Den Raupen-Ënnerrad an de Pneu-Chassis vunmobil Brecherhunn bedeitend Ënnerscheeder wat d'uwendbar Szenarien, d'Leeschtungseigenschaften an d'Käschten ugeet. Hei ass e detailléierte Verglach a verschiddenen Aspekter fir Är Auswiel.
1. Geeigneten Terrain an Ëmfeld
| Vergläichsartikel | Raupenunterfahrwerk | Pneu-Chassis |
| Buedemadaptatioun | Mëlle Buedem, Sumpf, rau Bierger, géi Häng (≤30°) | Haart Uewerfläch, flaach oder liicht ongläich Buedem (≤10°) |
| Passabilitéit | Extrem staark, mat niddregem Buedemkontaktdrock (20-50 kPa) | Relativ schwaach, ofhängeg vum Reifendrock (250-500 kPa) |
| Operatioune vum Fiichtgebitt | Kann d'Schinne verbreeden fir Ënnergang ze verhënneren | Rutscht wahrscheinlech, brauch Anti-Rutsch-Ketten |
2. Mobilitéit an Effizienz
| Vergläichsartikel | Gleis-Typ | Pneuentyp |
| Bewegungsgeschwindegkeet | Lues (0,5 - 2 km/h) | Schnell (10 - 30 km/h, gëeegent fir Stroossentransfer) |
| Dréiflexibilitéit | Konstant Dréien oder Dréien mat klengem Radius op der selwechter Plaz | Erfuerdert e gréissere Wenderadius (d'Multiaxiallenkung kann verbessert ginn) |
| Transferufuerderungen | Erfuerdert den Transport vun engem flaache Camion (den Demontageprozess ass ëmständlech) | Kann onofhängeg gefuer oder geschleeft ginn (séier Transfer) |
3. Strukturell Stäerkt a Stabilitéit
| Vergläichsartikel | Gleis-Typ | Pneuentyp |
| Tragkapazitéit | Staark (gëeegent fir grouss Brecher, 50-500 Tonnen) | Relativ schwaach (normalerweis ≤ 100 Tonnen) |
| Vibratiounsbeständegkeet | Excellent, mat Rührdämpfung fir Schwéngungsabsorptioun | D'Vibratiounsiwwerdroung ass méi offensichtlech mam Federungssystem |
| Aarbechtsstabilitéit | Duebel Stabilitéit duerch Been a Schinne garantéiert | Benötigt hydraulesch Been fir Hëllef |
4. Ënnerhalt a Käschten
| Vergläichsartikel | Gleis-Typ | Pneuentyp |
| Ënnerhaltskomplexitéit | Héich (Kuerfplacken a Stützrieder si ufälleg fir Verschleiung) | Niddreg (Pneuwiessel ass einfach) |
| Liewensdauer | D'Liewensdauer vun de Schinne ass ongeféier 2.000 - 5.000 Stonnen | D'Liewensdauer vun de Pneuen ass ongeféier 1.000 - 3.000 Stonnen |
| Ufankskäschten | Héich (Komplex Struktur, vill Stolverbrauch) | Niddreg (Käschte fir Pneuen a Federungssystem si niddreg) |
| Betribskäschten | Héich (Héije Brennstoffverbrauch, heefeg Ënnerhalt) | Niddreg (Héich Brennstoffeffizienz) |
5. Typesch Uwendungsszenarien
- Virgezunn fir Crawler-Typ:
- Onrouegt Terrain wéi Biergbau an Ofbroch vu Gebaier;
- Laangfristeg Betriber op fixe Plazen (z.B. Steenveraarbechtungsanlagen);
- Schwéierlaaschtbrecherausrüstung (wéi z. B. grouss Kieferbrecher).
- Gewënschten Pneutyp:
- Entsuergung vu städtesche Bauoffäll (déi reegelméisseg Ëmzéiung erfuerdert);
- Kuerzfristeg Bauprojeten (wéi Stroossereparaturen);
- Kleng a mëttelgrouss Schlagbrecher oder Kegelbrecher.
6. Technologesch Entwécklungstrends
- Verbesserungen bei Raupenfahrzeugen:
- Liichtgewiichtsdesign (Komposit-Kuerfplacken);
- Elektreschen Undriff (Reduktioun vum Brennstoffverbrauch).
- Verbesserungen bei Pneuen fir Gefierer:
- Intelligent Federungssystem (automatesch Nivellierung);
- Hybridkraaft (Diesel + Elektroschaltung).
7. Auswielvirschléi
- Wielt den Typ vun der Raup: fir komplex Terrainen, schwéier Laaschten a laangfristeg Operatiounen.
- Wielt den Pneuentyp: fir séier Ëmzéiungen, glat Stroossen a limitéierte Budget.
Wann d'Ufuerderunge vum Client ännerbar sinn, kann e modulare Design (wéi z.B. Schnellwechselschrauben/Pneuensystem) berécksiichtegt ginn, awer d'Käschten an d'Komplexitéite mussen am Gläichgewiicht bruecht ginn.