet jord), og minimerer synking og skader.
6. Forbedret komfort og manøvrerbarhet:Lavere vibrasjoner og støy, sammen med bedre grep på harde underlag, forbedrer kjøreopplevelsen og tryggheten ved manøvrering.
Designhensyn og begrensninger:
1. Slitasje på gummiblokker:Gummiblokser slites ut på harde og ru overflater, og levetiden deres er vanligvis kortere enn levetiden til stålbeltekonstruksjonen. Regelmessig inspeksjon og utskifting er nødvendig. Etter slitasje vil beskyttelsen av veibanen og støyreduksjonseffekten avta.
2. Fikseringsmetode:Gummiklosser festes vanligvis til stålskinneplatene (skinneleddene) med bolter eller vulkanisert liming. En pålitelig tilkoblingsmetode er nødvendig for å forhindre at de løsner.
3. Kostnad:Sammenlignet med rene stålbelter øker tillegget av gummiklosser og deres festestrukturer kostnaden.
4. Begrensninger under ekstreme arbeidsforhold:Under ekstremt tøffe forhold som høye temperaturer, skarpe steiner, sterk kjemisk korrosjon eller kontinuerlig tunglastet gjørmete forhold, kan holdbarheten og ytelsen til gummiklosser være dårligere enn for rene stålbelter. Høye temperaturer kan føre til at gummien mykner og akselererer slitasje, og skarpe gjenstander kan ripe eller punktere gummien.
5. Vekt:Litt økt vekt.
6. Varmeavledning:Gummibekset kan påvirke varmespredningen i området rundt sporbolten og bøssingen (selv om påvirkningen vanligvis er minimal).
Sammendrag:
Stålbelteunderstellet med gummiputer er et produkt av en kombinasjon av ingeniørdesign og praktiske behov. Det finner en utmerket balanse mellom terrengegenskaper, trekkraftstabilitet til belteutstyr og veivennlighet, lavt støynivå og høy komfort til hjulutstyr. Det har et bredt spekter av bruksområder, spesielt egnet for mobilt mekanisk utstyr som opererer i miljøer som spenner over både terreng/uasfaltert terreng og by-/asfalterte veier. Når utstyret må opprettholde sterk driftskapasitet og fremkommelighet samtidig som det beskytter offentlig eller privat infrastruktur (veier), er denne komposittbeltekonstruksjonen vanligvis det ideelle valget.