It ûnderstel fan it crawler-type en it bân-type chassis fanmobile brekershawwe wichtige ferskillen yn termen fan tapasbere senario's, prestaasjekarakteristiken en kosten. Hjirûnder is in detaillearre ferliking yn ferskate aspekten foar jo seleksje.
1. Passend terrein en omjouwing
| Ferlikingsitem | Understel fan rupsbaantype | Bân-type chassis |
| Oanpasberens fan 'e grûn | Sêfte boaiem, moeras, rûge bergen, steile hellingen (≤30°) | Hurd oerflak, flak of wat ûneven grûn (≤10°) |
| Trochgongsfermogen | Ekstreem sterk, mei lege grûnkontaktdruk (20-50 kPa) | Relatyf swak, ôfhinklik fan bândruk (250-500 kPa) |
| Wetland Operations | Kin de spoaren ferbrede om sinken te foarkommen | Wierskynlik slipje, anty-slipkettingen nedich |
2. Mobiliteit en effisjinsje
| Ferlikingsitem | Spoartype | Bântype |
| Bewegingssnelheid | Stadich (0.5 - 2 km/o) | Fluch (10 - 30 km/o, geskikt foar oerstappen op 'e dyk) |
| Draaiende fleksibiliteit | Konstante draai of draai mei lytse radius op itselde plak | Fereasket in gruttere draaistraal (meardere-assige stjoering kin ferbetterje) |
| Oerdrachteasken | Fereasket ferfier fan platte frachtweinen (it demontaazjeproses is omslachtich) | Kin selsstannich riden of sleept wurde (snelle oerdracht) |
3. Strukturele sterkte en stabiliteit
| Ferlikingsitem | Spoartype | Bântype |
| Draachkapasiteit | Sterk (geskikt foar grutte brekkers, 50-500 ton) | Relatyf swak (meastal ≤ 100 ton) |
| Trillingsresistinsje | Uitstekend, mei spoardemping foar trillingsabsorpsje | Trillingsoerdracht is dúdliker mei it ophingingssysteem |
| Wurkstabiliteit | Dûbele stabiliteit fersoarge troch skonken en spoaren | Hydraulyske skonken nedich foar help |
4. Underhâld en kosten
| Ferlikingsitem | Spoartype | Bântype |
| UnderhâldKompleksiteit | Heech (Rûpplaten en stipewielen binne gefoelich foar slijtage) | Leech (Bânferfanging is ienfâldich) |
| Tsjinstlibben | De libbensdoer fan 'e rail is sawat 2.000 - 5.000 oeren | De libbensdoer fan 'e bân is sawat 1.000 - 3.000 oeren |
| Inisjele kosten | Heech (Komplekse struktuer, grutte hoemannichte stielgebrûk) | Leech (Kosten foar bânnen en ophangingssysteem binne leech) |
| Bedriuwskosten | Heech (Heech brânstofferbrûk, faak ûnderhâld) | Leech (Hege brânstofeffisjinsje) |
5. Typyske tapassingsscenario's
- Foarkar foar crawlertype:
- Rûch terrein lykas mynbou en sloop fan gebouwen;
- Langduorjende operaasjes op fêste lokaasjes (bygelyks stienferwurkingsfabriken);
- Swierlastbrekkers (lykas grutte kaakbrekers).
- Foarkar foar bântype:
- Ferwidering fan stedsbouôffal (wêrfoar faak ferpleatst wurde moat);
- Koarte-termyn bouprojekten (lykas reparaasjes oan 'e dyk);
- Lytse en middelgrutte slagbrekers of kegelbrekers.
6. Trends yn technologyske ûntwikkeling
- Ferbetteringen yn rupsvoertuigen:
- Lichtgewicht ûntwerp (komposite spoarplaten);
- Elektryske oandriuwing (ferminderet brânstofferbrûk).
- Ferbetteringen yn bandenauto's:
- Intelligent ophingingssysteem (automatyske nivellering);
- Hybride krêft (diesel + elektryske skeakeling).
7. Seleksje-suggesties
- Kies it type mei spoaren: foar komplekse terreinen, swiere lesten en lange-termyn operaasjes.
- Kies it bântype: foar rappe ferpleatsing, glêde diken en in beheind budzjet.
As de easken fan 'e klant feroarje, kin modulêr ûntwerp (lykas snelwikseljende rupsbanden/bannensysteem) beskôge wurde, mar de kosten en kompleksiteiten moatte yn lykwicht brocht wurde.