.Әр сүзнеңавыр техника вагон шассиҗиһазның гомуми структурасын яклаучы, көч җибәрә, йөк күтәрә һәм катлаулы эш шартларына яраклашкан төп компонент. Аның дизайн таләпләре куркынычсызлыкны, тотрыклылыкны, ныклыкны, әйләнә-тирә мохиткә яраклашуны исәпкә алырга тиеш. Авыр техниканы йөртү өчен төп таләпләр:
I. Дизайн таләпләре
1. Структур көч һәм катгыйлык
** Йөк анализы: Шасси экстремаль эш шартларында пластик деформация яки ватык үтмәсен өчен статик йөкләрне (җиһазларның үз-үзен күтәрү, йөк сыйдырышлыгы), динамик йөкләрне (тибрәнү, шок), һәм эш йөкләрен (казу көче, тарту көче һ.б.) исәпләргә кирәк.
** Материалны сайлау: Көчле корыч (Q345, Q460 кебек), махсус эретмәләр яки эретеп ябыштырылган корылмалар кулланылырга тиеш, киеренкелек көчен, арыганлыкка, эшкәртүчәнлекне исәпкә алып.
** Структур оптимизация: чикләнгән элемент анализы (FEA) аша стресс бүленешен тикшерегез, бөкләү / торсиональ катгыйлыкны көчәйтү өчен тартма билбау, I-нурлар яки трусс структураларын кабул итегез.
2. Тотрыклылык һәм баланс
** Гравитация белән идарә итү үзәге: аудару куркынычыннан саклану өчен, җиһазның тарту позициясе үзәген (двигательне төшерү, каршы авырлыкларны проектлау кебек) бүлеп бирегез.
** ackиңел һәм тәгәрмәч базы: трассаны һәм тәгәрмәч базын эш шартларына туры китереп көйләгез (тигез булмаган җир яки яссы җир), каптал / озынлык тотрыклылыгын арттыру өчен.
** Асылмалы система: Динамик тәэсирне киметү өчен, авыр техниканың тибрәнү үзенчәлекләренә нигезләнеп, гидротехник аспапны, һава-майлы чишмәләрне яки каучук шок сиңгечләрне проектлагыз.
3. Тотрыклылык һәм хезмәт тормышы
** Ару-талуга чыдам Дизайн: Стресс концентрациясен булдырмас өчен, ару-талуны тормыш анализы критик өлешләрдә (элмә нокталары һәм эретеп ябыштыру кебек) үткәрергә кирәк.
** Коррозиягә каршы дәвалау: дым һәм тоз спрей кебек катлаулы мохиткә яраклашу өчен кайнар гальванизацияләү, эпокси резин сиптерү яки композит капламалар кулланыгыз.
** Киемгә чыдам саклау: Киемгә чыдам булган корыч тәлинкәләрне яки алыштырыла торган лайнерларны урнаштырыгыз (мәсәлән, трассалар һәм вагон тәлинкәләре).
4. Powertrain туры килү
** Powertrain макеты: двигатель, тапшыру һәм йөртүче күчәренең урнашуы энергия югалтуын киметү өчен иң кыска электр тапшыру юлын тәэмин итәргә тиеш.
** Тапшыруның эффективлыгы: Эффектив электр тапшыруны тәэмин итү өчен, тизлек тартмалары, гидротехник двигательләр яки гидростатик саклагычлар (HST) туры килүен оптимальләштерегез.
** atылылык тарату дизайны: heatылылык тарату каналларын резервлагыз яки тапшыру компонентларының артык кызып китүен булдырмас өчен суыту системаларын берләштерегез.
II. Экологик җайлаштыру таләпләре
1. Территориянең җайлашуы
** Сәяхәт механизмын сайлау: ackл тибындагы шасси (югары җир контакт басымы, йомшак җир өчен яраклы) яки шина тибындагы шасси (югары тизлекле хәрәкәт, каты җир).
** Cleирне чистарту: шасси киртәләрдән саклану өчен үтемлелек кирәклегенә нигезләнеп җитәрлек җир чистарту дизайны.
** Руль системасы: катлаулы җирләрдә маневрны тәэмин итү өчен артикуляцияләнгән руль, тәгәрмәчле руль яки дифференциаль руль.
2. Экстремаль эш шартларына җавап
** Температураның җайлашуы: материаллар -40 ° C дан + 50 ° C диапазонында эшләргә сәләтле булырга тиеш, түбән температурада ватылу яки югары температурада сыгылу.
** Тузан һәм суга каршы тору: Критик компонентлар (подшипниклар, мөһерләр) IP67 рейтингы яки югарырак булырга тиеш. Ком һәм пычрак кермәсен өчен мөһим өлешләр сандыкка урнаштырылырга мөмкин.
III. Куркынычсызлык һәм көйләү таләпләре
1. Куркынычсызлык дизайны
** Роллдан саклау: ROPS (Roll-over саклаучы структурасы) һәм FOPS (көзне саклау структурасы) белән җиһазландырылган.
** Ашыгыч тормоз системасы: гадәттән тыш хәлләрдә тиз җавап бирүне тәэмин итү өчен артык тормоз дизайны (механик + гидротехник тормоз).
** Слайдка каршы контроль: Дымлы яки тайгак юлларда яки тау битләрендә тарту дифференциаль йозаклар яки электрон тайгак системалар ярдәмендә көчәйтелә.
2. Тапшыру
** Халыкара стандартлар: ISO 3471 (ROPS тест) һәм ISO 3449 (FOPS тесты) кебек стандартларга туры килү.
** Экологик таләпләр: эмиссия стандартларына туры килергә (мәсәлән, 4 нче дәрәҗә / юл булмаган техника өчен V этап) һәм тавышның пычрануын киметергә.
IV. Хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау
1.
2. Техник хезмәт күрсәтү уңайлыгы: Тикшерү тишекләре бирелә, майлау пунктлары хезмәт күрсәтү вакытын һәм чыгымнарын киметү өчен үзәкләштерелгән.
3.
V. Lightиңел авырлык һәм энергия эффективлыгы
1. Материаль авырлыкны киметү: Структур бөтенлекне тәэмин иткәндә югары көчле корыч, алюминий эретмәләрен яки композицион материалларны кулланыгыз.
2. Топология оптимизациясе: артык материалларны бетерү һәм структур формаларны оптимальләштерү өчен CAE технологиясен кулланыгыз (буш балкышлар һәм бал кортлары кебек).
3. Энергия куллануны контрольдә тоту: ягулык яки энергия куллануны киметү өчен тапшыру системасының эффективлыгын арттыру.
VI. Custзенчәлекле дизайн
1.
2. Көтү корпусы дизайны: equipmentиһазның күтәрү таләпләренә туры китереп күтәрү коралларын дизайнлау.
3. Логотип дизайны: Логотипны клиент таләпләре буенча бастырыгыз яки языгыз.
VII. Типик куллану сценарий дизайнындагы аермалар
| Механик төр | Вагон дизайнына басым |
| Тау экскаваторлары | Искиткеч тәэсиргә каршы тору, трек киеменә каршы тору, биек җирчистарту |
| Порт краннары | Түбән тарту үзәге, киң тәгәрмәч базы, җил йөгенең тотрыклылыгы |
| Авыл хуҗалыгы комбайннары | Lightиңел, йомшак җирнең үтемлелеге, анти-антангинг дизайны |
| Хәрби инженериятехника | Highгары хәрәкәтчәнлек, модульле тиз хезмәт күрсәтү, электромагниттуры килү |
Аннотация
Авыр машиналарның дизайны "күп дисциплинар" булырга тиешхезмәттәшлек ", механик анализны, материаллар фәнен, динамик симуляцияне һәм эш шартларын тикшерүне берләштереп, ахыр чиктә ышанычлылык, эффективлык һәм озак хезмәт итү максатларына ирешү өчен. Дизайн процессында кулланучы сценарий таләпләренә өстенлек бирелергә тиеш (мәсәлән, тау, төзелеш, авыл хуҗалыгы), һәм технологик яңартулар өчен мәйдан (электрлаштыру һәм интеллект кебек) сакланырга тиеш.