Pangopènan sakaundercarriage trek bajapenting kanggo ngluwihi umur layanan, utamane ing operasi intensitas dhuwur utawa lingkungan sing atos (kayata mesin konstruksi, mesin pertanian, kendaraan militer, lsp.). Ing ngisor iki minangka rekomendasi pangopènan sing rinci, sing nyakup pangopènan saben dina, pemeriksaan berkala lan langkah pangopènan profesional:
一. Reresik saben dina lan perawatan anti-karat
1. Mbusak lebu
- Sawise saben operasi, langsung ngresiki obyek manca kayata rereget, wedhi, suket, etc.
- Nalika nggunakake bedhil banyu tekanan dhuwur kanggo siram, ati-ati supaya ora kena pengaruh langsung ing bagean sealing bantalan kanggo nyegah banyu mlebu lan kegagalan pelumasan.
2. Nyegah karat lan pangatusan
- Sawise reresik, garing trek sak tenane, utamané bagean kontak logam kayata chain link lan lencana, supaya Kelembapan ampas nyebabake teyeng.
- Nalika nggarap lingkungan sing lembab utawa asin (kayata wilayah pesisir), nyemprotake inhibitor karat utawa aplikasi mentega kanggo mbentuk film protèktif.
二. Lubrication lan imbuhan tightness
1. Lubricate bagean tombol ajeg
- Pins lan bushings: saben 50-100 jam operasi utawa kaya sing dibutuhake dening pabrikan, inject tahan suhu dhuwur, grease anti banyu (kayata litium grease) menyang titik lubrication kanggo ngurangi gesekan lan lemes logam.
- Trek roller, guide wheel lan bantalan wheel drive: Priksa sealing lan nambah grease kanggo nyegah mecah garing saka nimbulaké karusakan prewangan.
2. Track imbuhan tightness
- Njaga tension sing tepat (waca manual peralatan). Kakehan longgar bisa nyebabake untu mlumpat utawa derailment, dene nyenyet banget bisa nambah panggunaan internal lan konsumsi energi.
- Cara imbuhan: Gunakake tensioner hydraulic utawa nyetel bolts kanggo mesthekake yen sag ing tengah trek antarane 20-50mm (nilai tartamtu beda-beda gumantung model).
三. Pemriksaan periodik lan ngawasi nyandhang
1. Inspeksi visual
- Link chain lan pin: Priksa retak, deformasi utawa nyandhang gedhe banget (yen kekandelan link chain suda luwih saka 10%, iku perlu diganti).
- Sepatu trek: Priksa nyandhang untu kontak lemah. Yen dhuwur untune luwih saka 30% utawa rusak, kudu diganti.
- Bolts lan perkakas: Ngencengi bolts sambungan trek kanggo nyegah loosening lan Gagal struktural.
2. Ngawasi tandha nganggo
- Sawetara trek sing dirancang karo nyandhang bolongan indikator utawa tandha. Nalika tandha ilang, bagean sing cocog kudu diganti.
四. Optimasi kabiasaan operasi
1. Ngindhari operasi sing ora bener
- Ngurangi dadi cetha lan pivoting, kang Ngartekno bisa nambah nyandhang sisih trek.
- Ngindhari pasukan siji-sisi jangka panjang (kayata salah siji sisih trek klelep menyang jugangan lendhut) lan coba njaga beban sing seimbang.
2. Ngontrol lingkungan kerja
- Ngurangi kacepetan nalika nyopir ing dalan hard (kayata semen) kanggo ngurangi impact nyandhang antarane sepatu trek lan lemah.
- Aja tetep ing lumahing suhu dhuwur (kayata wilayah akumulasi slag) kanggo dangu kanggo nyegah tuwa saka bagean karet trek (yen ana).
五. Pangopènan lingkungan mangsan lan khusus
1. pangopènan mangsa
- Ing lingkungan suhu sing kurang, pelumas bisa dadi solid lan kudu diganti nganggo pelumas suhu rendah khusus.
- Mbusak es lan salju sakcepete sawise operasi kanggo nyegah pembekuan lan nimbulaké Gagal saka tensioner trek.
2. Lingkungan bledug/lendhut
- Resik luwih kerep kanggo nyegah grit mlebu ing trek.
- Priksa manawa segel kasebut utuh lan ganti nganggo segel kanthi kinerja tahan debu sing luwih kuat yen perlu.
六. pangopènan profesional lan panggantos bagean
1. disassembly biasa lan pengawasan
- Saben 500-1000 jam (utawa minangka dianjurake dening Produsèn), mbongkar trek kanggo mriksa nyandhang saka bushings internal lan lencana, lan ngganti bagean worn ing wektu.
2. Prinsip panggantos ing pasangan
- Nalika ngganti pranala chain, rollers trek lan bagean liyane, padha kudu diganti simetris supaya pasukan ora rata amarga beda antarane bagean anyar lan lawas.
七. Anggit panyimpenan
- Nalika peralatan ora digunakake kanggo dangu, taman ing lumahing garing lan warata lan ngeculake tension trek kanggo negara anteng.
- Gunakake pamblokiran kayu utawa krenjang kanggo ndhukung trek kanggo nyegah bagean kontak lemah saka deformed amarga meksa long-term.
Ringkesan faktor sing mengaruhi umur kunci
| Faktor | Asil Pengaruh | Penanggulangan |
| Pelumasan sing ora cukup | Nyepetake nyandhang pin lan bushing | Ajeg grease lan mriksa kinerja sealing. |
| Trek banget nyenyet utawa longgar banget | ooth skipping, derailment utawa nyandhang internal | Nyetel tension miturut manual |
| Barang manca macet ing ranté | Link chain cacat utawa rusak. | Ngresiki ing wektu lan mriksa integritas piring njaga. |
| Operasi sing ora bener (muter dadakan, lsp.) | Tambah nyandhang sisih | Pelatihan operasi standar |
Liwat pangopènan sing sistematis, umur trek baja biasane bisa ditambah 30% -50%, kanthi signifikan nyuda downtime peralatan lan biaya ndandani. Disaranake nggawe rencana pangopènan pribadi bebarengan karo manual peralatan lan ngrekam saben data pangopènan kanggo nganalisa tren nyandhang.