ట్రాక్ ఛాసిస్ వేరుపడటం సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలి

రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తితో పాటు, ఉపయోగించేటప్పుడు వినియోగదారులు చేసే సరైన నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కూడా అంతే కీలకం. ఈ క్రింది సూచనలను పాటించడం ద్వారా, విడిపోయే ప్రమాదాన్ని గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు.

నిర్వహణ అలవాటు: విడిపోవడానికి కారణం కాకుండా ఉండండిట్రాక్

1. సున్నితమైన ప్రారంభం మరియు మలుపు: వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు పదునైన మలుపులు లేదా పూర్తి వేగంతో మలుపులు తిరగడం మానుకోండి. దానికి బదులుగా, పార్శ్వ ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి చిన్న, పునరావృతమైన మరియు క్రమమైన మలుపులు తిరగండి. ఆకస్మిక అధిక టార్క్ కారణంగా ట్రాక్‌లు జారకుండా లేదా మెలితిరగకుండా నిరోధించడానికి, నెమ్మదిగా ప్రారంభించి క్రమంగా వేగాన్ని పెంచండి.

2. వేగం మరియు భూభాగాన్ని నియంత్రించండి: గరుకుగా, కంకరగా, లేదా బురదగా ఉన్న ఉపరితలాలపై వేగాన్ని తగ్గించండి. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అడ్డంకులు లేదా పదునైన మలుపులు ఎదురైతే, ట్రాక్షన్ కోల్పోయే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఛాసిస్ యొక్క డిజైన్ పరిమితిని (సాధారణంగా < 30°) మించిన వాలులపై ఎక్కువసేపు డ్రైవింగ్ చేయకుండా ఉండండి.

3. అధిక భారం మరియు ఢీకొనడాన్ని నివారించండి: నిర్దేశించిన బరువు సామర్థ్యం పరిధిలోనే ఖచ్చితంగా వాడండి. నిటారుగా ఉన్న వాలుపైకి ఎక్కేటప్పుడు లేదా కందకాలను దాటేటప్పుడు, ట్రాక్‌ల ఒక వైపు అధిక బలం పడకుండా లేదా ట్రాక్‌ల అడుగుభాగం పైకి లేవకుండా ఉండేందుకు, వీలైనంత వరకు ప్రయాణ దిశకు ఎదురుగా ఉండండి. గట్టి వస్తువులను ఢీకొట్టడానికి ట్రాక్‌ల పక్క భాగాన్ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు. 

రోజువారీ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ: సమస్యలు తలెత్తక ముందే నివారించడం

1. ప్రతి ఆపరేషన్‌కు ముందు:

· టెన్షన్ తనిఖీ: స్కేలుతో కొలవండి. ప్రామాణిక సూచన: పై ట్రాక్ మధ్య భాగం యొక్క వంపు (వంగడం) రెండు చక్రాల మధ్య దూరంలో సుమారుగా 2% నుండి 3% వరకు ఉండాలి. వదులుగా ఉండటం వలన అది ఊడిపోయే అవకాశం ఉంది, అదే బిగుతుగా ఉండటం అరుగుదలను తీవ్రతరం చేస్తుంది. టెన్షనింగ్ పరికరంలో (గ్రీజు సిలిండర్ వంటివి) ఏదైనా లీకేజీ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

· బయటి వస్తువులను తొలగించడం: డ్రైవింగ్ వీల్, గైడింగ్ వీల్ మరియు సపోర్టింగ్ లోడ్ వీల్ మధ్య ఇరుక్కుపోయిన రాళ్లు, మట్టి గడ్డలు లేదా ఇనుప తీగలను సకాలంలో తొలగించండి.

· దృశ్య తనిఖీ: ట్రాక్ ప్లేట్ మరియు చైన్ రైల్‌లో పగుళ్లు లేదా వక్రీకరణలు ఉన్నాయో లేదో, మరియు పిన్ షాఫ్ట్ వదులుగా ఉందో లేదా పక్కకు జరిగిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

2. వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు: మీకు అసాధారణ శబ్దాలు (ఉదాహరణకు "క్లిక్" అనే లోహపు రాపిడి శబ్దాలు) వినిపించినా లేదా ఒక వైపున ఆకస్మిక కుదుపులు అనిపించినా, తనిఖీ కోసం వెంటనే ఆపండి. వాహనాన్ని బలవంతంగా ముందుకు నడపవద్దు.

3. క్రమబద్ధమైన నిర్వహణ మరియు సర్దుబాటు:

· సమయాన్ని బట్టి టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి: కొత్త ట్రాక్‌ను 50-100 గంటలు ఉపయోగించిన తర్వాత, (ప్రారంభంలో సాగడం వల్ల) దాని టెన్షన్‌ను మళ్లీ సర్దుబాటు చేయాలి. ఆ తర్వాత, ప్రతి 250-500 గంటలకు ఒకసారి టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేయండి.

· ఏకరీతి అరుగుదల నిర్వహణ: (డిజైన్ అనుమతిస్తే) ట్రాక్‌లను క్రమం తప్పకుండా ఎడమ, కుడి వైపులకు మార్చండి. ఇది అరుగుదలను సమతుల్యం చేసి, ఒక వైపు అధికంగా వదులుగా ఉండటాన్ని నివారిస్తుంది.

· అరిగిపోయిన భాగాలను మార్చండి: చైన్ ట్రాక్ పిచ్ 3% కంటే ఎక్కువగా సాగినప్పుడు, పిన్ స్లీవ్ యొక్క బయటి వ్యాసం అసలు పరిమాణంలో 5% నుండి 10% వరకు అరిగిపోయినప్పుడు, లేదా రబ్బరు బ్లాక్ తీవ్రంగా చిరిగిపోయినప్పుడు అసెంబ్లీని లేదా సెగ్మెంట్లను మార్చండి. 

⚠️పట్టీని తొలగించిన తర్వాత అత్యవసర నిర్వహణ

ఒకవేళ ట్రాక్ ఊడిపోయినట్లయితే, వాహనాన్ని వెంటనే ఆపండి మరియు థ్రాటిల్‌ను పెంచి "వెనక్కి వేగంగా వెళ్ళే" ప్రయత్నాన్ని ఖచ్చితంగా చేయవద్దు. ఇలా చేయడం వల్ల డ్రైవ్ గేర్ పళ్ళు దెబ్బతినే లేదా ట్రాక్‌లు విరిగిపోయే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది. బెల్ట్ ఊడిపోయిన వైపును జాక్‌తో పైకి లేపి, చెత్తను తొలగించి, "మొదట డ్రైవ్ వీల్/గైడ్ వీల్‌ను అమర్చండి, ఆ తర్వాత చైన్ వీల్‌ను సరిచేయండి" అనే క్రమంలో దాన్ని తిరిగి అమర్చడానికి క్రోబార్ వంటి పనిముట్లను ఉపయోగించండి. మీకు అనుభవం లేకపోతే, దయచేసి నిపుణులైన నిర్వహణ సిబ్బందితో ఈ పని చేయించండి.

మొత్తంమీద, దీనిని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ప్రామాణిక నిర్వహణ పద్ధతులను (నెమ్మదిగా, సున్నితంగా, స్థిరంగా) పాటించడం, టెన్షన్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం, శుభ్రపరచడం, మరియు అరిగిపోయిన భాగాలను సకాలంలో మార్చడం అనేవి వినియోగదారుడి వద్ద బెల్ట్ ఊడిపోకుండా నివారించడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన పద్ధతులు.