Roomiktüüpi alusvanker ja rehvitüüpi šassiimobiilsed purustidvõivad olla rakendatavate stsenaariumide, jõudlusnäitajate ja kulude osas olulised erinevused. Järgnevalt on toodud üksikasjalik võrdlus erinevate aspektide osas teie valiku tegemiseks.
1. Sobiv maastik ja keskkond
| Võrdlusobjekt | Roomiktüüpi alusvanker | Rehvitüüpi šassii |
| Maapinna kohanemisvõime | Pehme pinnas, soo, karmid mäed, järsud nõlvad (≤30°) | Kõva pind, tasane või kergelt ebatasane maapind (≤10°) |
| Läbitavus | Äärmiselt tugev, madala maapinnaga kokkupuuterõhuga (20–50 kPa) | Suhteliselt nõrk, sõltub rehvirõhust (250–500 kPa) |
| Märgalade toimingud | Võib rööpaid laiendada, et vältida vajumist | Tõenäoliselt libiseb, vajavad libisemisvastaseid kette |
2. Liikuvus ja tõhusus
| Võrdlusobjekt | Rööpatüüp | Rehvitüüp |
| Liikumiskiirus | Aeglane (0,5–2 km/h) | Kiire (10–30 km/h, sobib maanteetranspordiks) |
| Pööramise paindlikkus | Ühtlane või väikese raadiusega pööramine samas kohas | Nõuab suuremat pöörderaadiust (mitmeteljeline roolimine võib paraneda) |
| Ülekandenõuded | Nõuab veoautotransporti (lahtivõtmine on tülikas) | Saab juhtida iseseisvalt või järelveetava sõidukina (kiire ümberpaigutamine) |
3. Konstruktsiooniline tugevus ja stabiilsus
| Võrdlusobjekt | Rööpatüüp | Rehvitüüp |
| Kandevõime | Tugev (sobib suurtele purustusmasinatele, 50–500 tonni) | Suhteliselt nõrk (üldiselt ≤ 100 tonni) |
| Vibratsioonikindlus | Suurepärane, vibratsiooni neelava rööbaspehmendusega | Vibratsiooniülekanne on vedrustussüsteemi puhul ilmsemalt nähtav |
| Töö stabiilsus | Jalgade ja rööbaste abil tagatud kahekordne stabiilsus | Vajab abiks hüdraulilisi jalgu |
4. Hooldus ja kulud
| Võrdlusobjekt | Rööpatüüp | Rehvitüüp |
| Hoolduse keerukus | Kõrge (rööpaplaadid ja tugirattad on kulumisele kalduvad) | Madal (rehvide vahetamine on lihtne) |
| Kasutusiga | Rööpa kasutusiga on umbes 2000–5000 tundi | Rehvide kasutusiga on umbes 1000–3000 tundi |
| Esialgne maksumus | Kõrge (keerukas struktuur, suur terase kasutamine) | Madal (rehvide ja vedrustussüsteemi kulud on madalad) |
| Tegevuskulud | Kõrge (kõrge kütusekulu, sagedane hooldus) | Madal (kõrge kütusekulu) |
5. Tüüpilised rakendusstsenaariumid
- Eelistatud roomiktüübile:
- karm maastik, näiteks kaevandamine ja hoonete lammutamine;
- Pikaajalised statsionaarsed toimingud (nt kivitöötlemistehased);
- Tugevdatud purustusseadmed (näiteks suured lõuapurustid).
- Eelistatud rehvitüüp:
- Linna ehitusjäätmete käitlemine (nõuab sagedast ümberpaigutamist);
- Lühiajalised ehitusprojektid (näiteks teede remont);
- Väikesed ja keskmise suurusega löökpurustid või koonuspurustid.
6. Tehnoloogilise arengu trendid
- Roomiksõidukite täiustused:
- Kerge konstruktsioon (komposiitmaterjalist rööpaplaadid);
- Elektriajam (vähendab kütusekulu).
- Rehvidega sõidukite täiustused:
- Intelligentne vedrustussüsteem (automaatne nivelleerimine);
- Hübriidvõimsus (diisel + elektriline lüliti).
7. Valikuettepanekud
- Valige roomiktüüp: keerulise maastiku, raskete koormate ja pikaajaliseks kasutamiseks.
- Valige rehvitüüp: kiireks ümberpaigutamiseks, siledateks teedeks ja piiratud eelarve jaoks.
Kui kliendi nõuded on muutuvad, võib kaaluda mooduldisaini (näiteks kiirvahetusrööbaste/rehvide süsteem), kuid kulud ja keerukus peavad olema tasakaalus.