Podwozie gąsienicowe i podwozie oponowekruszarki mobilneRóżnią się znacząco pod względem scenariuszy zastosowania, charakterystyki wydajności i kosztów. Poniżej znajduje się szczegółowe porównanie różnych aspektów, które pomogą Ci dokonać wyboru.
1. Pod względem odpowiedniego terenu i środowiska
| Element porównania | Podwozie gąsienicowe | Podwozie typu opona |
| Adaptacyjność gruntowa | Miękka gleba, bagna, nierówne góry, strome zbocza (≤30°) | Twarda powierzchnia, płaskie lub lekko nierówne podłoże (≤10°) |
| Przejezdność | Wyjątkowo wytrzymały, z niskim naciskiem na podłoże (20-50 kPa) | Stosunkowo słabe, zależne od ciśnienia w oponach (250-500 kPa) |
| Operacje na terenach podmokłych | Można poszerzyć tory, aby zapobiec zapadaniu się | Istnieje ryzyko poślizgu, konieczne są łańcuchy antypoślizgowe |
2. Mobilność i wydajność
| Element porównania | Typ toru | Typ opony |
| Prędkość ruchu | Wolno (0,5 - 2 km/h) | Szybki (10 - 30 km/h, odpowiedni do transportu drogowego) |
| Elastyczność skrętu | Skręcanie stałe lub skręcanie o małym promieniu w tym samym miejscu | Wymaga większego promienia skrętu (można poprawić sterowanie wieloosiowe) |
| Wymagania transferowe | Wymaga transportu na ciężarówce z płaską platformą (demontaż jest uciążliwy) | Możliwość samodzielnej jazdy lub holowania (szybki transfer) |
3. Wytrzymałość i stabilność konstrukcji
| Element porównania | Typ toru | Typ opony |
| Nośność | Mocny (odpowiedni do dużych kruszarek, 50-500 ton) | Relatywnie słaby (zwykle ≤ 100 ton) |
| Odporność na wibracje | Doskonałe, z amortyzacją gąsienicową pochłaniającą drgania | Przenoszenie drgań jest bardziej widoczne w przypadku układu zawieszenia |
| Stabilność pracy | Podwójna stabilność dzięki nogom i gąsienicom | Wymaga pomocy nóg hydraulicznych |
4. Konserwacja i koszty
| Element porównania | Typ toru | Typ opony |
| Złożoność konserwacji | Wysoki (płyty gąsienic i koła podporowe są podatne na zużycie) | Niski (wymiana opon jest prosta) |
| Żywotność | Żywotność toru wynosi około 2000 - 5000 godzin | Żywotność opon wynosi około 1000 - 3000 godzin |
| Koszt początkowy | Wysoki (złożona struktura, duże zużycie stali) | Niskie (koszty opon i układu zawieszenia są niskie) |
| Koszty operacyjne | Wysoki (wysokie zużycie paliwa, częsta konserwacja) | Niska (wysoka wydajność paliwowa) |
5. Typowe scenariusze zastosowań
- Preferowane dla typu crawlera:
- Trudny teren, taki jak tereny górnicze i rozbiórkowe;
- Długoterminowe operacje w stałej lokalizacji (np. zakłady obróbki kamienia);
- Ciężki sprzęt kruszący (taki jak duże kruszarki szczękowe).
- Preferowany typ opon:
- Utylizacja odpadów budowlanych w miastach (wymagająca częstego przemieszczania);
- Krótkoterminowe projekty budowlane (np. remonty dróg);
- Kruszarki udarowe i stożkowe małej i średniej wielkości.
6. Trendy rozwoju technologicznego
- Ulepszenia w pojazdach gąsienicowych:
- Lekka konstrukcja (płyty gąsienic kompozytowe);
- Napęd elektryczny (zmniejszenie zużycia paliwa).
- Ulepszenia w pojazdach oponowych:
- Inteligentny system zawieszenia (automatyczne poziomowanie);
- Napęd hybrydowy (przełączanie silnika wysokoprężnego i elektrycznego).
7. Sugestie wyboru
- Wybierz typ gąsienicowy: do trudnego terenu, ciężkich ładunków i długotrwałych operacji.
- Wybierz rodzaj opony: do szybkiego przemieszczania się, gładkich dróg i ograniczonego budżetu.
Jeśli wymagania klienta ulegają zmianie, można rozważyć konstrukcję modułową (np. system szybkiej wymiany gąsienic/opon), ale należy wówczas zrównoważyć koszty i złożoność rozwiązania.