It ûnderstel fan it crawler-type en it bân-type chassis fanmobile brekershawwe wichtige ferskillen yn termen fan tapasbere senario's, prestaasjekarakteristiken en kosten. Hjirûnder is in detaillearre ferliking yn ferskate aspekten foar jo seleksje.
1. Yn termen fan geskikt terrein en omjouwing
| Ferlikingsitem | Understel fan rupsbaantype | Bân-type chassis |
| Oanpasberens fan 'e grûn | Sêfte boaiem, moeras, rûge bergen, steile hellingen (≤30°) | Hurd oerflak, flak of wat ûneven grûn (≤10°) |
| Trochgongsfermogen | Ekstreem sterk, mei lege grûnkontaktdruk (20-50 kPa) | Relatyf swak, ôfhinklik fan bândruk (250-500 kPa) |
| Wetland Operations | Kin de spoaren ferbreedzje om sinken te foarkommen | Wierskynlik slipje, antislipkettingen nedich |
2. Mobiliteit en effisjinsje
| Ferlikingsitem | Spoartype | Bântype |
| Bewegingssnelheid | Stadich (0.5 - 2 km/o) | Fluch (10 - 30 km/o, geskikt foar oerstappen op 'e dyk) |
| Draaiende fleksibiliteit | Konstante draai of draai mei lytse radius op itselde plak | Fereasket in gruttere draaistraal (meardere-assige stjoering kin ferbetterje) |
| Oerdrachteasken | Fereasket ferfier fan platte frachtweinen (it demontaazjeproses is omslachtich) | Kin selsstannich riden of sleept wurde (snelle oerdracht) |
3. Strukturele sterkte en stabiliteit
| Ferlikingsitem | Spoartype | Bântype |
| Draachkapasiteit | Sterk (geskikt foar grutte brekkers, 50-500 ton) | Relatyf swak (meastal ≤ 100 ton) |
| Trillingsresistinsje | Uitstekend, mei spoardemping foar trillingsabsorpsje | Trillingsoerdracht is dúdliker mei it ophingingssysteem |
| Wurkstabiliteit | Dûbele stabiliteit fersoarge troch skonken en spoaren | Hydraulyske skonken nedich foar help |
4. Underhâld en kosten
| Ferlikingsitem | Spoartype | Bântype |
| UnderhâldKompleksiteit | Heech (Rûpplaten en stipewielen binne gefoelich foar slijtage) | Leech (Bânferfanging is ienfâldich) |
| Tsjinstlibben | De libbensdoer fan 'e rail is sawat 2.000 - 5.000 oeren | De libbensdoer fan 'e bân is sawat 1.000 - 3.000 oeren |
| Inisjele kosten | Heech (Komplekse struktuer, grutte hoemannichte stielgebrûk) | Leech (Kosten foar bânnen en ophangingssysteem binne leech) |
| Bedriuwskosten | Heech (Heech brânstofferbrûk, faak ûnderhâld) | Leech (Hege brânstofeffisjinsje) |
5. Typyske tapassingsscenario's
- Foarkar foar crawlertype:
- Rûch terrein lykas mynbou en sloop fan gebouwen;
- Langduorjende operaasjes op in fêst plak (bygelyks stienferwurkingsfabriken);
- Swierlastbrekkers (lykas grutte kaakbrekers).
- Foarkar foar bântype:
- Ferwidering fan stedsbouôffal (wêrfoar faak ferhúzjen nedich is);
- Koarte-termyn bouprojekten (lykas reparaasjes oan 'e dyk);
- Lytse en middelgrutte slagbrekers of kegelbrekers.
6. Trends yn technologyske ûntwikkeling
- Ferbetteringen yn rupsvoertuigen:
- Lichtgewicht ûntwerp (komposite spoarplaten);
- Elektryske oandriuwing (ferminderet brânstofferbrûk).
- Ferbetteringen yn bandenauto's:
- Intelligent ophingingssysteem (automatyske nivellering);
- Hybride krêft (diesel + elektryske skeakeling).
7. Seleksje-suggesties
- Kies it type mei spoaren: foar komplekse terreinen, swiere lesten en lange-termyn operaasjes.
- Kies it bântype: foar rappe ferpleatsing, glêde diken en in beheind budzjet.
As de easken fan 'e klant feroarje, kin modulêr ûntwerp (lykas snelwikseljende rupsbanden/bannensysteem) beskôge wurde, mar de kosten en kompleksiteiten moatte yn lykwicht brocht wurde.