Simu:
Barua pepe:
Gari la chini la aina ya mtambaaji na chasisi ya aina ya tairi yavichakataji vya simuZina tofauti kubwa katika hali zinazotumika, sifa za utendaji, na gharama. Ifuatayo ni ulinganisho wa kina katika vipengele mbalimbali kwa ajili ya uteuzi wako.
1. Kwa upande wa ardhi na mazingira yanayofaa
| Kipengee cha kulinganisha | Gari la chini ya gari aina ya reli | Chasi ya aina ya tairi |
| Kubadilika kwa Ardhi | Udongo laini, kinamasi, milima mikali, miteremko mikali (≤30°) | Uso mgumu, tambarare au ardhi isiyo sawa kidogo (≤10°) |
| Uwezo wa kupita | Nguvu sana, yenye shinikizo la chini la mguso wa ardhi (20-50 kPa) | Dhaifu kiasi, inategemea shinikizo la tairi (250-500 kPa) |
| Operesheni za Ardhi Oevu | Inaweza kupanua njia ili kuzuia kuzama | Inawezekana kuteleza, inahitaji minyororo ya kuzuia kuteleza |
2. Uhamaji na Ufanisi
| Kipengee cha Ulinganisho | Aina ya Wimbo | Aina ya Tairi |
| Kasi ya Mwendo | Polepole (0.5 - 2 km/h) | Kasi (km 10 - 30/h, inafaa kwa usafiri wa barabarani) |
| Kubadilika kwa Kugeuka | Kugeuka kwa kasi au kugeuka kwa kipenyo kidogo katika eneo moja | Inahitaji radius kubwa ya kugeuka (uendeshaji wa mhimili mingi unaweza kuboreshwa) |
| Mahitaji ya Uhamisho | Inahitaji usafiri wa lori la gorofa (mchakato wa kuivunja ni mgumu) | Inaweza kuendeshwa kwa kujitegemea au kuvutwa (uhamisho wa haraka) |
3. Nguvu na Uthabiti wa Muundo
| Kipengee cha Ulinganisho | Aina ya Wimbo | Aina ya Tairi |
| Uwezo wa kubeba mzigo | Imara (inafaa kwa mashine kubwa za kusaga, tani 50-500) | Dhaifu Kiasi (kwa ujumla ≤ tani 100) |
| Upinzani wa Mtetemo | Bora, ikiwa na sehemu ya kuegemea ili kunyonya mtetemo | Uwasilishaji wa mtetemo ni dhahiri zaidi ukitumia mfumo wa kusimamisha |
| Utulivu wa Kazi | Utulivu mara mbili unaotolewa na miguu na nyimbo | Inahitaji miguu ya majimaji kwa usaidizi |
4. Matengenezo na Gharama
| Kipengee cha Ulinganisho | Aina ya Wimbo | Aina ya Tairi |
| Ugumu wa Matengenezo | Juu (Sahani za reli na magurudumu yanayounga mkono huchakaa kwa urahisi) | Chini (Kubadilisha tairi ni rahisi) |
| Maisha ya Huduma | Muda wa huduma ya reli ni takriban saa 2,000 - 5,000 | Muda wa huduma ya matairi ni takriban saa 1,000 - 3,000 |
| Gharama ya Awali | Juu (Muundo tata, matumizi makubwa ya chuma) | Chini (Gharama za mfumo wa matairi na kusimamishwa ni za chini) |
| Gharama ya Uendeshaji | Juu (Matumizi ya juu ya mafuta, matengenezo ya mara kwa mara) | Chini (Ufanisi mkubwa wa mafuta) |
5. Matukio ya Kawaida ya Matumizi
- Inapendelewa kwa aina ya kifaa cha kutambaa:
- Ardhi ngumu kama vile uchimbaji madini na ubomoaji wa majengo;
- Shughuli za muda mrefu za eneo lisilohamishika (km viwanda vya kusindika mawe);
- Vifaa vya kuponda vyenye kazi kubwa (kama vile mashine kubwa za kuponda taya).
- Aina ya tairi inayopendelewa:
- Utupaji taka za ujenzi wa mijini (unaohitaji kuhamishwa mara kwa mara);
- Miradi ya ujenzi wa muda mfupi (kama vile ukarabati wa barabara);
- Vichakataji vidogo na vya kati vya athari au vichakataji vya koni.
6. Mielekeo ya Maendeleo ya Teknolojia
- Maboresho katika magari yanayofuatiliwa:
- Muundo mwepesi (sahani za nyimbo zenye mchanganyiko);
- Kiendeshi cha umeme (kupunguza matumizi ya mafuta).
- Maboresho katika magari ya matairi:
- Mfumo wa kusimamishwa wenye akili (kusawazisha kiotomatiki);
- Nguvu ya mseto (dizeli + ubadilishaji wa umeme).
7. Mapendekezo ya Uteuzi
- Chagua aina inayofuatiliwa: kwa maeneo tata, mizigo mizito, na shughuli za muda mrefu.
- Chagua aina ya tairi: kwa ajili ya kuhamisha gari haraka, barabara laini, na bajeti ndogo.
Ikiwa mahitaji ya mteja yanaweza kubadilika, muundo wa moduli (kama vile mfumo wa reli/matairi ya mabadiliko ya haraka) unaweza kuzingatiwa, lakini gharama na ugumu zinahitaji kusawazishwa.