Điện thoại:
E-mail:
Khung gầm bánh xích thép với đệm cao su là một cấu trúc hỗn hợp kết hợp sức mạnh và độ bền của bánh xích thép với khả năng giảm xóc, giảm tiếng ồn và bảo vệ mặt đường của cao su. Nó đóng vai trò quan trọng trong nhiều ứng dụng cơ khí khác nhau, đặc biệt là trong các trường hợp yêu cầu cả khả năng vận hành trên địa hình gồ ghề và đường đô thị/đường trải nhựa. Dưới đây là các lĩnh vực ứng dụng chính và ưu điểm của nó:
1. Máy móc xây dựng:
Máy xúc:Chúng rất phổ biến trong xây dựng đô thị, bảo trì đường sá, cảnh quan và các trường hợp khác cần hoạt động gần các tòa nhà hoặc thường xuyên di chuyển trên đường trải nhựa. Bánh xích cao su giúp giảm đáng kể hư hại cho đường nhựa và bê tông, giảm tiếng ồn và độ rung khi vận hành, tăng sự thoải mái cho người điều khiển và giảm thiểu tác động đến môi trường xung quanh.
Máy ủi/máy xúc cỡ nhỏ/trung bình:Chúng cũng được sử dụng rộng rãi trong các trường hợp cần chuyển đổi giữa đường trải nhựa (như các dự án đô thị, khu vực nhà máy) và nền đất mềm (như công tác san lấp mặt bằng, xử lý chất thải xây dựng). Bánh xích cao su mang lại khả năng bảo vệ đường tốt hơn và độ êm ái cao hơn.
Máy xúc lật bánh lốp/Máy xúc lật bánh xích nhỏ gọn:Những cỗ máy này được thiết kế để đa chức năng và linh hoạt trong không gian hạn hẹp và nhiều địa hình khác nhau, kể cả trong nhà. Hệ thống bánh xích thép bọc cao su gần như là tiêu chuẩn, mang lại cả khả năng cơ động và độ thân thiện với đường xá của thiết bị bánh lốp, cùng với lực kéo, độ ổn định và khả năng thích ứng với địa hình của thiết bị bánh xích.
Máy khoan/Máy đóng cọc:Khi vào các công trường xây dựng đô thị hoặc khu vực nhạy cảm, điều quan trọng là phải giảm thiểu thiệt hại cho các tuyến đường hiện có và giảm tiếng ồn.
2. Máy móc nông nghiệp:
Máy kéo cỡ lớn:Chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động đồng ruộng công suất cao và tải trọng nặng. Khi cần di chuyển thường xuyên giữa đồng ruộng và đường sá nông thôn (đường bê tông, đường nhựa), xích cao su có thể bảo vệ hiệu quả đường sá công cộng, giảm hư hại mặt đường do lăn bánh, giảm tiếng ồn và độ rung khi lái xe, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm sự nén chặt đất (so với bánh xe, xích có diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn và áp suất thấp hơn).
Máy gặt đập liên hợp:Trong mùa thu hoạch, khi cần di chuyển đường dài hoặc lái xe trên những con đường đồng ruộng cứng, xích có khối cao su có thể bảo vệ mặt đường và giảm tác động rung động lên các thiết bị chính xác.
Máy phun thuốc/phân bón:Các thiết bị tự hành cỡ lớn thường cần di chuyển trên đường công cộng sau khi hoàn thành các hoạt động ngoài đồng. Bánh xích có khối cao su sẽ thân thiện hơn với đường sá.
3. Xe chuyên dụng:
Xe thang cứu hỏa/Xe cứu hộ:Một số xe cứu hỏa hoặc cứu hộ hạng nặng sử dụng khung gầm bánh xích để tăng cường độ ổn định và khả năng chịu tải. Các khối cao su trên bánh xích cho phép chúng di chuyển nhanh và êm ái trên các con đường trải nhựa như đường phố và vỉa hè trong thành phố, đến được hiện trường cứu hộ mà không gây hư hại cho mặt đường.
Xe vận tải/công binh quân sự:Tại các căn cứ quân sự, gần các khu vực cơ sở vật chất, hoặc khi cần thực hiện các hoạt động bí mật, việc giảm tiếng ồn và bảo vệ các tuyến đường nội bộ của căn cứ là điều cần thiết.
Cần cẩu di động cỡ lớn:Một số cần cẩu di động hạng nặng yêu cầu độ ổn định cực cao và áp lực lên mặt đất thấp sử dụng khung gầm bánh xích. Các khối cao su giúp bảo vệ mặt đường khi vào công trường hoặc thực hiện các thao tác vận chuyển ngắn.
4. Máy móc lâm nghiệp:
Máy đốn cây/Máy vận chuyển gỗ:Máy móc lâm nghiệp hiện đại thường hoạt động giữa các đường rừng (có thể là đường trải nhựa đơn giản hoặc đường đất đá) và địa hình rừng gồ ghề. Xích cao su ít gây hư hại cho mặt đường, tạo ra ít tiếng ồn hơn và mang lại cảm giác lái thoải mái hơn khi di chuyển trên những con đường tương đối cứng so với xích thép nguyên chất. Đồng thời, chúng vẫn duy trì được lực kéo mạnh và khả năng vượt địa hình lầy lội và dốc đứng trong rừng.
Những ưu điểm cốt lõi của việc thêm các khối cao su:
1. Bảo vệ các tuyến đường trải nhựa:Ngăn ngừa hiện tượng cọ xát và nghiền nát trực tiếp nhựa đường, bê tông, gạch lát, đá cẩm thạch và các bề mặt cứng khác bởi các tấm ray thép. Đây là động lực cơ bản nhất cho việc ứng dụng nó.
2. Giảm tiếng ồn đáng kể:Cao su hấp thụ và làm giảm tiếng ồn lớn do sự va chạm của các tấm ray thép với bề mặt cứng, giúp giảm ô nhiễm tiếng ồn cho môi trường đô thị và người vận hành.
3. Giảm rung động:Các khối cao su có tác dụng giảm chấn, giúp giảm đáng kể độ rung truyền đến khung và cabin trong quá trình vận hành và di chuyển của thiết bị, từ đó cải thiện đáng kể sự thoải mái cho người vận hành và giảm mệt mỏi.
4. Cải thiện độ bám đường (trên các bề mặt cụ thể):Trên các bề mặt cứng, khô hoặc ướt, các khối cao su có độ bám tốt hơn so với các rãnh thép trơn (tương tự như lốp xe), giúp giảm trượt, đặc biệt là khi leo dốc hoặc phanh.
5. Giảm áp lực lên mặt đất:Các khối cao su làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất, giúp giảm thêm áp lực mà thiết bị tác động lên nền đất mềm (như bãi cỏ, đất chưa cứng), giảm thiểu hiện tượng lún và hư hại.
6. Nâng cao sự thoải mái và khả năng điều khiển:Giảm độ rung và tiếng ồn, cùng với độ bám đường tốt hơn trên các bề mặt cứng, giúp cải thiện trải nghiệm lái xe và sự tự tin khi điều khiển.
Những yếu tố cần cân nhắc và hạn chế trong thiết kế:
1. Độ mòn của khối cao su:Các khối cao su sẽ bị mòn trên các bề mặt cứng và gồ ghề, và tuổi thọ của chúng thường ngắn hơn so với thân ray thép. Việc kiểm tra và thay thế thường xuyên là cần thiết. Sau khi bị mòn, khả năng bảo vệ mặt đường và hiệu quả giảm tiếng ồn sẽ giảm đi.
2. Phương pháp cố định:Các khối cao su thường được cố định vào các tấm thép của đường ray (mắt xích) bằng bu lông hoặc keo lưu hóa. Cần có phương pháp kết nối chắc chắn để tránh bị tách rời.
3. Chi phí:So với đường ray hoàn toàn bằng thép, việc bổ sung các khối cao su và cấu trúc cố định của chúng sẽ làm tăng chi phí.
4. Giới hạn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt:Trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt như nhiệt độ cao, đá sắc nhọn, ăn mòn hóa học mạnh hoặc điều kiện bùn lầy liên tục với tải trọng nặng, độ bền và hiệu suất của các khối cao su có thể kém hơn so với xích thép nguyên chất. Nhiệt độ cao có thể làm mềm cao su và đẩy nhanh quá trình mài mòn, và các vật sắc nhọn có thể làm trầy xước hoặc thủng cao su.
5. Cân nặng:Cân nặng tăng nhẹ.
6. Tản nhiệt:Lớp phủ cao su có thể ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt ở khu vực chốt và bạc lót xích (mặc dù tác động thường là tối thiểu).
Bản tóm tắt:
Khung gầm bánh xích thép với các tấm đệm cao su là sản phẩm kết hợp giữa thiết kế kỹ thuật và nhu cầu thực tiễn. Nó đạt được sự cân bằng tuyệt vời giữa khả năng vận hành trên địa hình gồ ghề, độ ổn định lực kéo của thiết bị bánh xích và tính thân thiện với đường bộ, độ ồn thấp và sự thoải mái cao của thiết bị bánh lốp. Nó có phạm vi ứng dụng rộng rãi, đặc biệt phù hợp với các thiết bị cơ khí di động hoạt động trong môi trường bao gồm cả địa hình gồ ghề/không trải nhựa và đường đô thị/đường trải nhựa. Khi thiết bị cần duy trì khả năng vận hành và khả năng vượt địa hình mạnh mẽ trong khi vẫn bảo vệ cơ sở hạ tầng công cộng hoặc tư nhân (đường sá), cấu trúc bánh xích hỗn hợp này thường là lựa chọn lý tưởng.