Telepon:
Surélék:
Casis undercarriage kalayan alat puteranmangrupikeun salah sahiji desain inti pikeun excavator pikeun ngahontal operasi anu efisien sareng fleksibel. Éta sacara organik ngagabungkeun alat kerja luhur (boom, stick, ember, jsb.) sareng mékanisme perjalanan handap (trek atanapi ban) sareng ngamungkinkeun rotasi 360° ngalangkungan sistem bantalan sareng drive slewing, sahingga sacara signifikan ngalegaan rentang kerja. Di handap ieu mangrupikeun analisis lengkep ngeunaan aplikasi sareng kaunggulan khususna:
I. Komposisi Struktural tina Rotary undercarriage
1. Bantalan Rotary
- Bantalan bal atanapi roller ageung anu nyambungkeun rangka luhur (bagian anu muter) sareng rangka handap (sasis), anu nahan gaya aksial, radial, sareng momen jungkir.
- Jenis umum: bantalan bal kontak opat titik baris tunggal (énténg), bantalan rol silang (tugas beurat).
2. Sistem Penggerak Rotary
- Motor hidrolik: ngagerakkeun gir bantalan puteran ngaliwatan reducer pikeun ngahontal rotasi anu mulus (solusi utama).
- Motor listrik: diterapkeun dina excavator listrik, ngirangan karugian hidrolik sareng nyayogikeun réspon anu langkung gancang.
3. Desain Undercarriage anu Diperkuat
- Rangka undercarriage struktur baja anu dikuatkeun pikeun mastikeun kaku sareng stabilitas torsional nalika slewing.
- Undercarriage tipe trek biasana meryogikeun gauge trek anu langkung lega, sedengkeun chassis tipe ban kedah dilengkepan outrigger hidrolik pikeun ngimbangan momen slewing.
II. Peningkatan Penting pikeun Kinerja Excavator
1. Kalenturan Operasional
- Operasi 360° Tanpa Halangan: Teu kedah mindahkeun chassis pikeun nutupan sadaya daérah sakurilingna, cocog pikeun rohangan sempit (sapertos konstruksi kota, penggalian pipa).
- Posisi anu Pas: Kontrol klep proporsional tina kecepatan slewing ngamungkinkeun posisi ember dina tingkat miliméter (sapertos finishing liang pondasi).
2. Optimalisasi Efisiensi Gawé
- Frékuénsi Gerakan Anu Dikirangan: Excavator panangan tetep tradisional kedah sering nyaluyukeun posisi, sedengkeun chassis undercarriage rotary tiasa ngagentos permukaan kerja ku cara muter, ngahémat waktos.
- Aksi Majemuk anu Terkoordinasi: Kontrol slewing sareng boom/stick linkage (sapertos aksi "swinging") ningkatkeun efisiensi operasi siklus.
3. Stabilitas sareng Kasalametan
- Pusat Manajemén Gravitasi: Beban dinamis salami slewing disebarkeun ngaliwatan undercarriage, sareng desain counterweight nyegah tibalik (sapertos counterweight anu dipasang di tukang dina excavator pertambangan).
- Desain Anti-geter: Inersia nalika ngerem slewing ditanggung ku undercarriage, ngirangan dampak struktural.
4. Ékspansi Multi-fungsi
- Antarmuka Robah Gancang: Casis slewing ngamungkinkeun pikeun ngaganti gancang rupa-rupa lampiran (sapertos palu hidrolik, cekelan, jsb.), adaptasi kana rupa-rupa skénario.
- Integrasi Alat Bantu: Sapertos jalur hidrolik anu muter, alat pendukung anu meryogikeun rotasi kontinyu (sapertos auger).
III. Skenario Aplikasi Khas
1. Lokasi Konstruksi
- Ngalengkepan sababaraha tugas sapertos ngagali, ngamuat, sareng ngaratakeun dina rohangan anu terbatas, nyingkahan gerakan sasis anu sering sareng tabrakan sareng halangan.
2. Pertambangan
- Excavator tonnase ageung kalayan chassis slewing kakuatan luhur pikeun nahan penggalian beban beurat sareng rotasi kontinyu jangka panjang.
3. Panyalametan Darurat
- Slewing gancang pikeun nyaluyukeun arah gawé, digabungkeun sareng cekelan atanapi gunting pikeun ngabersihan runtah.
4. Tatanén sareng Kehutanan
- Bagian handap anu muter ngagampangkeun pikeun nyekel sareng numpuk kai atanapi ngagali liang tangkal anu jero.
IV. Tren Pangwangunan Téknologi
1. Kontrol Rotary anu Cerdas
- Ngawaskeun sudut puteran sareng kecepatan ngalangkungan IMU (Inertial Measurement Unit), sacara otomatis ngawatesan tindakan bahaya (sapertos slewing dina lamping).
2. Sistem Rotary Daya Hibrida
- Motor puteran listrik mulangkeun énergi ngerem, ngirangan konsumsi bahan bakar (sapertos excavator hibrida Komatsu HB365).
3. Kasaimbangan Antara Enteng jeung Awét
- Ngagunakeun baja kakuatan tinggi atanapi bahan komposit pikeun ngirangan beurat undercarriage bari ngaoptimalkeun sealing bantalan rotary (tahan lebu, tahan cai).
V. Titik Pangropéa
- Pelumasan bantalan puteran sacara rutin: Nyegah karusakan di jalur balap anu nyababkeun sora atanapi oyagna handapeun mobil.
- Pariksa beban awal baut: Ngaleuleuskeun baut anu nyambungkeun bantalan slewing sareng chassis tiasa nyababkeun résiko struktural.
- Awasi kabersihan oli hidrolik: Kontaminasi tiasa nyababkeun karusakan motor puteran sareng mangaruhan kinerja drive undercarriage.
Ringkesan
Sasis undercarriage kalayan mékanisme anu muter mangrupikeun desain anu khas anu ngabédakeun excavator ti mesin konstruksi anu sanés. Ngaliwatan mékanisme "undercarriage anu tetep sareng awak luhur anu muter", éta ngahontal mode operasi anu efisien, fleksibel sareng aman. Ka hareupna, kalayan penetrasi éléktrifikasi sareng téknologi anu cerdas, undercarriage anu muter bakal langkung maju ka arah konservasi énergi, presisi sareng daya tahan, janten inti dina pamutahiran téknologi excavator.