El tren de rodaje tipo oruga y el chasis tipo neumáticos detrituradoras móvilesPresentan diferencias significativas en cuanto a escenarios aplicables, características de rendimiento y costos. A continuación, se presenta una comparación detallada de diversos aspectos para su selección.
1. Terreno y entorno apropiados
| Elemento de comparación | Tren de rodaje tipo oruga | Chasis tipo neumático |
| Adaptabilidad al terreno | Suelo blando, pantano, montañas escarpadas, pendientes pronunciadas (≤30°) | Superficie dura, plana o ligeramente irregular (≤10°) |
| Pasabilidad | Extremadamente fuerte, con baja presión de contacto con el suelo (20-50 kPa) | Relativamente débil, depende de la presión de los neumáticos (250-500 kPa) |
| Operaciones de humedales | Puede ensanchar las pistas para evitar hundimientos. | Es probable que patine, se necesitan cadenas antideslizantes. |
2. Movilidad y eficiencia
| Artículo de comparación | Tipo de pista | Tipo de neumático |
| Velocidad de movimiento | Lento (0,5 - 2 km/h) | Rápido (10-30 km/h, adecuado para traslados por carretera) |
| Flexibilidad de giro | Giro constante o giro de radio pequeño en la misma ubicación | Requiere un radio de giro más grande (la dirección multieje puede mejorar) |
| Requisitos de transferencia | Requiere transporte en camión de plataforma (el proceso de desmontaje es engorroso) | Se puede conducir de forma independiente o remolcar (traslado rápido) |
3. Resistencia estructural y estabilidad
| Artículo de comparación | Tipo de pista | Tipo de neumático |
| Capacidad de carga | Fuerte (adecuado para trituradoras grandes, 50-500 toneladas) | Relativamente débil (generalmente ≤ 100 toneladas) |
| Resistencia a la vibración | Excelente, con amortiguación de pista para absorción de vibraciones. | La transmisión de vibraciones es más evidente con el sistema de suspensión. |
| Estabilidad laboral | Doble estabilidad proporcionada por patas y orugas. | Requiere patas hidráulicas para asistencia. |
4. Mantenimiento y costos
| Artículo de comparación | Tipo de pista | Tipo de neumático |
| Complejidad de mantenimiento | Alto (Las placas de la oruga y las ruedas de soporte son propensas al desgaste) | Bajo (El reemplazo de neumáticos es sencillo) |
| Vida útil | La vida útil de la pista es de aproximadamente 2.000 a 5.000 horas. | La vida útil de los neumáticos es de aproximadamente 1.000 a 3.000 horas. |
| Costo inicial | Alto (estructura compleja, gran cantidad de uso de acero) | Bajo (los costos del sistema de neumáticos y suspensión son bajos) |
| Costo de operación | Alto (Alto consumo de combustible, mantenimiento frecuente) | Baja (alta eficiencia de combustible) |
5. Escenarios típicos de aplicación
- Preferible para el tipo de rastreador:
- Terrenos hostiles como minería y demolición de edificios;
- Operaciones a largo plazo en sitios fijos (por ejemplo, plantas de procesamiento de piedra);
- Equipos de trituración de trabajo pesado (como trituradoras de mandíbulas de gran tamaño).
- Tipo de neumático preferido:
- Eliminación de residuos de construcción urbana (que requieren reubicación frecuente);
- Proyectos de construcción a corto plazo (como reparaciones de carreteras);
- Trituradoras de impacto o trituradoras de cono de tamaño pequeño y mediano.
6. Tendencias del desarrollo tecnológico
- Mejoras en vehículos de orugas:
- Diseño ligero (placas de pista compuestas);
- Propulsión eléctrica (reduciendo el consumo de combustible).
- Mejoras en vehículos con neumáticos:
- Sistema de suspensión inteligente (nivelación automática);
- Alimentación híbrida (conmutación diésel + eléctrica).
7. Sugerencias de selección
- Elija el tipo de oruga: para terrenos complejos, cargas pesadas y operaciones a largo plazo.
- Elija el tipo de neumático: para reubicación rápida, caminos lisos y presupuesto limitado.
Si los requisitos del cliente son cambiantes, se puede considerar un diseño modular (como un sistema de neumáticos y orugas de cambio rápido), pero es necesario equilibrar los costos y las complejidades.