El xassís de tipus eruga i el xassís de tipus pneumàtic detrituradores mòbilstenen diferències significatives pel que fa als escenaris aplicables, les característiques de rendiment i els costos. A continuació es mostra una comparació detallada de diversos aspectes per a la vostra selecció.
1. Terreny i entorn adequats
| Element de comparació | xassís de tipus eruga | Xassís tipus pneumàtic |
| Adaptabilitat al terreny | Sòl tou, aiguamoll, muntanyes escarpades, pendents pronunciats (≤30°) | Superfície dura, terreny pla o lleugerament irregular (≤10°) |
| Passabilitat | Extremadament fort, amb baixa pressió de contacte amb el terra (20-50 kPa) | Relativament feble, depèn de la pressió dels pneumàtics (250-500 kPa) |
| Operacions de zones humides | Pot eixamplar les vies per evitar enfonsar-se | Probablement derrapa, calen cadenes antilliscants |
2. Mobilitat i eficiència
| Element de comparació | Tipus de pista | Tipus de pneumàtic |
| Velocitat de moviment | Lent (0,5 - 2 km/h) | Ràpid (10 - 30 km/h, apte per a trasllats per carretera) |
| Flexibilitat de gir | Gir constant o gir de radi petit al mateix lloc | Requereix un radi de gir més gran (la direcció multieix pot millorar) |
| Requisits de transferència | Requereix transport amb camió de plataforma (el procés de desmuntatge és feixuc) | Es pot conduir de manera independent o remolcat (transferència ràpida) |
3. Resistència i estabilitat estructurals
| Element de comparació | Tipus de pista | Tipus de pneumàtic |
| Capacitat de càrrega | Fort (adequat per a trituradores grans, de 50 a 500 tones) | Relativament feble (generalment ≤ 100 tones) |
| Resistència a les vibracions | Excel·lent, amb amortiment de la pista per a l'absorció de vibracions | La transmissió de vibracions és més evident amb el sistema de suspensió |
| Estabilitat laboral | Doble estabilitat proporcionada per potes i vies | Requereix potes hidràuliques per a l'assistència |
4. Manteniment i cost
| Element de comparació | Tipus de pista | Tipus de pneumàtic |
| Complexitat de manteniment | Alt (les plaques de roda i les rodes de suport són propenses a desgastar-se) | Baix (el canvi de pneumàtics és senzill) |
| Vida útil | La vida útil de la via és d'aproximadament 2.000 - 5.000 hores | La vida útil dels pneumàtics és d'aproximadament 1.000 - 3.000 hores |
| Cost inicial | Alt (estructura complexa, gran quantitat d'ús d'acer) | Baix (els costos dels pneumàtics i del sistema de suspensió són baixos) |
| Cost operatiu | Alt (consum de combustible elevat, manteniment freqüent) | Baixa (alta eficiència de combustible) |
5. Escenaris d'aplicació típics
- Preferit per al tipus de rastrejador:
- Terrenys difícils com ara mineria i demolició d'edificis;
- Operacions a llarg termini en llocs fixos (per exemple, plantes de processament de pedra);
- Equips de trituració pesats (com ara trituradores de mandíbules grans).
- Tipus de pneumàtic preferit:
- Eliminació de residus de construcció urbana (que requereixen trasllats freqüents);
- Projectes de construcció a curt termini (com ara reparació de carreteres);
- Trituradores d'impacte o trituradores de con de mida petita i mitjana.
6. Tendències de desenvolupament tecnològic
- Millores en vehicles erugats:
- Disseny lleuger (plaques de via compostes);
- Accionament elèctric (reducció del consum de combustible).
- Millores en vehicles amb pneumàtics:
- Sistema de suspensió intel·ligent (anivellament automàtic);
- Energia híbrida (commutació dièsel + elèctrica).
7. Suggeriments de selecció
- Trieu el tipus d'erugues: per a terrenys complexos, càrregues pesades i operacions a llarg termini.
- Trieu el tipus de pneumàtic: per a trasllats ràpids, carreteres suaus i pressupost limitat.
Si els requisits del client són canviants, es pot considerar un disseny modular (com ara un sistema de canvi ràpid de cadenes/pneumàtics), però cal equilibrar els costos i les complexitats.