Pemeliharaanundercarriage rel bajaSangat penting untuk memperpanjang masa pakai, terutama dalam operasi berintensitas tinggi atau lingkungan yang keras (seperti mesin konstruksi, mesin pertanian, kendaraan militer, dll.). Berikut rekomendasi perawatan terperinci, yang mencakup perawatan harian, inspeksi berkala, dan tindakan perawatan profesional:
一Pembersihan harian dan perawatan anti karat
1. Bersihkan puing-puing
- Setelah setiap pengoperasian, segera bersihkan benda asing seperti tanah, pasir, rumput liar, dan sebagainya dari celah-celah rel untuk mencegah benda asing tersebut tersangkut di roller atau di antara mata rantai dan mempercepat keausan.
- Bila menggunakan pistol air bertekanan tinggi untuk menyiram, berhati-hatilah agar tidak mengenai bagian penyegel bantalan secara langsung guna mencegah masuknya air dan kegagalan pelumasan.
2. Pencegahan dan pengeringan karat
- Setelah dibersihkan, keringkan rel secara menyeluruh, terutama bagian kontak logam seperti rantai dan pin, untuk menghindari sisa kelembapan yang dapat menyebabkan karat.
- Bila bekerja di lingkungan lembab atau asin (misalnya di daerah pesisir), semprotkan penghambat karat atau oleskan mentega untuk membentuk lapisan pelindung.
二Pelumasan dan penyesuaian kekencangan
1. Lumasi bagian-bagian penting secara teratur
- Pin dan bushing: setiap 50-100 jam operasi atau sesuai yang diminta oleh pabrik, suntikkan gemuk tahan suhu tinggi dan kedap air (seperti gemuk lithium) ke titik pelumasan guna mengurangi gesekan dan kelelahan logam.
- Bantalan rol lintasan, roda pemandu, dan roda penggerak: Periksa penyegelan dan tambahkan gemuk untuk mencegah penggilingan kering yang dapat menyebabkan kerusakan bantalan.
2. Penyesuaian kekencangan trek
- Pertahankan tegangan yang tepat (lihat manual peralatan). Terlalu longgar dapat menyebabkan gigi loncat atau tergelincir, sementara terlalu kencang dapat meningkatkan keausan internal dan konsumsi energi.
- Metode penyetelan: Gunakan tensioner hidrolik atau baut penyetelan untuk memastikan kendur di tengah lintasan berada antara 20-50 mm (nilai spesifik bervariasi tergantung pada model).
三Pemeriksaan berkala dan pemantauan keausan
1. Inspeksi visual
- Mata rantai dan pin: Periksa apakah ada keretakan, perubahan bentuk atau keausan berlebihan (bila ketebalan mata rantai berkurang lebih dari 10%, maka perlu diganti).
- Track shoe: Periksa keausan gigi kontak tanah. Jika tinggi gigi aus lebih dari 30% atau patah, perlu diganti.
- Baut dan mur: Kencangkan baut sambungan rel untuk mencegah kendor dan kegagalan struktural.
2. Pemantauan tanda keausan
Beberapa trek dirancang dengan lubang atau tanda indikator keausan. Ketika tanda tersebut hilang, komponen terkait perlu diganti.
四Optimalisasi kebiasaan operasi
1. Hindari pengoperasian yang tidak tepat
- Mengurangi belokan dan putaran tajam, yang dapat meningkatkan keausan sisi rel secara signifikan.
- Hindari gaya sepihak dalam jangka panjang (misalnya salah satu sisi lintasan amblas ke kubangan lumpur) dan usahakan menjaga beban tetap seimbang.
2. Kontrol lingkungan kerja
- Kurangi kecepatan saat berkendara di jalan keras (seperti semen) untuk mengurangi keausan akibat benturan antara sepatu lintasan dan tanah.
- Hindari berada pada permukaan bersuhu tinggi (seperti area penumpukan terak) dalam jangka waktu lama guna mencegah terjadinya penuaan pada komponen karet rel (jika ada).
五Pemeliharaan lingkungan musiman dan khusus
1. Pemeliharaan musim dingin
- Pada lingkungan bersuhu rendah, minyak dapat mengeras dan perlu diganti dengan pelumas khusus bersuhu rendah.
- Bersihkan es dan salju segera setelah pengoperasian untuk mencegah pembekuan dan menyebabkan kegagalan pada tensioner rel.
2. Lingkungan berdebu/berlumpur
- Bersihkan lebih sering untuk mencegah pasir masuk ke dalam lintasan.
- Periksa apakah segel masih utuh dan ganti dengan segel dengan kinerja anti debu yang lebih kuat jika perlu.
六Perawatan profesional dan penggantian suku cadang
1. Pembongkaran dan pemeriksaan rutin
- Setiap 500-1000 jam (atau sesuai anjuran pabrik), bongkar rel untuk memeriksa keausan bushing dan pin internal, lalu ganti bagian yang aus tepat waktu.
2. Prinsip penggantian berpasangan
- Saat mengganti rantai penghubung, rol lintasan, dan komponen lain, komponen tersebut harus diganti secara simetris guna menghindari gaya yang tidak merata akibat perbedaan antara komponen baru dan lama.
七Pertimbangan penyimpanan
- Bila peralatan tidak dipakai dalam jangka waktu lama, parkirlah pada permukaan yang kering dan datar, dan lepaskan ketegangan rel hingga ke kondisi rileks.
- Gunakan balok kayu atau braket untuk menyangga rel guna mencegah bagian yang bersentuhan dengan tanah berubah bentuk akibat tekanan jangka panjang.
Ringkasan faktor-faktor utama yang mempengaruhi umur
| Faktor-faktor | Pengaruhi Hasil | Tindakan Penanggulangan |
| Pelumasan tidak memadai | Mempercepat keausan pin dan bushing | Lumasi secara teratur dan periksa kinerja penyegelan. |
| Rel terlalu ketat atau terlalu longgar | gigi loncat, tergelincir atau aus di dalam | Sesuaikan ketegangan sesuai dengan manual |
| Benda asing tersangkut di rantai | Mata rantai berubah bentuk atau putus. | Bersihkan tepat waktu dan periksa integritas pelat pelindung. |
| Pengoperasian yang tidak tepat (berputar tiba-tiba, dll.) | Peningkatan keausan samping | Pelatihan operasi standar |
Melalui perawatan sistematis, umur pakai rel baja biasanya dapat diperpanjang 30%-50%, sehingga secara signifikan mengurangi waktu henti dan biaya perbaikan peralatan. Disarankan untuk menyusun rencana perawatan yang dipersonalisasi bersama dengan manual peralatan dan mencatat setiap data perawatan untuk menganalisis tren keausan.