Simu:
Barua pepe:
Matengenezo yagari la chini ya barabara ya chumani muhimu ili kuongeza muda wa huduma, hasa katika shughuli zenye nguvu kubwa au mazingira magumu (kama vile mashine za ujenzi, mashine za kilimo, magari ya kijeshi, n.k.). Yafuatayo ni mapendekezo ya kina ya matengenezo, yanayohusu matengenezo ya kila siku, ukaguzi wa mara kwa mara na hatua za kitaalamu za matengenezo:
一Usafi wa kila siku na matibabu ya kuzuia kutu
1. Ondoa uchafu
- Baada ya kila operesheni, safisha mara moja vitu vya kigeni kama vile uchafu, mchanga, magugu, n.k. kutoka kwa mapengo kwenye njia ili kuyazuia kukwama kwenye roli au kati ya viungo vya mnyororo na kuharakisha uchakavu.
- Unapotumia bunduki ya maji yenye shinikizo kubwa kusafisha, kuwa mwangalifu ili kuepuka kugongana moja kwa moja kwenye sehemu ya kuziba fani ili kuzuia maji kuingia na kulainisha kushindwa kufanya kazi.
2. Kuzuia na kukausha kutu
- Baada ya kusafisha, kausha njia vizuri, hasa sehemu za mguso wa chuma kama vile viungo vya mnyororo na pini, ili kuepuka unyevu uliobaki kusababisha kutu.
- Unapofanya kazi katika mazingira yenye unyevunyevu au chumvi (kama vile maeneo ya pwani), nyunyizia dawa ya kuzuia kutu au paka siagi ili kutengeneza filamu ya kinga.
二. Marekebisho ya kulainisha na kukaza
1. Paka mafuta sehemu muhimu mara kwa mara
- Pini na vichaka: kila baada ya saa 50-100 za uendeshaji au inavyohitajika na mtengenezaji, ingiza grisi isiyopitisha maji na isiyopitisha maji (kama vile grisi ya lithiamu) kwenye sehemu za kulainisha ili kupunguza msuguano na uchovu wa chuma.
- Kizungushio cha kufuatilia, gurudumu la mwongozo na fani za magurudumu ya kuendesha: Angalia muhuri na ongeza grisi ili kuzuia kusaga kavu kusababisha uharibifu wa fani.
2. Marekebisho ya mkazo wa wimbo
- Dumisha mvutano unaofaa (rejea mwongozo wa vifaa). Kulegea kupita kiasi kunaweza kusababisha meno kuruka au kuharibika, huku kubana kupita kiasi kunaweza kuongeza uchakavu wa ndani na matumizi ya nishati.
- Mbinu ya kurekebisha: Tumia kivuta mvutano cha majimaji au boliti za kurekebisha ili kuhakikisha kwamba mteremko katikati ya njia ni kati ya 20-50mm (thamani maalum inatofautiana kulingana na modeli).
三Ukaguzi wa mara kwa mara na ufuatiliaji wa uchakavu
1. Ukaguzi wa kuona
- Viungo na pini za mnyororo: Angalia nyufa, umbo au uchakavu mwingi (ikiwa unene wa kiungo cha mnyororo utapungua kwa zaidi ya 10%, unahitaji kubadilishwa).
- Viatu vya kufuatilia: Angalia uchakavu wa meno ya kugusa ardhi. Ikiwa urefu wa jino umevaliwa zaidi ya 30% au umevunjika, linahitaji kubadilishwa.
- Boliti na karanga: Kaza boliti za muunganisho wa reli ili kuzuia kulegea na kushindwa kwa muundo.
2. Ufuatiliaji wa alama za uchakavu
- Baadhi ya nyimbo zimeundwa kwa mashimo au alama za kiashiria cha uchakavu. Alama zinapotoweka, sehemu zinazolingana zinahitaji kubadilishwa.
四Uboreshaji wa tabia ya uendeshaji
1. Epuka operesheni isiyofaa
- Punguza mizunguko mikali na kugeuka, ambayo inaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa uchakavu wa upande wa wimbo.
- Epuka nguvu ya muda mrefu ya upande mmoja (kama vile upande mmoja wa njia kuzama kwenye shimo la matope) na jaribu kudumisha mzigo uliosawazishwa.
2. Kudhibiti mazingira ya kazi
- Punguza mwendo unapoendesha gari kwenye barabara ngumu (kama vile saruji) ili kupunguza uchakavu wa mgongano kati ya viatu vya reli na ardhi.
- Epuka kukaa kwenye nyuso zenye joto kali (kama vile maeneo ya mkusanyiko wa taka) kwa muda mrefu ili kuzuia kuzeeka kwa sehemu za mpira wa kupigia (ikiwa zipo).
五Utunzaji wa mazingira wa msimu na maalum
1. Utunzaji wa majira ya baridi kali
- Katika mazingira ya halijoto ya chini, grisi inaweza kuganda na kuhitaji kubadilishwa na mafuta maalum ya halijoto ya chini.
- Ondoa barafu na theluji mara moja baada ya operesheni ili kuzuia kuganda na kusababisha hitilafu ya kivutano cha njia.
2. Mazingira yenye vumbi/matope
- Safisha mara nyingi zaidi ili kuzuia uchafu usiingie ndani ya njia.
- Angalia kama muhuri uko sawa na uubadilishe na muhuri wenye utendaji imara zaidi wa kuzuia vumbi ikiwa ni lazima.
六Matengenezo ya kitaalamu na uingizwaji wa vipuri
1. Kuvunjwa na kukaguliwa mara kwa mara
- Kila baada ya saa 500-1000 (au kama ilivyopendekezwa na mtengenezaji), tenganisha njia ili kuangalia uchakavu wa vichaka vya ndani na pini, na ubadilishe sehemu zilizochakaa kwa wakati.
2. Kanuni ya uingizwaji katika jozi
- Wakati wa kubadilisha viungo vya mnyororo, roli za kufuatilia na sehemu zingine, lazima zibadilishwe kwa ulinganifu ili kuepuka nguvu isiyo sawa kutokana na tofauti kati ya sehemu mpya na za zamani.
七. Mambo ya kuzingatia katika kuhifadhi
- Wakati vifaa havijatumika kwa muda mrefu, viegeshe kwenye sehemu kavu na tambarare na uachilie mvutano wa njia hadi hali ya utulivu.
- Tumia vitalu vya mbao au mabano kuunga mkono njia ili kuzuia sehemu zinazogusa ardhi zisiharibike kutokana na shinikizo la muda mrefu.
Muhtasari wa mambo muhimu yanayoathiri maisha
| Vipengele | Matokeo ya Ushawishi | Hatua za kukabiliana |
| Ulainishaji usiotosha | Huharakisha uchakavu wa pini na bushing | Paka mafuta mara kwa mara na uangalie utendaji wa kuziba. |
| Njia ni nyembamba sana au huru sana | kurukaruka kwa reli, kuharibika kwa reli au uchakavu wa ndani | Rekebisha mvutano kulingana na mwongozo |
| Vitu vya kigeni vimekwama kwenye mnyororo | Viungo vya mnyororo vimeharibika au vimevunjika. | Safisha kwa wakati na uangalie uadilifu wa sahani ya ulinzi. |
| Uendeshaji usiofaa (kugeuka ghafla, nk) | Kuongezeka kwa uchakavu wa pembeni | Mafunzo sanifu ya uendeshaji |
Kupitia matengenezo ya kimfumo, maisha ya njia za chuma kwa kawaida yanaweza kupanuliwa kwa 30%-50%, na kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa kutofanya kazi kwa vifaa na gharama za ukarabati. Inashauriwa kuunda mpango wa matengenezo uliobinafsishwa pamoja na mwongozo wa vifaa na kurekodi kila data ya matengenezo ili kuchambua mitindo ya uchakavu.