Paletli tip iniş takımı ve lastik tipi şasimobil kırıcılarUygulanabilir senaryolar, performans özellikleri ve maliyetler açısından önemli farklılıklar göstermektedir. Aşağıda, seçiminiz için çeşitli açılardan ayrıntılı bir karşılaştırma yer almaktadır.
1. Uygun arazi ve çevre açısından
| Karşılaştırma öğesi | Paletli tip iniş takımı | Lastik tipi şasi |
| Zemin Uyarlanabilirliği | Yumuşak toprak, bataklık, engebeli dağlar, dik yamaçlar (≤30°) | Sert yüzey, düz veya hafif engebeli zemin (≤10°) |
| Geçebilirlik | Son derece güçlü, düşük zemin temas basıncına sahip (20-50 kPa) | Nispeten zayıf, lastik basıncına bağlı (250-500 kPa) |
| Sulak Alan Operasyonları | Batmayı önlemek için rayları genişletebiliriz | Kayma olasılığı yüksektir, kaymayı önleyici zincirlere ihtiyaç vardır |
2. Hareketlilik ve Verimlilik
| Karşılaştırma Öğesi | Parça Tipi | Lastik Tipi |
| Hareket Hızı | Yavaş (0,5 - 2 km/s) | Hızlı (10 - 30 km/h, karayolu transferine uygun) |
| Esnekliği Döndürme | Aynı yerde sabit dönüş veya küçük yarıçaplı dönüş | Daha büyük bir dönüş yarıçapı gerektirir (çok eksenli direksiyon iyileştirilebilir) |
| Transfer Gereksinimleri | Düz yataklı kamyon taşımacılığı gerektirir (sökme işlemi zahmetlidir) | Bağımsız olarak sürülebilir veya çekilebilir (hızlı transfer) |
3. Yapısal Güç ve Stabilite
| Karşılaştırma Öğesi | Parça Tipi | Lastik Tipi |
| Yük Taşıma Kapasitesi | Güçlü (50-500 tonluk büyük kırıcılar için uygundur) | Nispeten Zayıf (genellikle ≤ 100 ton) |
| Titreşim Direnci | Titreşim emilimi için palet yastıklamasıyla mükemmel | Titreşim iletimi süspansiyon sistemiyle daha belirgindir |
| Çalışma İstikrarı | Bacaklar ve raylar tarafından sağlanan çift denge | Destek için hidrolik bacaklara ihtiyaç vardır |
4. Bakım ve Maliyet
| Karşılaştırma Öğesi | Parça Tipi | Lastik Tipi |
| BakımKarmaşıklığı | Yüksek (Ray plakaları ve destek tekerlekleri aşınmaya eğilimlidir) | Düşük (Lastik değişimi basittir) |
| Hizmet Ömrü | Rayların servis ömrü yaklaşık 2.000 - 5.000 saattir | Lastik kullanım ömrü yaklaşık 1.000 - 3.000 saattir |
| İlk Maliyet | Yüksek (Karmaşık yapı, çok miktarda çelik kullanımı) | Düşük (Lastik ve süspansiyon sistemi maliyetleri düşüktür) |
| İşletme Maliyeti | Yüksek (Yüksek yakıt tüketimi, sık bakım) | Düşük (Yüksek yakıt verimliliği) |
5. Tipik Uygulama Senaryoları
- Paletli tip için tercih edilir:
- Madencilik ve bina yıkımı gibi zorlu araziler;
- Uzun vadeli sabit saha operasyonları (örneğin taş işleme tesisleri);
- Ağır hizmet tipi kırma ekipmanları (büyük çeneli kırıcılar gibi).
- Tercih edilen lastik tipi:
- Kentsel inşaat atıklarının bertarafı (sık sık yer değiştirme gerektirir);
- Kısa vadeli inşaat projeleri (yol onarımları gibi);
- Küçük ve orta boy darbeli kırıcılar veya konik kırıcılar.
6. Teknolojik Gelişme Trendleri
- Paletli araçlarda iyileştirmeler:
- Hafif tasarım (kompozit ray plakaları);
- Elektrikli tahrik (yakıt tüketimini azaltır).
- Lastikli araçlarda iyileştirmeler:
- Akıllı süspansiyon sistemi (otomatik seviyeleme);
- Hibrit güç (dizel + elektrik geçişli).
7. Seçim Önerileri
- Paletli tipini seçin: karmaşık araziler, ağır yükler ve uzun süreli operasyonlar için.
- Lastik tipini seçin: Hızlı taşınma, düzgün yollar ve sınırlı bütçe için.
Müşterinin gereksinimleri değişken ise modüler tasarım (hızlı değiştirilebilir palet/lastik sistemi gibi) düşünülebilir, ancak maliyetler ve karmaşıklıklar arasında denge kurulması gerekir.