Челичниот подвозје на шините со гумени влошки е композитна структура што ја комбинира цврстината и издржливоста на челичните шини со карактеристиките на гумата за апсорпција на удари, намалување на бучавата и заштита на патот. Игра значајна улога во различни механички апликации, особено во сценарија каде што се потребни и теренски можности и возење по градски/асфалтиран пат. Еве ги неговите главни области на примена и предности:
1. Градежни машини:
Багери:Тие се многу чести во урбаната изградба, одржувањето на патиштата, уредувањето на пејзажот и други сценарија каде што треба да работат во близина на згради или често да се движат по асфалтирани патишта. Гумените шини значително ги намалуваат оштетувањата на асфалтните и бетонските патишта, ја намалуваат бучавата и вибрациите при возење, ја зголемуваат удобноста на операторот и ги минимизираат нарушувањата на околната средина.
Мали/средни булдожери/товарувачи:Овие се исто така широко користени во ситуации каде што треба да се префрлаат помеѓу асфалтирани патишта (како што се општински проекти, фабрички области) и мека земја (како што се земјени работи, градежен отпад). Гумените шини нудат подобра заштита на патот и мазност.
Управувачи со влечни тркала/компактни гасеничарски утоварувачи:Овие машини се по својата природа дизајнирани за мултифункционалност и флексибилност во ограничени простори и разни терени, вклучително и во затворени простории. Челичните гасеници со гумени гасеници се речиси стандардни, обезбедувајќи маневрирање и удобност на патот на опремата на тркала и влечење, стабилност и прилагодливост на земја на опремата на гасеници.
Машини за дупчење/Шифови:При влегување во урбани градилишта или чувствителни области, клучно е да се минимизираат штетите на постојните патишта и да се намали бучавата.
2. Земјоделска механизација:
Големи трактори:Главно се користи за теренски операции со голема моќност и тежок товар. Кога е потребен чест пренос помеѓу ниви и рурални тврди патишта (бетонски патишта, асфалтни патишта), гумените шини можат ефикасно да ги заштитат јавните патишта, да го намалат оштетувањето на површината на патот од тркалање, да ја намалат бучавата и вибрациите при возење, да ја подобрат удобноста при возење и да го намалат набивањето на почвата (во споредба со тркалата, шините имаат поголема контактна површина со земјата и помал притисок).
Комбајни:За време на сезоната на жетва, кога е потребно преместување на долги релации или возење по тврди полски патишта, шините со гумени блокови можат да ја заштитат површината на патот и да го намалат влијанието на вибрациите врз прецизната опрема.
Прскалки/ѓубрива:Големата самоодна опрема честопати треба да се движи по јавни патишта по теренските операции. Пругите со гумени блокови се попријателски настроени кон патиштата.
3. Специјални возила:
Противпожарни скалести камиони/спасувачки возила:Некои тешки противпожарни или спасувачки возила користат гасенични шасии за да ја зголемат стабилноста и носивоста. Гумените блокови на шините им овозможуваат брзо и тивко да се движат по асфалтирани патишта како што се градските улици и тротоарите, стигнувајќи до местото на спасување, а воедно избегнувајќи оштетување на површината на патот.
Воени логистички/инженерски возила:Во воените бази, во близина на објектите или кога се потребни тајни операции, потребно е да се намали бучавата и да се заштитат внатрешните патишта на базата.
Големи мобилни кранови:Некои мобилни кранови за тешки услови на кои им е потребна екстремно висока стабилност и низок притисок на земјата користат гасенични шасии. Гумените блокови помагаат да се заштити површината на патот при влегување на градилишта или при префрлање на кратки растојанија.
4. Шумарски машини:
Машини за сечење/шпедитери:Современата шумска механизација често работи помеѓу шумски патишта (кои можат да бидат едноставно поставени или земјени и камени патишта) и груб шумски терен. Гумените блокови предизвикуваат помало оштетување на површината на патот, создаваат помалку бучава и овозможуваат поудобно возење при движење по релативно тврди патишта во споредба со чисто челичните патеки. Во исто време, тие задржуваат силна влечна сила и проодност на каллив и стрмен шумски терен.
Главните предности на додавањето гумени блокови:
1. Заштита на асфалтирани патишта:Спречување на директно стружење и кршење на асфалт, бетон, плочки, мермер и други тврди површини од челични шини. Ова е најфундаменталната движечка сила за неговата примена.
2. Значително намалување на бучавата:Гумата ја апсорбира и амортизира гласната бучава генерирана од ударот на челичните плочи на шините врз тврди површини, намалувајќи го загадувањето од бучава за урбаната средина и операторите.
3. Намалување на вибрациите:Гумените блокови обезбедуваат амортизација, значително намалувајќи ги вибрациите што се пренесуваат на рамката и кабината за време на работата и движењето на опремата, значително подобрувајќи ја удобноста на операторот и намалувајќи го заморот.
4. Подобрување на тракцијата (на специфични површини):На тврди, суви или влажни поплочени површини, гумените блокови нудат подобро прилепување од мазните челични патеки (слични на гумите), намалувајќи го лизгањето, особено при искачување или сопирање.
5. Намалување на притисокот на земјата:Гумените блокови ја зголемуваат површината за контакт со земјата, дополнително намалувајќи го притисокот што го врши опремата на мека подлога (како што се тревници, нестврдната почва), минимизирајќи го тонењето и оштетувањето.
6. Зголемување на удобноста и маневрирањето:Пониските вибрации и бучава, заедно со подоброто прилепување на тврди површини, го подобруваат искуството при возење и самодовербата при маневрирање.
Размислувања и ограничувања за дизајнот:
1. Абење на гумените блокови:Гумените блокови се трошат на тврди и груби површини, а нивниот век на траење е обично пократок од оној на челичната шина. Потребни се редовни прегледи и замена. По абењето, заштитата на површината на патот и ефектот на намалување на бучавата ќе се намалат.
2. Метод на фиксација:Гумените блокови обично се прицврстуваат на челичните плочи на колосекот (линкови на колосекот) со завртки или вулканизирано врзување. Потребен е сигурен метод на поврзување за да се спречи одвојување.
3. Цена:Во споредба со чисто челичните шини, додавањето на гумени блокови и нивните структури за фиксирање ја зголемува цената.
4. Ограничувања во екстремни услови за работа:Во екстремно сурови услови како што се високи температури, остри карпи, силна хемиска корозија или услови на континуирано големо оптоварување со кал, издржливоста и перформансите на гумените блокови може да бидат инфериорни во однос на оние на чистите челични шини. Високите температури можат да предизвикаат омекнување на гумата и забрзување на абењето, а острите предмети може да ја изгребат или прободат гумата.
5. Тежина:Малку зголемена тежина.
6. Дисипација на топлина:Гумената обвивка може да влијае на дисипацијата на топлината во областа на клинот на гасеницата и втулката (иако влијанието е обично минимално).
Резиме:
Челичниот подвозник на гасеничарот со гумени влошки е производ на комбинација од инженерски дизајн и практични потреби. Успешно постигнува одлична рамнотежа помеѓу способноста за возење надвор од патот, стабилноста на влечење на гасенарската опрема и удобноста на патот, нискиот шум и високата удобност на опремата на тркала. Има широк спектар на примена, особено погоден за мобилна механичка опрема што работи во средини што опфаќаат и терен/неасфалтиран терен и урбани/асфалтирани патишта. Кога опремата треба да одржува силен оперативен капацитет и проодност, а воедно да ја заштити јавната или приватната инфраструктура (патишта), оваа композитна структура на гасеничарот е обично идеален избор.