Авыр техниканың шасси конструкциясендәге төп моментлар

I. Төп проект таләпләре

1. Конструкция ныклыгы һәм катылыгы
**Йөкләнеш анализы: Экстремаль эш шартларында шассиның пластик деформациягә яки сынуга дучар булмавын тәэмин итү өчен статик йөкләнешләрне (җиһазның үз авырлыгы, йөк күтәрүчәнлеге), динамик йөкләнешләрне (тибрәнү, бәрелү) һәм эш йөкләнешләрен (казу көче, тарту көче һ.б.) исәпләү кирәк.
**Материал сайлау: Сузылу ныклыгын, арыганлыкка чыдамлыгын һәм эшкәртүчәнлеген исәпкә алып, югары ныклыклы корыч (мәсәлән, Q345, Q460), махсус эретмәләр яки эретеп ябыштырылган конструкцияләр кулланылырга тиеш.
**Структураны оптимальләштерү: Чикле элементлар анализы (FEA) ярдәмендә көчәнеш бүленешен тикшерегез һәм бөкләү/борылу катылыгын арттыру өчен тартма балкалар, I-нурлар яки ферма конструкцияләрен кулланыгыз.

2. Тотрыклылык һәм баланс
** Авырлык үзәген контрольдә тоту: Әйләнеп калу куркынычын булдырмас өчен, җиһазның авырлык үзәге позициясен акыллы рәвештә бүлегез (мәсәлән, двигательне төшерегез, каршы авырлыкларны исәпләгез).
** Трасса һәм тәгәрмәч базасы: Ян/буй буенча тотрыклылыкны арттыру өчен, трассаны һәм тәгәрмәч базасын эш мохитенә (тигез булмаган җир яки тигез җир) карап көйләгез.
** Асма системасы: Динамик бәрелүне киметү өчен авыр техниканың тибрәнү үзенчәлекләренә нигезләнеп, гидравлик асма, һава-май пружинасы яки резина амортизаторлар эшләгез.

3. Чыдамлык һәм хезмәт итү вакыты
**Арыуга чыдам конструкция: Көчәнеш концентрациясен булдырмас өчен, мөһим өлешләрдә (мәсәлән, шарнир нокталары һәм эретеп ябыштыру җөйләре) арыганлык гомерен анализлау үткәрелергә тиеш.
**Коррозиягә каршы эшкәртү: Дымлылык һәм тоз сиптерү кебек каты мохиткә җайлашу өчен кайнар гальванизация, эпоксид сумала сиптерү яки композит капламалар кулланыгыз.
**Тузуга чыдам саклау: Тузуга чыдам корыч пластиналар яки алыштырыла торган астарлар тузуга дучар булган урыннарга (мәсәлән, юл шассилары һәм шасси пластиналары) урнаштырыгыз.

4. Көч агрегатын туры китерү
**Көч агрегаты схемасы: Двигатель, трансмиссия һәм йөртүче күчәрнең урнашуы энергия югалтуларын минимальләштерү өчен иң кыска көч тапшыру юлын тәэмин итәргә тиеш.
**Трансмиссия нәтиҗәлелеге: Эффектив Энергия тапшыруын тәэмин итү өчен, редукторларның, гидравлик двигательләрнең яки ​​гидростатик приводларның (ГПП) туры килүен оптимальләштерегез.
**Җылылык тарату проекты: Трансмиссия компонентларының артык кызуын булдырмас өчен җылылык тарату каналларын резервлагыз яки суыту системаларын берләштерегез.

II. Әйләнә-тирә мохиткә җайлашу таләпләре
1. Җирнең шартларга җайлашуы
** Хәрәкәт механизмын сайлау: Тырнаклы шасси (җиргә югары басым, йомшак җир өчен яраклы) яки шиналы шасси (югары тизлектә хәрәкәт итүчәнлек, каты җир).
** Җир аралыгы: Шассиның киртәләргә бәрелүеннән саклану өчен, үткәрүчәнлеккә ихтыяҗ нигезендә җитәрлек җир аралыгы проектлагыз.
** Руль системасы: Катлаулы җирләрдә маневр ясау мөмкинлеген тәэмин итү өчен буынлы руль, тәгәрмәчле руль яки дифференциаль руль.

2. Экстремаль эш шартларына җавап
** Температурага җайлашучанлык: Түбән температураларда сыну яки югары температураларда тайпылуны булдырмас өчен, материаллар -40°C дан +50°C га кадәр диапазонда эшли алырга тиеш.
**Тузан һәм су үткәрмәүчәнлек: Мөһим компонентлар (подшипниклар, тыгызлагычлар) IP67 яки аннан да югарырак рейтинг белән сакланырга тиеш. Мөһим детальләрне шулай ук ​​ком һәм тузан керүен булдырмас өчен тартмага салырга мөмкин.

III. Куркынычсызлык һәм норматив таләпләр
1. Куркынычсызлык дизайны
**Төшеп китүдән саклау: ROPS (Төшеп китүдән саклаучы корылма) һәм FOPS (Егылудан саклаучы корылма) белән җиһазландырылган.
** Ашыгыч тормоз системасы: Гадәттән тыш хәлләрдә тиз җавап бирүне тәэмин итү өчен артык тормозлау конструкциясе (механик + гидравлик тормозлау).
** Тайгаклануга каршы контроль: Юеш яки тайгак юлларда яки авышлыкларда тарту көче дифференциаль йозаклар яки электрон тайгаклануга каршы системалар ярдәмендә көчәйтелә.

2. Кагыйдәләргә туры килү
**Халыкара стандартлар: ISO 3471 (ROPS сынау) һәм ISO 3449 (FOPS сынау) кебек стандартларга туры килә.
**Әйләнә-тирә мохиткә таләпләр: Чыгару стандартларын үтәгез (мәсәлән, юлдан тыш техника өчен 4 нче дәрәҗә/V этап) һәм тавыш пычрануын киметегез.

IV. Техник хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау мөмкинлеге
1. Модульле дизайн: Төп компонентлар (мәсәлән, йөртү күчәрләре һәм гидравлик торбаүткәргечләр) тиз сүтеп алу һәм алыштыру өчен модульле конструкциядә эшләнгән.
2. Техник хезмәт күрсәтү уңайлылыгы: Тикшерү тишекләре каралган һәм хезмәт күрсәтү вакытын һәм чыгымнарын киметү өчен майлау нокталары үзәкләштерелгән.
3. Җитешсезлекләрне диагностикалау: Интегральләштерелгән сенсорлар май басымы, температура һәм тибрәнү кебек параметрларны күзәтә, дистанцион алдан кисәтү яки OBD системаларын хуплый.

V. Җиңел авырлык һәм энергия нәтиҗәлелеге
1. Материал авырлыгын киметү: Конструкциянең бөтенлеген тәэмин иткәндә, югары ныклыктагы корыч, алюминий эретмәләре яки композит материаллар кулланыгыз.
2. Топологияне оптимальләштерү: Артык материалларны бетерү һәм структура формаларын (мәсәлән, буш балкалар һәм бал кортлары структуралары) оптимальләштерү өчен CAE технологиясен кулланыгыз.
3. Энергия куллануны контрольдә тоту: Ягулык яки энергия куллануны киметү өчен тапшыру системасының нәтиҗәлелеген арттыру.

VI. Шәхси дизайн
1. Арадаш тоташтыру структурасын проектлау: өске җиһазларның, шул исәптән балкаларның, платформаларның, баганаларның һ.б., йөк күтәрү сәләтенә һәм тоташтыру таләпләренә нигезләнеп, структураны оптимальләштерегез.
2. Күтәрү рычагы дизайны: Җиһазларның күтәрү таләпләренә туры китереп, күтәрү рычагларын проектлагыз.
3. Логотип дизайны: Клиент таләпләренә туры китереп логотипны бастырып яки гравировкалап ясагыз.