မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသည် အသစ်စက်စက် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး အသုတ်တစ်သုတ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။triangular-structured track undercarriageအထူးသဖြင့် မီးသတ်စက်ရုပ်များတွင် အသုံးပြုရန်။ ဤတြိဂံပုံဘောင်လမ်းကြောင်းအောက်ခံသည် မီးငြိမ်းသတ်စက်ရုပ်များ၏ ဒီဇိုင်းတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် ထင်ဟပ်နေသည်-
1. သာလွန်အတားအဆီး-ဖြတ်ကျော်နိုင်စွမ်း
** ဂျီဩမေတြီအားသာချက်- အဆက်အသွယ်အချက်သုံးချက်ဖြင့် အလှည့်ကျပံ့ပိုးပေးသည့် တြိဂံဘောင်သည် လှေကားများ၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် လျှိုတွင်းများကို ထိရောက်စွာဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။ ချွန်ထက်သော ရှေ့ဆုံးသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို မြှောက်ရန် လီဗာနိယာမကို အသုံးပြု၍ အတားအဆီးများအောက်တွင် သပ်နိုင်သည်။
**ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုပြု ချိန်ညှိခြင်း- တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်သည် စက်ရုပ်အား ၎င်း၏ဆွဲငင်အား ဖြန့်ဝေမှုဗဟိုချက်အား ဒိုင်နမစ် ချိန်ညှိနိုင်စေသည် (ဥပမာ၊ တောင်တက်သည့်အခါ ရှေ့ကို မြှင့်ကာ နောက်ဘက်သံလမ်းများကို တွန်းလှန်ရန်)၊ မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများ (ဥပမာ 30° အထက်သို့ တက်နိုင်သည်)။
**ဖြစ်ရပ်- သရုပ်ပြစမ်းသပ်မှုတွင်၊ လှေကားတက်ခြင်းအတွက် တြိဂံခြေရာခံစက်ရုပ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရိုးရာစတုဂံခြေရာခံစက်ရုပ်များထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
2. ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြေပြင်အနေအထား လိုက်လျောညီထွေရှိမှု
**Complex Ground Passability- တြိဂံလမ်းကြောင်းများသည် မြေပျော့ (ပြိုကျသောအပျက်အစီးများကဲ့သို့) တွင် ဖိအားကိုပိုမိုဖြန့်ဝေပေးပြီး ကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းသည် နစ်မြုပ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည် (မြေပြင်ဖိအားကို 15-30%) လျှော့ချနိုင်သည်။
** ကျဉ်းမြောင်းသော အာကာသရွေ့လျားနိုင်မှု- ကျစ်လစ်သော တြိဂံပုံစံသည် အရှည်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၁.၂ မီတာ ကျယ်ဝန်းသော စင်္ကြံတွင်၊ ရိုးရာခြေရာခံ စက်ရုပ်များသည် ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာကို အကြိမ်များစွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး တြိဂံပုံစံဒီဇိုင်းသည် "ကဏန်းလမ်းလျှောက်" မုဒ်တွင် ဘေးတိုက်ရွေ့လျားနိုင်သည်။
3. ဖွဲ့စည်းပုံ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိခိုက်မှု ခုခံမှု
**စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- တြိဂံသည် သဘာဝအတိုင်း တည်ငြိမ်သော ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ဘေးတိုက်သက်ရောက်မှုများ (ဥပမာ သာမညအဆောက်အဦပြိုကျခြင်းကဲ့သို့) ဖိစီးမှုသည် frame truss တည်ဆောက်ပုံမှတဆင့် ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။ စမ်းသပ်ချက်များအရ တင်းမာမှုသည် ထောင့်မှန်စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်ထက် 50% ပိုမိုမြင့်မားကြောင်း ပြသသည်။
**Dynamic Stability- လမ်းကြောင်းသုံးလမ်းသွား အဆက်အသွယ်မုဒ်သည် အနည်းဆုံး အဆက်အသွယ်မှတ်နှစ်ခုသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေကြောင်း အမြဲသေချာစေပြီး အတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါ လှန်နိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်သည် (စမ်းသပ်မှုများက ပြဆိုထားသည်မှာ ဘေးဘက်မှ တိမ်းမှောက်မှုအတွက် အရေးကြီးသောထောင့်သည် 45° အထိ တိုးလာကြောင်း)။
4. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
**Modular ဒီဇိုင်း- ဘေးတစ်ဖက်စီ၏ တေးသွားများကို သီးခြားခွဲထုတ်ပြီး အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့သံလမ်းများပျက်စီးပါက၊ ၎င်းတို့ကို 15 မိနစ်အတွင်း site တွင်အစားထိုးနိုင်သည် (ရိုးရာပေါင်းစပ်ထားသောသံလမ်းများသည် စက်ရုံပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်)။
** ထပ်မွမ်းမံထားသော ဒီဇိုင်း- မော်တာနှစ်ခုမောင်းနှင်စနစ်သည် တစ်ဖက်တွင် ပျက်ကွက်နေသော်လည်း မီးလောင်မှုအခြေအနေများ၏ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် အခြေခံရွေ့လျားနိုင်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။
5. အထူးဇာတ်လမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
**Firefield ထိုးဖောက်နိုင်မှု- conical ရှေ့ဆုံးသည် အလင်းအတားအဆီးများ (သစ်သားတံခါးများနှင့် ဂျစ်ပဆမ်ဘုတ်နံရံများ) နှင့် အပူချိန်မြင့်သောပစ္စည်းများ (အလူမီနိုဆီလီကိတ်ကြွေအလွှာများကဲ့သို့) နှင့် 800°C ပတ်၀န်းကျင်တွင် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်သည်။
**Fire Hose Integration- တြိဂံထိပ်ပလပ်ဖောင်းတွင် မီးသတ်ပိုက်များ အလိုအလျောက် ဖြန့်ကျက်ရန် ရစ်ပတ်စနစ် (အမြင့်ဆုံးဝန်- 65 မီလီမီတာ အချင်း 200 မီတာရှိသော ရေပိုက်) တပ်ဆင်နိုင်သည်။
** နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုဒေတာ
| ပြလိုက်သည် | Triangular Track Undercarriage | ရိုးရာစတုဂံလမ်းကြောင်းအောက်ခံ |
| အမြင့်ဆုံး အတားအဆီး-တက်ခြင်း အမြင့် | 450mm | 300mm |
| လှေကားထစ်-တက်ခြင်း အရှိန် | 0.8m/s | 0.5m/s |
| Roll Stability Angle | 48° | 35° |
| သဲထဲတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ | 220N | 350N |
6. အပလီကေးရှင်း ဇာတ်လမ်း ချဲ့ထွင်ခြင်း။
** စက်ပေါင်းစုံ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း- တြိဂံပုံ စက်ရုပ်များသည် ကွင်းဆက်သဖွယ် တန်းစီကာ ကြီးမားသော အတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သော ယာယီတံတားတည်ဆောက်ပုံကို ဖန်တီးရန်အတွက် လျှပ်စစ်သံလိုက်ချိတ်များမှတစ်ဆင့် အချင်းချင်း ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။
**Special Deformation- အချို့သောဒီဇိုင်းများသည် ရွှံ့နွံစိုစွတ်သောမြေပြင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဆဋ္ဌဂံမုဒ်သို့ပြောင်းနိုင်သော တိုးချဲ့နိုင်သောဘေးဘောင်များပါ၀င်ပြီး ဖြန့်ကျက်ထားသည့်အခါ မြေပြင်အဆက်အသွယ်ဧရိယာကို 70% တိုးစေသည်။
ဤဒီဇိုင်းသည် ပြင်းထန်သော အတားအဆီးဖြတ်ကျော်နိုင်မှု၊ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် မြေပြင်အမျိုးစုံ လိုက်လျောညီထွေ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကဲ့သို့သော မီးငြိမ်းသတ်စက်ရုပ်များ၏ အဓိကလိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝ ကိုက်ညီပါသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ AI လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ရှုပ်ထွေးသောမီးလောင်မှုမြင်ကွင်းများတွင် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုမြှင့်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။