Telepono:
E-mail:
Kini usa ka propesyonal ug komon nga pangutana. Kung morekomendar og steel o rubber crawler chassis sa mga kustomer, ang yawe anaa sa tukmang pagpares sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa kagamitan ug sa kinauyokan nga mga panginahanglan sa kustomer, imbes nga itandi lang ang ilang mga bentaha ug disbentaha.
Kon makigsulti sa mga kustomer, dali natong mailhan ang ilang mga panginahanglan pinaagi sa mosunod nga lima ka pangutana:
Unsa ang gibug-aton sa imong kagamitan ug ang pinakataas nga gibug-aton sa pagtrabaho niini? (Nagtino sa mga kinahanglanon sa load-bearing)
Sa unsang klase sa yuta/palibot kasagarang mogana ang kagamitan? (Nagtino sa mga kinahanglanon sa pagsul-ob ug proteksyon)
Unsa nga mga aspeto sa performance ang imong labing gihatagan og importansya?Proteksyon ba kini sa yuta, kusog nga tulin, gamay nga kasaba, o grabe nga kalig-on? (Nagtino sa mga prayoridad)
Unsa ang kasagarang gikusgon sa pagtrabaho sa kagamitan? Kinahanglan ba kini nga kanunay nga mobalhin og mga lugar o mobiyahe sa dalan? (Nagtino sa mga kinahanglanon sa pagbiyahe)
Unsa ang imong inisyal nga badyet sa pagpamalit ug mga konsiderasyon alang sa dugay nga gasto sa pagmentinar? (Nagtino sa gasto sa siklo sa kinabuhi)
Naghimo kami og usa ka comparative analysis sailalom sa asero nga crawlerug ang rubber crawler undercarriage, ug dayon naghatag ug angay nga mga sugyot sa mga kustomer.
| Kinaiyanhon nga Dimensyon | Ilalom sa karwahe sa asero nga crawler | Ilalom sa sakyanan sa goma nga crawler | RekomendasyonPrinsipyo |
| Kapasidad sa Pagdala | Kusog kaayo. Haom para sa bug-at ug grabeng bug-at nga mga kagamitan (sama sa dagkong mga excavator, drilling rig, ug mga crane). | Kasarangan ngadto sa maayo. Haom para sa gagmay ug medium nga gidak-on nga mga kagamitan (sama sa gagmay nga mga excavator, harvester, ug forklift). | Rekomendasyon: Kon ang tonelada sa imong kagamitan molapas sa 20 ka tonelada, o kinahanglan nimo ang usa ka lig-on kaayo nga plataporma sa pag-operate, ang istruktura nga asero mao lamang ang luwas ug kasaligan nga kapilian. |
| Kadaot sa yuta | Dako. Kini modugmok sa aspalto ug makadaot sa mga salog nga semento, nga magbilin ug klaro nga mga marka sa sensitibo nga mga nawong. | Gamay ra kaayo. Ang goma nga agianan humok nga modapat sa yuta, nga naghatag og maayong proteksyon sa aspalto, semento, mga salog sa sulod sa balay, mga lawn, ug uban pa. | Rekomendasyon: Kon ang kagamitan kinahanglan gamiton sa mga dalan sa munisipyo, mga gipagahi nga lugar, mga tanaman sa umahan o sa sulod sa balay, ang mga riles nga goma kinahanglanon aron malikayan ang mahal nga bayad sa yuta. |
| Pagkaangay sa yuta | Kusog kaayo. Haom para sa lisod kaayong mga kondisyon sa pagtrabaho: mga minahan, bato, kagun-oban, ug mga kahoykahoy nga daghan og densidad. Dili daling mabuslot ug maputol. | Mapilion. Haom para sa medyo parehas nga humok nga yuta sama sa lapok, balas, ug niyebe. Dali ra kini madaot sa hait nga mga bato, mga baras nga asero, nabuak nga bildo, ug uban pa. | Suhestiyon: Kon daghan kaayong nabuyagyag nga mga bato, basura sa konstruksyon, o wala mailhing hait nga mga tinumpag sa lugar sa konstruksyon, ang mga riles nga asero makapakunhod sa risgo sa aksidente nga kadaot ug pagkahunong sa operasyon. |
| Paglakaw nga pasundayag | Ang gikusgon medyo hinay (kasagaran < 4 km/h), nga adunay kusog nga kasaba, kusog nga pag-uyog, ug hilabihan ka kusog nga traksyon. | Ang katulin medyo paspas (hangtod sa 10 km/h), gamay ra ang saba, hapsay ug komportable ang pagmaneho, ug maayo ang traksyon. | Suhestiyon Kon ang kagamitan kinahanglan nga kanunay nga ibalhin ug imaneho sa dalan, o adunay mga kinahanglanon alang sa kahupayan sa operasyon (sama sa usa ka kabin alang sa dugay nga operasyon), ang mga bentaha sa mga riles nga goma klaro kaayo. |
| Pagmentinar sa tibuok kinabuhi | Ang kinatibuk-ang kinabuhi sa serbisyo taas kaayo (pipila ka tuig o bisan usa ka dekada), apan ang mga sangkap sama sa track rollers ug idlers dali ra madaot. Human masul-ob ang track shoes, mahimo kini nga ilisan tagsa-tagsa. | Ang goma nga track mismo usa ka daling madaot nga bahin, ug ang gidugayon sa serbisyo niini kasagaran 800 - 2000 ka oras. Sa higayon nga mabuak ang mga internal nga pisi nga asero o magisi ang goma, ang tibuok track kasagaran kinahanglan nga ilisan. | Suhestiyon Gikan sa perspektibo sa tibuok siklo sa kinabuhi, sa mga lugar nga lisod tukuron, ang mga riles nga asero mas ekonomikanhon ug lig-on; sa maayong mga dalan, bisan kung kinahanglan nga ilisan ang mga riles nga goma, makadaginot kini sa gasto sa pagpanalipod sa yuta ug kaepektibo sa paglakaw. |
Kon ang senaryo sa kustomer makatagbo sa bisan hain sa mosunod nga mga kondisyon, hugot nga girekomendar [Ilalom sa Karwahe nga Bakal]:
· 
Grabe kaayong mga kondisyon sa pagtrabaho: Pagmina, pagkalot sa bato, pagguba sa mga bilding, mga tunawan sa metal, pagpamutol sa kalasangan (sa mga lugar nga wala pa matawo pag-usab).
· Bug-at kaayo nga kagamitan: Dagko ug super-dako nga kagamitan sa makinarya sa inhenyeriya.
· Presensya sa wala mahibal-i nga mga risgo: Komplikado ang kondisyon sa yuta sa lugar sa konstruksyon, ug walay garantiya nga walay mahait nga mga butang.
· Ang kinauyokan nga kinahanglanon mao ang "hingpit nga kalig-on": Ang labing dili maagwanta sa mga kustomer mao ang wala giplano nga downtime nga gipahinabo sa kadaot sa riles.
Kon ang senaryo sa kustomer makatagbo sa bisan hain sa mosunod nga mga kondisyon, hugot nga girekomendar [Ilalom sa Goma nga Riles]:
·
Kinahanglan nga protektahan ang yuta.: Inhenyerya sa munisipyo (mga dalan nga aspalto/konkreto), yuta sa umahan (gitikad nga yuta/mga balilihan), mga lugar nga pang-industriya, mga istadyum, ug mga lugar nga pang-landscaping.
·Panginahanglan sa pagbiyahe sa dalan ug katulin: Ang kagamitan kanunay kinahanglan nga mobalhin sa iyang kaugalingon o mobiyahe sa mubo nga mga distansya sa mga pampublikong dalan.
· Pagpangita sa kahupayan ug pagpanalipod sa kalikopan: Adunay estrikto nga mga kinahanglanon alang sa kasaba ug pagkurog (sama sa duol sa mga lugar nga residensyal, ospital, ug mga kampus).
·Regular nga operasyon sa pag-uma sa yuta: Pagkutkot, pagdumala, ug uban pa sa mga lugar sa konstruksyon nga parehas ang kalidad sa yuta ug walay hait nga langyaw nga mga butang.
Walay labing maayo, ang labing angay lamang. Ang among espesyalidad mao ang pagtabang kanimo sa pagpili nga adunay labing ubos nga risgo ug labing taas nga komprehensibo nga mga benepisyo base sa imong labing realistiko nga senaryo sa pagtrabaho.
Tom +86 13862448768
manager@crawlerundercarriage.com