Oceľový pásový podvozok s gumenými podložkami je kompozitná konštrukcia, ktorá kombinuje pevnosť a odolnosť oceľových pásov s tlmením nárazov, redukciou hluku a ochrannými vlastnosťami gumy. Zohráva významnú úlohu v rôznych mechanických aplikáciách, najmä v situáciách, kde sa vyžaduje jazda v teréne aj po mestských/spevnených cestách. Tu sú jeho hlavné oblasti použitia a výhody:
1. Stavebné stroje:
Rýpadlá:Sú veľmi bežné v mestskej výstavbe, údržbe ciest, terénnych úpravách a iných scenároch, kde je potrebné pracovať v blízkosti budov alebo sa často pohybovať po spevnených cestách. Gumové pásy výrazne znižujú poškodenie asfaltových a betónových vozoviek, znižujú hluk a vibrácie z jazdy, zvyšujú pohodlie obsluhy a minimalizujú narušenie okolitého prostredia.
Malé/stredne veľké buldozéry/nakladače:Tieto pásy sa tiež hojne používajú v situáciách, keď je potrebné prepínať medzi spevnenými cestami (ako sú mestské projekty, továrenské areály) a mäkkým povrchom (ako sú zemné práce, stavebný odpad). Gumové pásy ponúkajú lepšiu ochranu vozovky a plynulosť jazdy.
Šmykom riadené nakladače/kompaktné pásové nakladače:Tieto stroje sú inherentne navrhnuté pre multifunkčnosť a flexibilitu v stiesnených priestoroch a rôznych terénoch, vrátane vnútorných priestorov. Oceľové pásy s gumovými pásmi sú takmer štandardom a poskytujú manévrovateľnosť a pohodlie pri jazde kolesových zariadení, ako aj trakciu, stabilitu a prispôsobivosť terénu pásových zariadení.
Vŕtacie stroje/baranidlá:Pri vstupe na mestské staveniská alebo citlivé oblasti je nevyhnutné minimalizovať poškodenie existujúcich ciest a znížiť hluk.
2. Poľnohospodárske stroje:
Veľké traktory:Používa sa hlavne na poľné práce s vysokým výkonom a ťažkým zaťažením. Keď je potrebný častý presun medzi poľami a vidieckymi spevnenými cestami (betónové cesty, asfaltové cesty), pásy s gumenými blokmi môžu účinne chrániť verejné cesty, znižovať poškodenie povrchu vozovky valením, znižovať hluk a vibrácie z jazdy, zlepšovať komfort jazdy a znižovať zhutňovanie pôdy (v porovnaní s kolesami majú pásy väčšiu kontaktnú plochu so zemou a nižší tlak).
Kombajny:Počas žatvy, keď je potrebné presúvanie na dlhé vzdialenosti alebo jazda po spevnených poľných cestách, môžu pásy s gumenými blokmi chrániť povrch vozovky a znižovať vplyv vibrácií na presné zariadenia.
Postrekovače/hnojivá:Veľké samohybné zariadenia sa často musia po poľných prácach pohybovať po verejných komunikáciách. Pásy s gumenými výstuhami sú šetrnejšie k cestám.
3. Špeciálne vozidlá:
Hasičské rebríkové vozidlá/záchranné vozidlá:Niektoré ťažké hasičské alebo záchranné vozidlá používajú pásové podvozky na zvýšenie stability a nosnosti. Gumové bloky na pásoch im umožňujú rýchlu a tichú jazdu po spevnených cestách, ako sú mestské ulice a chodníky, a dosiahnuť miesto záchrany bez poškodenia povrchu vozovky.
Vojenské logistické/inžinierske vozidlá:Na vojenských základniach, v blízkosti zariadení alebo keď sú potrebné tajné operácie, je potrebné znížiť hluk a chrániť vnútorné cesty základne.
Veľké mobilné žeriavy:Niektoré ťažké mobilné žeriavy, ktoré vyžadujú extrémne vysokú stabilitu a nízky tlak na zem, používajú pásové podvozky. Gumové bloky pomáhajú chrániť povrch vozovky pri vjazde na staveniská alebo pri presunoch na krátke vzdialenosti.
4. Lesnícke stroje:
Stroje na ťažbu dreva/Vývozné súpravy:Moderné lesné stroje často pracujú medzi lesnými cestami (ktoré môžu byť jednoducho položené alebo nespevnené a kamenné) a nerovným lesným terénom. Pásy s gumovými blokmi menej poškodzujú povrch vozovky, vytvárajú menej hluku a poskytujú pohodlnejšiu jazdu pri jazde po relatívne tvrdých cestách v porovnaní s čisto oceľovými pásmi. Zároveň si zachovávajú silnú trakciu a priechodnosť v blatistom a strmom lesnom teréne.
Hlavné výhody pridania gumových blokov:
1. Ochrana spevnených ciest:Zabránenie priamemu škrabaniu a drveniu asfaltu, betónu, dlaždíc, mramoru a iných tvrdých povrchov oceľovými koľajnicovými doskami. Toto je najzákladnejšia hnacia sila pre jeho použitie.
2. Výrazné zníženie hluku:Guma absorbuje a tlmí hlasný hluk generovaný nárazom oceľových koľajnicových dosiek na tvrdé povrchy, čím znižuje hlukové znečistenie mestského prostredia a obsluhy.
3. Zníženie vibrácií:Gumové bloky poskytujú tlmenie, čím výrazne znižujú vibrácie prenášané na rám a kabínu počas prevádzky a jazdy zariadenia, čím sa výrazne zlepšuje pohodlie obsluhy a znižuje únava.
4. Zlepšenie trakcie (na špecifických povrchoch):Na tvrdom, suchom alebo mokrom spevnenom povrchu ponúkajú gumené bloky lepšiu priľnavosť ako hladké oceľové pásy (podobne ako pneumatiky), čím znižujú šmýkanie, najmä pri stúpaní alebo brzdení.
5. Zníženie tlaku na zem:Gumové bloky zväčšujú kontaktnú plochu so zemou, čím ďalej znižujú tlak vyvíjaný zariadením na mäkký podklad (ako sú trávniky, nespevnená pôda), čím minimalizujú prepadnutie a poškodenie.
6. Zvýšenie pohodlia a ovládateľnosti:Nižšie vibrácie a hluk spolu s lepšou priľnavosťou na tvrdých povrchoch zlepšujú zážitok z jazdy a istotu manévrovania.
Úvahy a obmedzenia dizajnu:
1. Opotrebovanie gumových blokov:Gumové bloky sa na tvrdom a drsnom povrchu opotrebúvajú a ich životnosť je zvyčajne kratšia ako životnosť oceľového telesa pásu. Pravidelná kontrola a výmena sú nevyhnutné. Po opotrebení sa zníži ochrana povrchu vozovky a účinok tlmenia hluku.
2. Metóda fixácie:Gumové bloky sú zvyčajne pripevnené k oceľovým koľajnicovým doskám (koľajnicovým článkom) skrutkami alebo vulkanizovaným lepením. Na zabránenie oddelenia je potrebný spoľahlivý spôsob spojenia.
3. Náklady:V porovnaní s čisto oceľovými pásmi zvyšuje pridanie gumových blokov a ich upevňovacích konštrukcií náklady.
4. Obmedzenia extrémnych pracovných podmienok:V extrémne drsných podmienkach, ako sú vysoké teploty, ostré skaly, silná chemická korózia alebo nepretržité zaťaženie blatom, môže byť odolnosť a výkon gumových blokov horší ako u čisto oceľových pásov. Vysoké teploty môžu spôsobiť zmäkčenie gumy a urýchliť opotrebovanie a ostré predmety môžu gumu poškriabať alebo prepichnúť.
5. Hmotnosť:Mierne zvýšená hmotnosť.
6. Rozptyl tepla:Gumový poťah môže ovplyvniť odvod tepla v oblasti čapu a puzdra koľajnice (hoci vplyv je zvyčajne minimálny).
Zhrnutie:
Oceľový pásový podvozok s gumenými podložkami je výsledkom kombinácie inžinierskeho návrhu a praktických potrieb. Úspešne dosahuje vynikajúcu rovnováhu medzi terénnymi schopnosťami, trakčnou stabilitou pásových zariadení a priateľskosťou k cestnej premávke, nízkou hlučnosťou a vysokým komfortom kolesových zariadení. Má širokú škálu aplikácií, je vhodný najmä pre mobilné mechanické zariadenia, ktoré pracujú v prostredí, ktoré zahŕňa terénne/nespevnené povrchy aj mestské/spevnené cesty. Ak si zariadenie potrebuje udržať vysokú prevádzkovú kapacitu a priechodnosť a zároveň chrániť verejnú alebo súkromnú infraštruktúru (cesty), táto kompozitná pásová konštrukcia je zvyčajne ideálnou voľbou.