Mantemento dechasis de orugas de aceiroé esencial para prolongar a vida útil, especialmente en operacións de alta intensidade ou en ambientes hostiles (como maquinaria de construción, maquinaria agrícola, vehículos militares, etc.). As seguintes son recomendacións de mantemento detalladas, que abarcan o mantemento diario, as inspeccións periódicas e as medidas de mantemento profesional:
一Limpeza diaria e tratamento antioxidante
1. Limpar os residuos
- Despois de cada operación, limpe inmediatamente os obxectos estraños como terra, area, herbas daniñas etc. dos ocos das orugas para evitar que queden atascados nos rolos ou entre os elos da cadea e aceleren o desgaste.
- Ao usar unha pistola de auga a alta presión para lavar, teña coidado de evitar o impacto directo na peza de selado do rolamento para evitar a entrada de auga e fallos de lubricación.
2. Prevención da ferruxe e secado
- Despois da limpeza, seque ben a vía, especialmente as pezas metálicas en contacto, como os elos da cadea e os pasadores, para evitar que a humidade residual cause ferruxe.
- Ao traballar nun ambiente húmido ou salgado (como zonas costeiras), pulverice inhibidor de ferruxe ou aplique manteiga para formar unha película protectora.
二Axuste de lubricación e estanquidade
1. Lubrique as pezas clave regularmente
- Pasadores e casquillos: cada 50-100 horas de funcionamento ou segundo o requira o fabricante, inxectar graxa resistente ás altas temperaturas e impermeable (como a graxa de litio) nos puntos de lubricación para reducir a fricción e a fatiga do metal.
- Rodamentos do rodillo de arrastre, da roda guía e da roda motriz: comprobe a selaxe e engada graxa para evitar que a rectificación en seco cause danos nos rodamentos.
2. Axuste da tensión da vía
- Manteña a tensión axeitada (consulte o manual do equipo). Unha folgura excesiva pode provocar o salto ou o descarrilamento dos dentes, mentres que unha aperta excesiva pode aumentar o desgaste interno e o consumo de enerxía.
- Método de axuste: Empregue o tensor hidráulico ou os parafusos de axuste para garantir que a flecha no medio da vía estea entre 20 e 50 mm (o valor específico varía segundo o modelo).
三Inspección periódica e monitorización do desgaste
1. Inspección visual
- Elos e pasadores da cadea: comprobar se hai fendas, deformacións ou desgaste excesivo (se o grosor do elo da cadea diminúe en máis dun 10 %, é necesario substituílo).
- Zapatillas de oruga: comproba o desgaste dos dentes de contacto co chan. Se a altura do dente está desgastada máis do 30 % ou rota, cómpre substituíla.
- Parafusos e porcas: Aperte os parafusos de conexión da vía para evitar que se afrouxen e que se fallen estruturalmente.
2. Monitorización de marcas de desgaste
- Algunhas pistas están deseñadas con buratos ou marcas indicadoras de desgaste. Cando as marcas desaparecen, é necesario substituír as pezas correspondentes.
四Optimización do hábito operativo
1. Evitar un funcionamento incorrecto
- Reducir os xiros bruscos e os pivotes, que poden aumentar significativamente o desgaste do bordo da vía.
- Evite forzas unilaterales a longo prazo (como que un lado da vía se afunda nun pozo de lama) e intente manter unha carga equilibrada.
2. Controlar o ambiente de traballo
- Reduza a velocidade ao circular por estradas duras (como cemento) para reducir o desgaste por impacto entre as zapatas da oruga e o chan.
- Evite permanecer en superficies de alta temperatura (como zonas de acumulación de escoria) durante moito tempo para evitar o envellecemento das pezas de goma da oruga (se as houber).
五Mantemento ambiental estacional e especial
1. Mantemento invernal
- En ambientes de baixa temperatura, a graxa pode solidificarse e precisar ser substituída por un lubricante especial para baixas temperaturas.
- Limpar o xeo e a neve inmediatamente despois da operación para evitar a conxelación e a avaría do tensor da oruga.
2. Ambiente poeirento/lamacento
- Limpar con máis frecuencia para evitar que entre area no interior da vía.
- Comprobe se o selo está intacto e substitúao por un selo con maior rendemento antipo se é necesario.
六Mantemento profesional e substitución de pezas
1. Desmontaxe e inspección regulares
- Cada 500-1000 horas (ou segundo as recomendacións do fabricante), desmonte a oruga para comprobar o desgaste dos casquillos e pasadores internos e substitúa as pezas desgastadas a tempo.
2. Principio de substitución por pares
- Ao substituír os elos da cadea, os rodillos de oruga e outras pezas, estes deben substituírse simetricamente para evitar unha forza desigual debido ás diferenzas entre as pezas novas e as antigas.
七Consideracións de almacenamento
- Cando o equipo non se utilice durante un longo período de tempo, estacioneo sobre unha superficie seca e plana e relaxe a tensión da oruga ata que estea nun estado relaxado.
- Empregar bloques ou soportes de madeira para suxeitar as vías e evitar que as pezas que entran en contacto co chan se deformen debido á presión a longo prazo.
Resumo dos factores clave que inflúen na vida útil
| Factores | Resultados de influencia | Contramedidas |
| Lubricación insuficiente | Acelera o desgaste do pasador e do casquillo | Engraxar e comprobar regularmente o rendemento da selaxe. |
| A pista está demasiado apertada ou demasiado solta | salto de dentes, descarrilamento ou desgaste interno | Axustar a tensión segundo o manual |
| Obxectos estraños atrapados na cadea | Os elos da cadea están deformados ou rotos. | Límpaos a tempo e comproba a integridade da placa de protección. |
| Funcionamento incorrecto (xiros bruscos, etc.) | Maior desgaste lateral | Formación operativa estandarizada |
Mediante un mantemento sistemático, a vida útil das vías de aceiro pode prolongarse entre un 30 % e un 50 %, o que reduce significativamente o tempo de inactividade dos equipos e os custos de reparación. Recoméndase desenvolver un plan de mantemento personalizado xunto co manual do equipo e rexistrar cada dato de mantemento para analizar as tendencias de desgaste.