รถขุดตีนตะขาบ
กลไกการเดินของรถขุดตีนตะขาบคือแบบราง โดยมีช่วงล่าง 2 ประเภท คือ รางยางและรางเหล็ก
ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:เนื่องจากพื้นที่ดินมีขนาดใหญ่ จึงควรติดตั้งในพื้นที่โคลน หนองน้ำ และพื้นที่อื่นๆ ที่มีโอกาสเกิดน้ำท่วมขังได้ง่าย นอกจากนี้ รถขุดมีน้ำหนักมาก จึงสามารถเดินทางไปได้หลายพื้นที่ นอกจากนี้ เนื่องจากตัวรางทำจากโลหะ จึงสามารถใช้งานได้ดีในเหมืองแร่หรือในสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน และมีสมรรถนะสูงในการขับขี่แบบออฟโรด
ข้อเสีย:เนื่องจากตัวเครื่องจักรมีน้ำหนักมาก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความเร็วในการเดินเครื่องจึงช้า ไม่เกิน 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และไม่เหมาะกับการกลับรถระยะไกล มิฉะนั้นจะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การทำงานค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งจำเป็นต้องอาศัยการเรียนรู้อย่างมืออาชีพในระยะยาวและการปฏิบัติงานจริง เนื่องจากมีความต้องการพนักงานขับรถสูงและมีต้นทุนแรงงานสูง
เงื่อนไขที่ใช้ได้
พื้นดินที่อ่อนและชื้น เช่น โคลน หนองบึง หนองน้ำ
รถขุดล้อยาง
กลไกการเดินของรถขุดล้อยางเป็นแบบยาง โดยปกติแล้วการเลือกใช้ยางสุญญากาศแบบมาตรฐานก็เพียงพอแล้ว แต่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ยางตันจะมีประสิทธิภาพดีกว่า และสามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานที่หนักหน่วงได้
ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:มีความยืดหยุ่น พลิกกลับได้สะดวก สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย เดินเร็ว ทำลายพื้นผิวน้อย ยางยังมีฟังก์ชั่นกันกระแทกอีกด้วย ใช้งานง่าย รวดเร็ว ประหยัดต้นทุนแรงงาน
ข้อเสีย:จำเป็นต้องจำกัดน้ำหนักและโหลดของเครื่องจักรเมื่อต้องเดินในเวลาเดียวกัน ส่งผลให้ขอบเขตการใช้งานแคบ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อการบริหารถนนหรือวิศวกรรมเมือง ไม่สามารถเข้าไปในเหมืองหรือพื้นที่โคลนได้
เงื่อนไขที่ใช้ได้
พื้นผิวแข็ง เช่น พื้นคอนกรีต ถนน สนามหญ้า
บริษัทของเราสามารถให้บริการออกแบบระดับมืออาชีพตามความต้องการการทำงานของอุปกรณ์ที่แตกต่างกันของลูกค้า และสามารถแนะนำและประกอบอุปกรณ์มอเตอร์และไดรฟ์ที่เหมาะสมตามคำขอของลูกค้า นอกจากนี้ เรายังสามารถประมวลผลแพลตฟอร์มช่วงล่างทั้งหมดได้ เพื่อให้การติดตั้งของลูกค้าประสบความสำเร็จ
