ဖုန်း-
အီးမေးလ်-
မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်ကုန်အသုတ်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။တြိဂံပုံသဏ္ဍာန် လမ်းကြောင်းအောက်ခံအထူးသဖြင့် မီးသတ်စက်ရုပ်များတွင် အသုံးပြုရန်။ ဤတြိဂံပုံဘောင်လမ်းကြောင်းအောက်ခံသည် မီးသတ်စက်ရုပ်များ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် ထင်ဟပ်နေသည်-
၁။ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အတားအဆီးဖြတ်ကျော်နိုင်စွမ်း
**ဂျီဩမေတြီ အားသာချက်- တြိဂံပုံဘောင်ကို ထိတွေ့မှုအမှတ်သုံးခုဖြင့် အလှည့်ကျ ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး လှေကားများ၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် လျှိုမြောင်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။ ချွန်ထက်သော ရှေ့ပိုင်းသည် လီဗာမူကို အသုံးပြု၍ ကိုယ်ထည်ကို မတင်နိုင်ဘဲ အတားအဆီးများအောက်တွင် ညှပ်နိုင်သည်။
**ဆွဲငင်အားဗဟိုချိန်ညှိမှု- တြိဂံပုံဖွဲ့စည်းပုံသည် စက်ရုပ်အား ၎င်း၏ဆွဲငင်အားဗဟိုဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိနိုင်စေသည် (ဥပမာ၊ ဆင်ခြေလျှောတက်သည့်အခါ ရှေ့ပိုင်းကို မြှင့်တင်ပြီး နောက်ဘက်လမ်းကြောင်းများကို တွန်းကန်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်)၊ မတ်စောက်သောဆင်ခြေလျှောများ (၃၀ ဒီဂရီအထက် ဆင်ခြေလျှောများကဲ့သို့) ကို တက်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်)။
**ဖြစ်ရပ်- သရုပ်ဖော်စမ်းသပ်မှုများတွင် တြိဂံပုံ ခြေရာခံအောက်ခံစက်ရုပ်၏ လှေကားတက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် ရိုးရာထောင့်မှန်စတုဂံပုံ ခြေရာခံစက်ရုပ်များထက် ၄၀% ခန့်ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။
၂။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြေမျက်နှာသွင်ပြင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု
**ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်ဖြတ်သန်းနိုင်မှု- တြိဂံပုံလမ်းကြောင်းများသည် ပျော့ပျောင်းသောမြေ (ပြိုကျနေသော အပျက်အစီးများကဲ့သို့) တွင် ဖိအားကို ပိုမိုညီညာစွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး ကျယ်ပြန့်သော လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းသည် နစ်မြုပ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည် (မြေပြင်ဖိအားကို ၁၅-၃၀% လျှော့ချနိုင်သည်)။
**ကျဉ်းမြောင်းသော နေရာရွေ့လျားနိုင်မှု- ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော တြိဂံပုံစံသည် အလျားလိုက်အလျားကို လျှော့ချပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၁.၂ မီတာအကျယ်ရှိသော စင်္ကြံတစ်ခုတွင် ရိုးရာခြေရာခံစက်ရုပ်များသည် ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး တြိဂံဒီဇိုင်းသည် "ဂဏန်းလမ်းလျှောက်ခြင်း" မုဒ်ဖြင့် ဘေးတိုက်ရွေ့လျားနိုင်သည်။
၃။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု
**စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- တြိဂံသည် သဘာဝအတိုင်း တည်ငြိမ်သောဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘေးတိုက်ထိခိုက်မှုများ (ဥပမာ ဒုတိယအဆောက်အအုံပြိုကျခြင်းကဲ့သို့) ခံရသောအခါ၊ ဖိအားသည် ဘောင်ထရပ်စ်ဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့် ပျံ့နှံ့သွားသည်။ စမ်းသပ်ချက်များအရ လိမ်ဆန့်နိုင်သော တောင့်တင်းမှုသည် ထောင့်မှန်ဘောင်ထက် 50% ကျော် ပိုများကြောင်း ပြသသည်။
**ဒိုင်နမစ်တည်ငြိမ်မှု- လမ်းကြောင်းသုံးခုပါ ထိတွေ့မှုမုဒ်သည် အနည်းဆုံး ထိတွေ့မှုအမှတ်နှစ်ခု မြေပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေစေရန် အမြဲသေချာစေပြီး အတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါ လဲကျနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည် (စမ်းသပ်မှုများအရ ဘေးတိုက်လှန်ခြင်းအတွက် အရေးပါသောထောင့်သည် ၄၅ ဒီဂရီအထိ မြင့်တက်လာကြောင်း ပြသသည်)။
၄။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
**မော်ဂျူလာဒီဇိုင်း- တစ်ဖက်စီ၏ လမ်းကြောင်းများကို သီးခြားစီ ဖြုတ်တပ်၍ အစားထိုးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ရှေ့လမ်းကြောင်းများ ပျက်စီးသွားပါက မိနစ် ၁၅ အတွင်း နေရာတွင်ပင် အစားထိုးနိုင်သည် (ရိုးရာပေါင်းစပ်လမ်းကြောင်းများသည် စက်ရုံပြုပြင်မှု လိုအပ်သည်)။
**အပိုဒီဇိုင်း- မော်တာနှစ်လုံးပါ မောင်းနှင်စနစ်သည် တစ်ဖက်ပျက်စီးသွားသည့်တိုင် အခြေခံရွေ့လျားနိုင်စေပြီး မီးလောင်မှုအခြေအနေများ၏ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
၅။ အထူးအခြေအနေ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း
**မီးလှောင်ကန် ထိုးဖောက်နိုင်စွမ်း- ကွန်ကရစ်ရှေ့ပိုင်းသည် အလင်းအတားအဆီးများ (သစ်သားတံခါးများနှင့် ဂျစ်ပဆမ်ဘုတ်နံရံများကဲ့သို့) ကို ဖောက်ထွင်းနိုင်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများ (အလူမီနိုဆီလီကိတ် ကြွေအလွှာကဲ့သို့) ဖြင့် ၈၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်သည်။
**မီးသတ်ပိုက်ပေါင်းစပ်ခြင်း- တြိဂံပုံထိပ်ပလက်ဖောင်းတွင် မီးသတ်ပိုက်များကို အလိုအလျောက်ဖြန့်ကျက်ရန် ရီးလ်စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားနိုင်သည် (အများဆုံးဝန်- ၆၅ မီလီမီတာ အချင်းရှိသော ပိုက် ၂၀၀ မီတာ)။
**နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုဒေတာ
| အညွှန်းကိန်း | တြိဂံပုံ လမ်းကြောင်း အောက်ခံ | ရိုးရာ စတုဂံလမ်းကြောင်း အောက်ခံ |
| အတားအဆီးတက်ခြင်း၏ အများဆုံးအမြင့် | ၄၅၀ မီလီမီတာ | ၃၀၀ မီလီမီတာ |
| လှေကားတက်မြန်နှုန်း | ၀.၈ မီတာ/စက္ကန့် | ၀.၅ မီတာ/စက္ကန့် |
| လှိမ့်တည်ငြိမ်မှုထောင့် | ၄၈° | ၃၅° |
| သဲထဲမှာ ခုခံအား | ၂၂၀N | ၃၅၀N |
၆။ အပလီကေးရှင်း မြင်ကွင်း ချဲ့ထွင်ခြင်း
**စက်များစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု- တြိဂံပုံရိုဘော့များသည် ကွင်းဆက်ကဲ့သို့သော တန်းစီတန်းမှုကို ဖွဲ့စည်းနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ချိတ်များမှတစ်ဆင့် အချင်းချင်း ဆွဲယူကာ အတားအဆီးကြီးများကို ဖြတ်ကျော်သည့် ယာယီတံတားဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
**အထူးပုံပျက်ခြင်း- ဒီဇိုင်းအချို့တွင် ရွှံ့နွံမြေပြင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ခြောက်ထောင့်ပုံစံသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆန့်ထုတ်နိုင်သော ဘေးဘက်တန်းများ ပါဝင်ပြီး ဖြန့်ကျက်သည့်အခါ မြေပြင်ထိတွေ့ဧရိယာကို ၇၀% တိုးစေသည်။
ဤဒီဇိုင်းသည် မီးသတ်စက်ရုပ်များ၏ အဓိကလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည့် အတားအဆီးဖြတ်ကျော်နိုင်စွမ်းမြင့်မားခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် မြေပြင်အမျိုးမျိုးသို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှုစသည့် အပြည့်အဝ ကိုက်ညီပါသည်။ အနာဂတ်တွင် AI လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်း အယ်လဂိုရီသမ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ရှုပ်ထွေးသော မီးလောင်မှုမြင်ကွင်းများတွင် အလိုအလျောက်လည်ပတ်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုမြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။